涅槃までの１４万歩！ハッピーリタイアできない100kmウォーカー

【２】Ｐ５１キラー檜與平少佐＠（鉄脚の撃墜王）

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経歴はｗｉｋより丸コピーです。

檜 與平（ひのき よへい、1920年 - 1991年、檜 与平）は、
　日本の陸軍軍人。
戦闘機操縦者（空中勤務者）。　最終階級は陸軍少佐。

昔、高校生の頃、戦記本でも「空中戦」や「撃墜王」ものが好きでパイロットご本人が書かれた（ゴーストライターもいた？）と思われる本を良く読んでました。
（日本海軍のエース坂井三郎氏の空戦記は子供心に大袈裟だと感じてました。）


空戦記を読んでで面白いのは海軍モノより陸軍モノ空戦記でした。
太平洋戦争の後半は海軍機は良いことなく押されまくりますが陸軍機特に
戦闘機はビルマや中国、本土上空でしぶとく最後まで将校というか指揮官率先で
活躍健闘したような印象が残ります。
（実際は海軍機の方が戦果をあげてはいますが。。。）

陸軍にも数多くの撃墜王が現れましたが私が一番畏敬の念をいだく
陸軍パイロットは檜 與平少佐です。

「つばさの血戦 − かえらざる隼戦闘隊」という著書をご自分で表されてますが　
この本は読みやすく読んで損はないというか読むほうの人も励まされる本です。

檜氏は有名な加藤隼戦闘隊（６４戦隊）の幹部で軍神となった加藤隊長
亡き後もビルマで戦い続けます。
１９４３年夏、日本人で初めて米軍の高性能戦闘機Ｐ５１マスタングＡ型を
愛機隼２型で撃墜しハミルトン大佐を捕虜にしています。

同年１１月ビルマに現れた敵爆撃機を攻撃中、ハミルトン大佐の仇とばかり
後ろから近寄ったＰ５１戦闘機により不意をつかれ被弾し負傷を負いますが
何とか機体も味方飛行場に着陸させますが敵の機銃弾で右足下腿部を切断
され内地に帰還し歩行用の義足をつけますが空中勤務は無理と判断されます。

普通ならこのあたりで退役とか傷痍軍人とか後方での地上勤務に従事するのでしょうが
檜氏は大空への復帰を諦めずに半年かけて必死でリハビリに励みます。
そのような檜氏に廻りの人たちもつき動かされ特殊な飛行機用の義足を提供したり
恐る恐る檜氏の飛行再訓練を認めたりしていきます。
訓練を終え地上に戻り飛行機から整備員達に降ろしてもらう時、檜氏の義足は
毎回血まみれだったそうです。

そして１年以上経過し檜氏は明野教導飛行師団の教官として大空に復帰しますが
未だ話は終わりません。
教官になったとはいえ、同僚の教官はおろか教わる学生も檜教官の乗る乗機とは
編隊を組もうとしなかったり遠ざかって飛んだといいます。
やはり義足なので細かなペダル操作が難しく檜氏の乗機と空中でぶつかる事を
恐れていたようです。
でもここでも負けず嫌いな檜氏は血みどろのようなリハビリを続けながら飛行訓練を
こなし廻りの一流の訓練教官からも認められついには第一線の実戦部隊の
飛行隊長に返り咲きます。

それでも廻りの一部のパイロットからは「檜氏の義足では空中戦は無理」とも
思われてたようです。
あと一月で終戦となる１９４５年（昭和20年）の７月に伊勢湾上空で本土空襲にきた檜氏の右足を
2年前に奪ったまさしく氏の宿敵であるマスタングＰ５１Ｄ型の大編隊と遭遇します。

この当時は戦争中で武器特に飛行機の進歩は著しく檜氏の乗る愛機も
ビルマ戦当時の隼２型（最高時速５３６キロ）から新鋭機の五式戦（最高時速５８０キロ）
に機種変更してましたが対する米空軍の硫黄島から飛来したマスタングＰ５１もビルマ戦当時の

















Ａ型（最高時速６００キロ前後）からＤ型（最高速度７０３キロ）と驚異的に性能向上を
果たしＢ型以降は米陸軍というより第二次大戦での最高傑作との評判でした。















五式戦（キ-１００）でも性能はＰ５１に完全に劣りますし、檜氏は先輩の黒江少佐からＰ５１の
侮れない高性能を鹵獲機を使用した模擬空戦で熟知はしてましたが臆することなくもなく
果敢にかつベテランらしく冷静に戦闘を挑みました。
しかし2年ぶりとなるいきなりの空中戦で檜少佐はＰ５１Ｄ型十数機に包囲され苦戦に陥りますが
敵の射撃を避けつつも一瞬の隙をつき反撃に転じ、ベンボウ大尉機のＰ５１Ｄ型を本土上空で
撃墜します。
此頃の日本陸海軍のパイロットは五体満足な者でもＰ５１を恐れ本土決戦間近なためか
燃料の浪費する空中戦を控える時期でしたが、檜少佐の敵機撃墜は素晴らしい戦果であろうと思います。
奇跡というか偶然か？必然か？は判然としませんが氏は自分の右足を奪った同一品番の敵機
を終戦間際に片足による操縦で撃ち落とし、落とし前をつける凱歌をあげたのです。

