涅槃までの14万歩!ハッピーリタイアできない100kmウォーカー

2017年11月にタイトル変更・・・中身は変わりません。 ぷらっとして行ってください。

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 どーもー。

おはようございます。 


イメージ 1



 

 今、朝食を摂ったところです。



今年の年末は企業不祥事のマスコミでの報道や
露出は日産自動車がダントツで1位ですね。


世間的にはゴーン会長の逮捕ばかりが国際的な
広がりや揉め事ににまで発展していますが、
ワタシはブレーキ検査の不正事件の方を重視したいですね。

ゴーン氏が会社や株主から掠め盗った横領っぽい金額は
50億とか80億円とかも謂われてますが、その後に
SUARUと仲良く発生したブレーキ検査のしくじりが
リコールまで発展し129万台の再リコールでの計上
する費用が900億円だなんて、今まで

「どれだけユーザーと株主を馬鹿にしてんだよ!」
 
と思うわけです。

不正ブレーキ検査もゴーン会長(当時)のけち臭いイメージで
責任押し付けようと考えてるんでしょうが、責任は今も社長の
西川社長が不正なブレーキ問題の責任をとるべきポジションのはず。

また、マスコミは通勤する日産社員達に
「ゴーン会長の逮捕どう思いますか?」
ってつまらぬ質問すると社員達は
回答を避けたり
「全く知らずにで驚きました。」(棒読)
のような回答ばかりですが、今こそ、不正なブレーキ検査のごまかし
問題の追及やレポを日産の社員がどれだけの割合で暗黙知で知ってて
不正告発をしない事で消極的な共犯になっていたかを調べるべきと
ワタシは思うのです。


横領と何百万もの人が運転する命では問題の重大さが違うのです。
ゴーンが掠めた金は50億〜100億円(今の処はゴーンともう一人逮捕)

片や日産不正ブレーキ問題は検査の現場でも何百人もの社員が知り
つつ、知らないふりして上司に協力して悪事に加担してきながら
誰も逮捕されず、今のところ誰も辞めず、何百万人もの日産車
オーナーを恐怖と失望を与えて、900億円のリコール損害
を出してもみんなで
「ごめんなさいです!」

イメージ 2
















ではたして済むものなんですかね?

 

 では マスコミは何故?ゴーンは追及するけど
ブレーキ不正検査は軽く扱いスルーしようとするのか?

まあマスコミの広告収入面では大得意先様
であられる日産自動車全体のイメージダウンは
避けて今後も広告収入に期待してるんでしょうなぁ〜。


 どーもー。

朝食を食べながら今朝の新聞の日産関連の記事を読みますと
●空席の会長人事 急がず
●臨時株主総会  急がず(開かず?)

これじゃ、経営改革も全く急がず(経営陣の刷新と役員報酬返上は嫌?)
・・・・じゃないですか?


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