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太平洋戦争時当時、旧帝国海軍の戦艦は１２隻でした。
戦艦長門と瀬戸内海で自爆した陸奥を除き上記の戦艦は皆米軍に沈めらました。
（戦艦陸奥のみ瀬戸内海で火薬庫からの出火か？謎の爆沈事故）
私は１９４４年１０月のレイテ島沖海戦で沈んだ扶桑型戦艦
扶桑・山城の２隻の生存者数が異常に少なすぎるという点に
最近興味を持ちました。
この両艦は同級で極めて不遇かつ似た運命を辿った戦艦です。
どのくらい扶桑・山城の生存者が少ないか他の戦艦と比較してみます。
乗組員 生存者 生存率 備考
大和 ２７４０ ２７６ １０％ 沖縄戦で水上特攻
武蔵 ３３００ １０００ ３０％ レイテ島沖海戦
金剛 １６００ ２５０ １６％ 潜水艦の魚雷攻撃
榛名 １０００ ９３４ ９３％ 呉空襲
比叡 １２２２ ８４％ 第３次ソロモン海戦
霧島 １３６０ １１４０ ８４％ 第３次ソロモン海戦
陸奥 １４７４ ３５３ ２４％ 瀬戸内海で謎の爆発
伊勢 １０００ ２００ ２０％ 呉空襲
日向 １０００ ８００ ８０％ 呉空襲
扶桑 １３００ ０ ０％ レイテ島沖海戦（スリガオ海峡）
山城 １６００ ２〜１０ ０.６％ レイテ島沖海戦（スリガオ海峡）
（乗員数は大まかです）
普通に考えると当時の戦艦といえば皆３万トン以上の巨艦で
装甲や外板の鉄板も分厚く防御力にも優れていますし、艦が
大きいだけに予備浮力もあり、浸水し傾き沈む間にもある程度の乗員は
脱出できるのが普通と思われます。
つまり１０００トン以下の小型艦（船）より一万トン以上の大型艦の方が
転覆とかでもない限り生存者数や率は高まりそうに思えます。
山城・扶桑の沈没状況
実は扶桑級のこの２艦は日本の戦艦の中では不良な艦として有名で
カタログスペックの実現も困難で速度は出ない舵を切れば遅くなる
主砲を発射すれば艦橋に被害が出る。
中心部の３番４番宝塔は艦橋や煙突が邪魔で運用が困難とさんざんで
完成後も改装に次ぐ改装で太平洋戦争がはじまると戦争に使えないと
判断され開戦後は２艦とも練習艦に格下げされた使い物にならない
軍艦を切羽詰ったレイテ湾への乾坤一擲の反撃作戦に用いられたのでした。
山城
１９４４年１０月２５日午前3時ごろより
スリガオ海峡にて米駆逐艦の魚雷２発と米戦艦及び巡洋艦より
４０００発もの砲弾を発射され数十発以上が命中し
弾薬庫が爆発、午前４時１５分頃艦長は「総員脱出」を
命じるものの僅か２．３分で転覆し沈没。
生存者 ２名〜１０名。
扶桑
山城と行動をともにしており同日、午前３時過ぎに米駆逐艦の
魚雷攻撃を受け魚雷４本が命中、（１本〜２本の命中説も）し
弾薬庫に引火爆発船体が真っ二つに割れ艦首部が午前4時20分頃
沈み、艦尾部分が午前5時31分まで浮いていたらしい。
生存者ゼロ。
注
西村艦隊は山城、扶桑の他重巡最上、駆逐艦３隻が沈没しており
４０００名前後が戦死し３０数名〜８０名前後が米海軍の捕虜に
もなってるようですが。。
こうしてみると山城の場合最後は転覆でもあるので生存者が少ない
理由は理解できるのですが扶桑の場合の生存者ゼロは納得いきません。
魚雷が当り艦が真っ二つに割れても前部・後部ともに１時間以上は
海上に浮いたままだったのでしょう？
ゼロっておかしくないですか？
とにかく扶桑については証言も全くありません。
つまり山城と扶桑には２６００人以上が乗艦しており生存者は
２名？〜１０名？前後なんて世界の海戦史上ありえませんね。
もちろん艦から海に投げ出された人も数百人はいたでしょうか。
一説によると海戦が終わって米艦が救助しようとしても日本の
水兵達は拒み自沈したとか、この海域は鮫や鱶が多かったとか
陸地に泳ぎ着いた乗員はフィリピンゲリラの殺されたとか？
最終的に上陸後から終戦の間に餓死（病死）されたとか様々な
憶測も飛び交います。
フィリピンは陸戦でも日本人が一番死んだ戦場ではありましたが。
でも米艦は波間に漂う日本海軍将兵に銃撃をくわえなかったでしょうか？
ただ１艦だけ地獄の戦場から脱出できた駆逐艦時雨は行きも帰りも
扶桑の波間に漂う扶桑の乗員を見なかったのでしょうか？
全滅した西村部隊の後に扶桑・山城が炎上中の戦場に到達し自信喪失で
Ｕターンした志摩艦隊は西村部隊の溺れた水兵らを連れ出す事は不可能
だったでしょうか？
ともかく山城・扶桑を除く日本の９戦艦の生存者率が３４％であるのに
たいし、山城・扶桑の生存者率は０．３％と１００倍も低いのです。
山城の２〜１０名とされる生存者も殆どが米艦に救い上げられた
捕虜の方のようでその意味合いからも証言は少ないものと思えますが。。
山城・扶桑両艦の将兵がそれ程、死に淡白であったとも思えないのです。
本当に扶桑は生存者は皆無なのでしょうか？
誰かこの謎を説明した書物やネット記事、山城の２名〜１０名とされる
生き残り経験者達の手記などご存知な方がいらっしゃるなら匿名でも
構いませんのでコメント欄に教授願えませんでしょうか？
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おはようございます。
本日も朝歩きました。
昨日と同じコースで時速８キロを
意識しましたが後半脱水症気味とＧＰＳの
即位が雑で昨日と同じコースなのに１００メートル
短く判定されたり、信号に少しつかまり時速７．７キロでした。
時間も昨日より４０秒遅くなりました。
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=a56733d95202da23c2ad845fb2a5cd07
もう一つ遅くなった原因があります。
立ち止まりはしませんでしたが家に戻る途中の塩原地区の
あるマンション駐車場で若い夫婦が朝から大喧嘩してました。
どうも旦那が車で朝帰りし駐車場に奥さんが突撃し
「何故助手席のチャイルドシートを移動させたのか？」
激しい剣幕で旦那を追及してました。（苦笑
旦那はチャイルドシートは外して誰を助手席に乗せたのでしょう？
昨日の時速８キロはやはり幸運に恵まれた結果であったようです。
信号の待ち時間、自分の体調や根性、他人様の修羅場にも
大きく左右されますがよそ見せず前を見て歩こうと思った今朝の雑感でした。
家に帰ると体重が１キロ減、（ほとんどが汗）朝飯代わりにバナナ一
本食べコップで水とお茶を３杯７００ＣＣくらい水分補給しました。
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