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ここでは太平洋戦争中の日本海軍の主力戦闘機「零戦」と主力機銃
機銃と九九式２０ミリ機関砲の相関について書いてみたい。
当時海軍は口径２０ミリ以上のものは砲と呼称した。
有名な零戦の場合機種に７．７ミリ機銃２門、主翼に２０ミリ機関砲２門装備していた。
有名な２０ミリ機関砲の採用、装備、運用は実際にはどうであったか？
１９３５年当時の日本海軍では各国の１２．７ミリ機銃や２０ミリ機関砲を 物色していた。
日本海軍は航空機銃は長年八十九式７．７ミリ機銃(ビッカース社製） を運用してきたが
後継機銃の採用にあたり各商社と海軍各派閥のメンツにより「エリコン」「ホッチキス」
「ゾロターン」「ブローニング」「ラインメタル」社のものが検討されたようだ。
その中で山本五十六ははエリコン社製２０ミリ機関砲を非常に気に入りライセンス権
を得て国産化したものが九十九式２０ミリ機関砲である。
このエリコン社機関砲は三菱商事による仲介だったたという。
山本五十六はこの２０ミリ機関砲を戦闘機に装備しようとは考えずに前章の
「戦闘機無用論」の展開時期だったので九十六式陸上攻撃機の防御機銃（旋回機銃）に最適
と考えたのであった。
しかしこの２０ミリ機関砲で九十六式陸攻や後継の一式陸上攻撃機は守る事が可能だったか？
答えは「否」であろう。
九十九式１号２０ミリ機関砲の有効射程距離は３００Ｍであったが米軍の１２．７ミリ
ブローニングＭ２機銃の 有効射程距離は６００〜６６０メートルあった。
仮に４００Ｍの距離で打ち合えばＭ２機銃の一方的な勝利である。
また九十九式２０ミリ１号１型機銃は水平に発射すると有効射程限度の３００メートル付近で
１５０センチ、距離５００Ｍで４９０センチも弾丸が自然落下した。
これに対し米軍のブローニングＭ２機銃は６００〜６６０Ｍ付近でも弾丸は
３０−５０センチしか垂れ（落下）なかった。
尚、戦闘機用に新採用された九十九式２０ミリ機関砲（１号銃）の要目は
機関砲の重量２５キロ
初速６００ｍ/秒
発射速度５００発/分（零戦初期２１型の携行弾数６０発）
とカタログスペックは、まあまあであったのだが、、、。
有名な零戦パイロット坂井三郎氏等の著書によると
�｜匿瑤�７．７ミリ機銃の５００発〜６００発に比べ２０ミリは ６０−１００発と少な過ぎる。
試射や実戦での１−２撃で弾が無くなる。
�■横哀潺蟲ヾ慄い糧�射反動が大きく、初速が低く、発射した弾丸が落ちる。
といった「使えない武器」であり坂井の主武器は八十九式７．７ミリ機銃であった。
八十九式７．７ミリ機銃は初速７２３ｍ/秒 発射速度９００発/分であった。
（実際はプロペラが回転する隙間から弾丸を発射するので１−２割発射速度は落ちたが）
坂井は２０ミリは重いだけで「不要」であり７．７ミリできれば１２．７ミリの 多銃化
（４−６門）が理想と言い切っている。
（この坂井の論調は元上司の源田実の死亡後の著作では更に過激になるのだが、、、、）
又、坂井ら撃墜王が書いた著作の中での空中戦では
「敵機の燃料タンクを狙って撃って撃墜、、、」とか書かれているが殆んどウソである。
真相は八十九式７．７ミリ機銃で直接、敵機のパイロットの上半身（特に頭部）を狙い撃ちして
負傷、射殺していたのである。
太平洋戦争が始まると米軍機はパイロットの座席後ろに鋼板を張り、燃料タンクも
防弾防漏化を行い７．７ミリ機銃での敵パイロット殺傷や燃料タンクの破壊着火は
困難になりつつあった。
そのような時に間に合ったかのように登場した九十九式２０ミリ機銃であったが、
日米開戦当初からベテランパイロット等の戦訓による要望で２０ミリ機銃の
「命中率の悪さ」「発射速度の低さ」「携行弾数の少なさ」が不満として報告される。
それに応じて海軍は２０ミリ機関砲を次々に改良していくのだが、、、結果は裏目にでる。
九十九式２０ミリ機関砲は初期型を１号銃として更には長砲身の２号銃まで開発された。
くどくなるががその要目は
初速/秒 発射速度/毎分 本体重量 携行弾数
九十九式１号銃 ６００Ｍ ５００発 ２５キロ ６０発
九十九式２号銃１型 ７６０Ｍ ４８０発 ３３キロ １００発
九十九式２号銃４型 ７６０Ｍ ５５０発 ３０キロ １１５発以上
九十九式２号銃５型 ７６０Ｍ ７５０発 ３５キロ １５０発以上
１号銃は初期の零戦１１型や２１型、２号１型からは零戦２２型、５２型、
２号４型は紫電改等に採用されたが２号５型は開発したものの運用機体が無かった。
ここで日本海軍戦闘機、特に零戦とこの九十九式２０ミリ機関砲について考えると、、、、。
元々、初速が遅く命中率（当初、直進性が悪いと思われた）の悪かった１号銃から２号銃
