2006年09月09日の記事一覧 - 詳細表示

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戦争責任と一言で書いてもその解釈や説明は複雑だ。

　日米戦争に反対を表明していたとされる山本五十六戦争責任はあったのか？

　もちろん私は「山本に責任有り」と思う。

　辞書をひくと戦争責任とは
　 1. 帰責事由に基づく分類
1. 開戦責任：戦争を開始したことに関わる責任
2. 戦争遂行責任：戦争を遂行した過程に関わる責任
3. 終戦責任：戦争を終結したことに関わる責任
4. 敗戦責任：戦争に敗北したことに対する責任

2. 責任の相手方に基づく分類
1. 国際責任：他国家、他国民に対する責任
2. 国内責任：自国家、自国民に対する責任

3. 責任の内容に基づく分類
1. 法律的責任：不法行為をなした場合に課せられる法律的制裁
2. 政治的責任：権力の行使によって生み出された結果に対する政治行為者の責任
3. 道義的責任：上述の責任を免れたとしても自己の良心において負担する内的な責任
　と記載されている。

　山本の場合少なくとも「開戦責任」「敗戦責任」「国際責任」があろう。
　ここでは山本と海軍の「開戦責任」について触れてみたい。

　当初山本は「三国同盟に反対」「日米戦争に反対」であったが
　連合艦隊長官（実戦部隊の最高指揮官１９３９年８月新補））になってから俄かに変心する。
　（米国の航空技術移転が不可能となりドイツの航空技術が欲しくなり３国同盟に傾いたようである）
　山本は戦艦を馬鹿にしていたが自分が育成したと自負する海軍航空隊の急成長ぶりに
　対米戦への自信を深め真珠湾攻撃攻撃の約１年前から鹿児島の錦江湾と桜島をハワイの
　真珠湾基地に見立て空母艦載機による実戦的な演習を開始する。

　尚、真珠湾攻撃のアイデアは山本や部下の源田実の着想ではなく無く英海軍艦載機による
　イタリア　タラント軍港への夜間奇襲攻撃をヒントにしたものと思われる。
　タラント港奇襲は１９４０年１１月１１日夜間に英軍空母１隻からソードフィシュ雷撃機
　２１機（４機。照明弾、６機、爆弾　１１機、魚雷）が夜間攻撃しイタリア戦艦３隻を
　大破着低（座礁）させた。
　（余談だが日本海軍は最後まで敵艦への夜間攻撃は実施しても成功しなかった。）
　　しかしタラント港の水深は１２Ｍ（真珠湾も水深１２Ｍ）しかなく日本海軍の
　九七式艦上攻撃機は魚雷を投射すると水深３０ｍ以上潜り港底に激突してしまう。
　考慮の末、時速２００キロ前後（九十七式艦上攻撃機の魚雷装備での最大速度３００キロ前後）
　で超低空で魚雷投下、投下　魚雷には水平板を付け着水時の沈下を防ぐ事で水深１２Ｍ
　での雷撃に自信を深めた。

　こうした技術、戦術的向上で「対米戦」への自信を更に深めた山本は
　「開戦に当たり真珠湾攻撃（不意討）を実施出来ないなら長官職を辞す」と
　海軍軍令部に迫って行く。

　１９４１年１０月１９日山本は軍令部から真珠湾攻撃の認可を受ける。
　東条内閣は１２月１日の御前会議において、日本時間１２月８日の開戦を決定した。
　しかし実際は１１月２２日に攻撃部隊が択捉島に集合、１１月２６日出撃、
　１２月８日真珠湾攻撃（日米開戦）となった。

　途中、何度も開戦回避の努力がなされたが米側のハルノートで日本が「開戦決意」
　したとされるが戦後の海軍、外務省の言い訳である。
　米側からみて日本の開戦が許せない点は「外交」を隠れ蓑にしながら
　時間稼ぎし油断させた挙句、最終的に「卑怯な不意討」を実施したことである。
　米側では日本の外務省による不手際で最後通牒が１時間遅れたとかは
　問題以前なのである。

