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大戦中の日本海軍艦艇の「対空戦闘」を戦記や戦史で読んでいると敵機が落とす
爆弾に対しての回避方法でかなりの差（明暗）が有る事に気づく。
ワースト例だと
ミッドウェー沖海戦での空母の各艦１〜３発の被弾、沈没が有名であり、
日本側では艦艇の対空砲火で米軍機を落とす研究も全く進歩しなかった。
日本側の２５ミリ機銃も高角砲も米軍機に当たらず、機銃弾が翼に命中
しても米軍機は中々墜落しなかった。
（米艦載機は全て胴体内に防弾燃料タンクを収めたが、日本機は両翼内に防弾無燃料
タンクを収容し、米機に比べ燃料タンクの投影面積が約３倍以上となっていた。）
しかし、爆弾回避方法は各艦長の判断によるが成功したケースも多い。
�．潺奪疋ΕА竺だ錣任龍鄰犂話�風（艦長は勝見中佐）
谷風は運悪く最後に被弾した空母飛龍の救出に向かわされるが、既に飛龍は沈没
しており 残敵掃討の米軍機の集中攻撃を受ける。
米軍機は延べＳＢＤ急降下爆撃機５８機、Ｂ１７爆撃機１２機の大勢力で
谷風１艦に対し、ＳＢＤ各機１発２２５キロ爆弾５８発、Ｂ１７は各種爆弾
７９発を投下したが谷風はすべてこれを回避し、主砲弾、機銃弾が枯渇するまで
打ち続けＳＢＤ１機を撃墜した。
合計１４７発もの集中爆撃を浴び１発も被弾（至近弾が一発あり数名戦死したが）
しなかったのは何故なのか？
（当時の米軍の急降下爆撃の命中率は２０−２５％前後とされていた、、、）
谷風が最初の爆撃ですぐ被弾していたら残りの米機は南雲本隊にも殺到していた
かも知れない。
�▲譽ぅ禿膕�海戦時の小沢機動部隊の護衛で参加した航空戦艦伊勢、日向の二戦艦。
二戦艦の司令は松田千秋少将、この海戦で日本空母が全滅した後は伊勢、日向の二艦
が敵機の目標となるが両艦は巧みな回避術と弾幕射撃で延べ３００機近くの襲撃を受
けながら命中爆弾皆無であり、対空戦闘では主隊の栗田艦隊より多いと思われる敵機
３０−５０機の撃墜を報じている。
しかも日向の中瀬艦長に至ってはこれが初戦であった。
実は司令長官松田千秋少将は海軍で米英留学経験もある知性派で日本で始めて採用時
に「面接方式」を取り入れた人物である。
氏が対空戦闘に自信を強めたのは開戦直前に標的艦攝津の艦長を務めており、
味方機の 演習爆弾を毎日浴びながら
「逆にどうやって敵機の落とす爆弾を回避できるのか？」
との命題に個人的に取り組み 理論化し、開戦直後にテキスト化し
日本海軍の全艦長職に配布した。
しかし、多くの艦長は味方制空権下の緒戦での勝利でノー天気になり後半の敵制空権下
になると松田少将の「爆弾回避術」を忘れただ機銃を増やしたり、敵の急降下爆撃には
「回避不可能」と思い込みにより傷口を拡げていった。
この戦いで松田少将に着目した日本海軍は最後の南方貴重資源の本土送還を
松田少将に命じた（北号作戦）。
松田少将はシンガポ−ルから本土まで敵制空権下のなか再度、伊勢、日向、他の艦隊を
率い最後の貴重な戦略資源を一艦も失うことなく無事日本に届けた。
北号作戦では敵空母の接近など危ない場面もあったが松田司令の判断で敵の空襲を
避けて実際の空襲はなかった。
でミッドウェー海戦時に米軍機爆弾を全て回避した谷風艦長勝見中佐も松田千秋
少将の作成した「爆弾回避術」を精読した数少ない一人と思えてならない。
駆逐艦以上の大型高速艦の各艦長が
「爆弾回避術」熟読していればかなり史実より 損害は少なくなっていたのでは
,,,,と思われてくる。
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