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以前から岩井志摩子の作品は嫌らしく陰湿で気に入ってたぽよ。
原作も日本ホラー小説大賞で日本では絶対に映像作品化
は無理とよんだぽよ。
映画監督もたぶん変態属性ぽよ。
今回は尼損プライム会員だから無料で観れるのに
一か月も逡巡したけど、やっぱりみてしまったぽよ。
今現在、私の中で誰にもお勧めできない邦画界のワースト作品。（たぶん）
あらすじは怖くて書けないぽよ。
日本でもＴＶじゃ絶対に放送無理 タブーのてんこ盛りバイキング
ですからご家族では決してみないように。。
簡単に書く米国人の記者が昔つき合っていた日本人の女郎が失踪し
売春島に探しにやってきて、似た印象の女郎の一人語りなスト-リー展開。
映像は赤や紫の色彩が本当に綺麗。
怖すぎ不快感は最高峰だけど絶対にお勧めしないから
自己責任でご覧になってぽよ。
多くの人がこの映画をみると私は出張先の一人寝から
の睡眠恐怖症から解脱できるぽよ。
ホラー映画、皆で観ればそう怖くないぽよ。（たぶん 汗）
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2016年11月25日
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コメント（2）
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最近はエコカー（別名エゴカー）流行りですがアイドリングストップ車の
バッテリーの価格には驚きました。
三年半使用した社用車（日産ノート）をリコール案内でディラーに
持ち込んだらコーヒーも出ないまま３０分も待されてリコール補修部品は
無いわバッテリーが弱ってるそでバッテリー交換見積が３万６千円ですよ。
もちろんリコール以外はお断り。。
でもアフターマーケット専門の店も調べると高いんです。
結局近場の自動後退さんで工賃込３万円でしたが。。。
何で1200ｃｃの大衆車ノートでこんなに高いのでしょう❓。
昔はカローラクラスならナフコとかで４千円くらいでバッテリー山積
されてましたよね。
何でもエコカーですと電池が高性能＝高価になるらしく
日産ノートもアイドリングストップ車でバッテリーに
凄く負担がかかり高いが寿命は短い事もあるらしいです。
バッテリー代でも２万円も価格差があればガソリン代に
数か月分廻せますからね。
たぶん、セルモーターにも負担がかかるんでもう３年半で十万ｋｍ以上
走行してるんで次はセルが逝かれるんでしょうね。
エコだ！ アイドリングストップだ！ ハイブリッドだ！
と騒ぐけれど 長く乗っても乗るほど全然元は取れませんね。
そういえば私が今度買う車もハイブリッドでおまけに
アイドリングストップですが、エンジン駆動アシスト用の巨大
バッテリーはディラーの人に聞いても
「５年または１０万ｋｍ走行まで大丈夫です！」
交換費用は教えてくれませんが。。。（苦笑
何だか自分で買う車も心配になってきましたわ。。
エコカーって究極の客と車メーカーとのエゴ同士のぶつかり合いで
これに国土交通省が上から補助金を上げたり下げたりしで混乱
させてるだけですよね。 車を１３年以上とか長く乗ると自動車税上げられて
買替促進モードにに追い詰められますが、本来は自宅等の
固定資産税と同じで経年劣化に応じ自動車税も安くして
長く乗り継ぐのもエコな考え方のひとつだと思いますけどね。
確かに若い人は車を所有するのが馬鹿らしくなりすわ。。
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