　これは右翼の方は認めようとはしないがれっきとした日本も批准した
「パリ不戦条約」違反である。
　日本海軍と外務省、皇室の一部で陸軍が「対ソ連戦」に移行すると
　日本の権力のすべてが陸軍に集約され相対的に海軍、外務省、皇室の
　権力は減殺されると考えて「新しい敵」アメリカを創ったのである。

　よく米国に石油を「禁輸」されてジリ貧タイマーが動き出し止む無く
　日米戦争開始と思われているが真実は以下の通り複雑だ。

　実は日本政府（海軍主導で）は、当時はオランダ植民地政府（現在のインドネシア）
　を恫喝交渉し日本の年間必要量の３０－５０％の石油輸入の契約を取り付けていた。
　又「日ソ不可侵条約」の見返りとして少量ながらも当時ソ連領だった樺太北部の
　オハ油田の採油権も得ていたのである。
　（実際オハ油田の採掘石油は１９４３年まで日本に輸入された。）

　つまり日本は海軍主導で石油の確保はある程度の見通しが出来たのに、
　尚且つ「対米戦」の必然性が相当減少したにも関わらず、省益の為に
　国民、陸軍を騙し対米戦へと駆り立てたのである。
　もちろん山本五十六も海軍のトップ人脈でその海軍事情をインサイダーとして
　理解し「非戦から」「不意討開戦」への準備を１年前から行って来たのである。
　もし山本が「真珠湾攻撃」＝日米開戦を前向きに考えなかったら海軍首脳の
　永野、島田、米内らも「対米戦」への決意を固めなかったろうと思われる。

　結果的に真珠湾攻撃は開戦前の奇襲でもあり一応の成功を収めるが山本が
　狙った米空母３隻は攻撃時１隻も真珠湾内には存泊せず戦艦に損害を与えた
　のみに終わった。
　（真珠湾での米空母打ち漏らしで日本の対米戦への見通しが暗くなった事を山本は
　　誰よりも知っていたと思われる。　「米空母の打ち漏らし＝真珠湾攻撃の挫折」）
　　
　しかし大破着低した戦艦群もアリゾナを除く６隻は浮揚し改修後に戦場に復帰した。
　山本は賭博好きで有名で「真珠湾攻撃」も「ミッドウェー海戦」も投機的
　な作戦であった。

　真珠湾では敵空母を撃ち漏らし、打ち漏らした空母の誘い出しを図った
　「ミッドウェー海戦」では完敗した。
　ミッドウェー敗戦の部下を責めなかったというが要は自分が責任を取りたく
　なかったからだろう。
　天皇も陸軍もミッドウェーの敗戦を正式に知ったのは２ヶ月以上経過した　ソロモン戦の初頭である。
　山本は海軍の省益と自己の功名心に奔り「対米戦」に日本を突入させた責任は大きい。

以下＝２００６年１２月１８日追記
　山本は米内派閥で当初海軍国でないドイツとの連携、同盟に反対していたが
　日米関係の悪化による昭和１５年後半以降、米英からの航空機技術の導入がスムーズ
　に行かなくなり、ドイツの航空技術が欲しくなり内心は３国同盟に協調して行ったのでは
　なかろうか？　
　エリコン社（ドイツ系企業）の２０ミリ機銃も、彗星のダイムラーエンジン
　も、石炭から石油を作り出すドイツ（人口石油）化学力、レーダー、ジェットエンジン等
　欲しかったはずだ。　
　実際１９３９年（昭和１４年）夏に部下の源田実にを大戦中の
　ドイツと英国に武器買付けの出張を命じている。　

　写真　真珠湾で大破した戦艦アリゾナ

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山本五十六批判④・・・その開戦責任について

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