現在、檜氏が当時使用していた義足は航空自衛隊入間基地内に展示されてるそうです。

人間どんな境遇にあっても諦めず前向きに明るく生きる事の大切さを檜氏は
自身の戦いを通じて戦後の私たち日本人にも教えてくれてるように思えます。

敵との空中戦における一瞬の戦いのために、しかも死が確実に待つ、空の戦場に舞い
戻るために檜氏は2年以上も自分自身の心と対峙し戦い続け自分自身に打ち勝ち恐怖の
空の戦場に舞い戻ったその勇気を、現在の平和な時代とはいえ日本人各自は日本人の
誇りとして見習うべき点もあるのではないでしょうか？。
（これは反戦とか軍国主義とかは関係ありません、氏は日本国家に責務を果たすべく
自身の執念で大空に復帰したのだと思います。）
今でもこのようなリハビリに励む方は多いと思います。


生前の檜氏のインタビューです。　心して拝聴しませんか。
元軍人さんとは思えない朗らかさと明るさです。

気になったこと・・・

。
昨日は午後から新コース駕与丁公園を歩き終え休憩してますと

公園沿いの道路で警察がシートベルトか携帯電話か知りませんが
検問のような事をやってました。

一台の車が警察に停められ中から中年の男性が出てきて警察官と
立ち話（それからＰカー内のサイン会場へ？）という見慣れた光景でしたが。。。

























すると停められていた車の助手席ドアが開き、中から中学生らしき少年が
こちらに走ってきて私を抜き去りました。
私が駐車場に向かうとＪＲの踏切で立ち止まった少年が私に
「踏切の向こうににどうやって行けばいいですか？」と慌てた感じで訪ねました。
お父さんがく警察に留められたので少年も動揺してたと思います。
この周辺は踏切以外、交差点や信号機は皆無なので
「車や列車がいないときは人も渡っていいよ。。」と答えました。
少年は凄い速さで走り去りました。

私は駐車場に戻り車に乗り込み先ほどの少年が気になり車で追いかけると
少年は走って数分で１キロ程移動してましたが、私は少年に追いつき車を停め、
助手席ガラスを開け、「急いどるんやろ、車で送ろうか？、乗らんね？」
と少年に伝えましたが少年は
「ありがとうございます、でも結構です。」
とペコンと頭を下げ、礼儀正しくも強く言い放ち走り去りました。

少年を乗せた父親は何処に向かおうとしていたのでしょう。
少年は慌てて何処に急いで走っていたのでしょうか？
結局、少年というか父子は間に合ったかとても気になったのでした。

急いでいるときに限って警察がgoodjobしようと待ち構えてるんで
市民もストレスがたまりますが何でも自己責任とされる現代社会であります。

駕与丁（かよいちょう）公園に沈む・・・。

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昨日の午後はｊｏｇｎｏｔｏで見つけた糟屋郡粕屋町近くの
駕与丁（かよいちょう）公園というコースを歩きました。
駕与丁の大池は春日市の白水大池、直方市の感田池と並んで
昔から筑前の３大大池と称されたようです。
http://kayoicho-park.com/index.html

場所は福岡市から福岡空港を抜けイオンルクルの裏（北東）側にある
巨大な池を利用した公園です。
自宅からここまでは車でいきました。
特長はジョグ・ウォーキングコースが1周4.215キロと長大な事と
自然や景観が素晴らしいことです。
10周したらフルマラソンの距離になります。
（ちなみに福岡で有名な大濠公園は1周2キロです）



















駐車場に停めて午後2時半からウォーキング開始、1周4キロ超なので
何周？しようかと考えますが、初めてなので３周しようと歩きました。















とにかく１周が長く初めてのコースで体に力が入りすぎ空回りしました。
２週目となるとお腹が痛くなりトイレに駈け込んだり、脱水症状っぽく
なり自販機でスポーツドリンクを買ったり、飲んでも空腹っぽくなり
体調がイマイチの感じで２周であえなくダウンしやめました。
自分の意志の弱さを痛感しました。

ＧＰＳ計測では１周4.3キロで
１週目　３６分５２秒　時速換算　６．９キロ
２週目　３６分２７秒　　同上　　　７．０キロでした。　

とにかく１周が４．２キロ長いコースなので次回は水、行動食、サプリ類も
持参して臨むコースと思いました。
でも結構な老若な人が歩き走ってました。
これからも利用したいコースとなりました。
長く歩くには良い公園だと思います。

夏場はノンストップで５〜６週歩いてみようかと思います。

この後、娘が北海道への修学旅行から帰ってくるので
福岡空港に迎えに行きました。
娘はスポーツ音痴ですが何とかスキーができるようになり
喜んでました。