に切り替えたのに「戦果」は上がると思われたがドンドン「少なくなった」本当の理由は何か？
ちなみに米軍戦闘機のブローニング１２．７ミリ機銃Ｍ２型（１９４３年当時）
初速 ８００〜８５０メートル
発射速度 ７５０発〜８５０発
携行弾数 1銃あたり２５０発〜４００発
グラマンＦ６Ｆの場合機銃６門で合計２．４００発、零戦２０ミリ弾の約１０倍の携行量である。
真に２０ミリ機銃の戦果が「少なかった」原因は軽量戦闘機「零戦」と九十九式２０ミリ機関砲の
マッチングの悪さである。
九十九式２号になっても弾道性能、命中率はブローニングＭ２には及ばなかったが、、、、。
ゼロ戦は究極の軽量戦闘機だが、この機体の主翼中央部に反動の大きい２０ミリ機関砲を装備しても
「土台」が軽量戦闘機の主翼であり飛行中（戦闘中）翼にいろいろな応力がかり、翼が捩れている
いる時に発射すると先ず散布界（集弾性が悪い）が広がり、１０−２０発も打つと主翼に機関砲が
ボルトで２箇所は固定されているものの更に機銃本体の振動で散布界が広がる。
又長銃身化した２号銃も「命中率の向上」はおろか、更なる長銃身にともなう「筒先」の
「ブレ発生」 がおこり実際（空戦機動時）には１号銃よりも更に命中率が低下していたものと
想像される。
この「命中率低下」の現象を山本派閥の生き残りでありエリコン２０ミリ機銃の採用の具申者
である源田実は戦後になってからその理由を決まり文句の「若手搭乗員の技量未熟！」と
「ベテラン搭乗員の戦死にによる戦果の減少」としてまたもや「現場に責任転居」している。
つまり多くの海軍戦闘機隊のパイロットは
当たっても効果の少ない７．７ミリ機銃と中々当たらず発射速度の低い、
弾数も少ない２０ミリ機関砲で戦う事となった。
先ほどの坂井三郎の話ではないが当時の海軍パイロット達が２０ミリ機関砲は重くて役に立たない
「張子の虎」と知って７．７ミリ機銃２丁を主力機銃と認識して戦っていたのであれば「悲劇」を
通り越した「喜劇」だ。
まるでアイヌ人が和人に対して闘いを望んだ「死に往く英雄物語」である。
現代の組織でもパロ○社の湯沸し器事件ではないが現場第一線の社員は自社商品の欠点に気づい
ていても自分の所属する組織の上席者に文句を言えない「組織の空気」はあろう。
もし海軍上層部に２０ミリ機関砲の特性が理解できていれば
主翼の中央部でなく主翼の付根付近や胴体上部（７．７ミリ機銃位置）に装備
（機体中心部に固定した方が振動が少ない）し射撃同調装置を介してプロペラ圏内から
発射可能としたであろう。
ドイツのＦＷ１９０Ａ戦闘機も主翼の付根へＭＧ１５／２０ミリ機銃を装備していた。
米海軍の戦後の発表による米海軍戦闘機と日本軍戦闘機との「戦闘」における戦果と損失は
以下の通りである。
米海軍戦闘機被撃墜数 日本軍機撃墜数 比率
開戦から１９４２年 ２６６機 ８５８機 １対３
１９４３年 ２３３機 １２３９機 １対５
１９４４年 ２６１機 ４０２４機 １対１５
１９４５年 １４６機 ３１６１機 １対２１
合計 ９０６機 ９２８２機 １対１０
この数字は事故や地上銃撃による破壊は含んでいないという。
又１９４４年〜１９４５年の日本軍撃墜数の中には多くの「特攻機」も含まれるので
純粋な「空中戦」とはいえないものも含まれている。
日本側の正式な戦果、被害報告は無いので推測であるが上記米軍発表数字はある程度の
信憑性はあろうかと考えられるのである。
推測資料は
零戦は約１万機生産されたが終戦時５００機程度しか残存しなかった。
作家柳田邦夫氏の「零戦燃ゆ」のあとがきで零戦搭乗員の戦死者は約３５００人
と書かれている。
米軍発表数字が２倍程度の水増しがあったとしても自軍の損害数を比較的正確とみれば
やはり１対５で地上、海と同様に「空」でも開戦１年目から大負けていたことを証明している。
米ブローニング機銃は１９２０年代から日本にも知られており導入の機会はあつたが
�．屮蹇璽縫鵐圧―討僚匿伴�命は１.５００発（１５００発発射で銃身交換）に対し
エリコン２０ミリは３０００発（零戦１問当たり弾１００発装備なので３０回装填可能）
とエリコン機銃にくらべ銃身寿命が短かった事。
�▲屮蹇璽縫鵐娃隠押ィ轡潺蟲―討寮源困脇�本の工作機械の精度では製作に無理があった
事が考えられる。
工作機械込みでライセンス料払うつもりで購入すればよいのだがどうも工作機械の
購入を渋ったように思われるし、山本派閥と三菱商事の関係が強すぎたのかもしれない。
「工作機械」は現在でも高価であるのが。
私がこの文書で強調したいのは「戦艦の大艦巨砲主義」を時代遅れと認識しながら
自分の責任分野の航空機造兵分野での機銃兵装でカタログ頼りの「巨砲（虚砲）主義」に
陥った事である。
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