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最近は自動車メーカーも無資格検査とか偽クリーンディーゼル詐欺
とか燃費詐欺とか騒がせましたが、他にも一流製造業と思われた
神戸製鋼、三菱マテリアル、東レとかゼータ改竄が流行してるようです。
以前は耐震ごまかし設計のカツラのアネハとか三流会社が詐欺まがいの
商売やってましたが、どんどんと一流企業にも手抜きや改竄が蔓延してます。
日本企業ですから残念ですが上記の企業はまさに
氷山の一角で更に多くの企業が手抜きや改竄の悪テクニックを
磨き上げて直ぐにはバレないがいつかはバレるインチキに手を染める
企業が急激に増殖してるんでしょうね。
逆を言えば昔の世界に冠たる造船業なんかが代表例ですが
真面目に造ってた会社は競争に負けて既に倒産や解散・身売り
して「かって日本に存在した会社」となってるわけですから
一概に会社が急場を凌ぐためには詐欺だ改竄だも追いこまれた
企業に残された究極の選択肢であるんですが、昔の海軍の特攻隊
と同じでして、奇行が常態化したら危ないわけです。
最初は詐欺ってもコスト効果があるし、会社の業績が正常化
すれば詐欺テクニックは止めて正常安全運転に移行しようと考える
企業人もいるんですが、一度の詐欺でも効果があると二度も三度も
止められなくなり終いには詐欺が常態化してしまい、いつかバレる
まで続くケースの企業も多くなる一方ですね。
世界中の一番安い処から部品を調達し組み立てようとする
グローバル現象が諸悪の根源なんでしょうし、海外の投資家の為に
株価や数値データ経営に一生懸命なんでしょうが、
国内企業は人件費や設備が高いので海外企業（主に東アジア）と
五分五分で戦い続けるのが困難と言う事は門外漢の私でも理解はできますが
コストを下げたり、納期は早めたりでインチキを許す事とは
別次元に思えます。
あと、私がこれから危惧する国内企業ですが、もちろん企業名は
伏せますが日本の中国地方に本社がある自動車製造業の会社です。
写真はイメージです。 文章とは関係ありません。
２年前くらいに欧州特に独逸の自動車メーカーのディーゼル車が
環境詐欺で世界中が大騒ぎした頃、私は日本のあのメーカーの
スカ◇アクテ●ブ技術？の評判の良いクリーンディーゼルエンジンも
「やっちまったなぁ〜」「次の新車は止めとこう」と直感したわけですが
その後はマスコミも日本のあの会社のディーゼルエンジンの悪い噂は
聞かないので、その後少し気になって調べたんですけど・・・・
・・・問題視された欧州メーカーのディーゼルエンジンと
変わらないのですよね、規制前のディーゼル車同様に真面目にテスト
すればカーボンが出てますから私のような喘息もちには堪らんですよね。
絶対にディーゼルの方がガソリンより総合的にクリーンなはずがないですし。。
Ｔ社のようにハイブリット技術も無いので驚異のスカ◇アクテ●ブ技術？
・・・・で更に勘ぐれば新聞もＴＶも自動車雑誌や自動車評論家も
何故この会社のディーゼル詐欺について言及しないかが不思議ですが
広告宣伝料や顎足付きの大接待を受けてるから・・・若い記者が
暴きたくてもベテランの編集デスクから「俺の人生を終わらせる気か？」
凹られてスクープは停められるんでしょうね。
↑ こちらを読めばユーザーが週に３０分以上は1〜２回
運転することでディーゼルエンジンの不具合を防げる？
なんて書いてありますが、クラッシック化―でもないない
現行国産車でここまでユーザーに注文をつけるメーカーってありましたっけ？
やはり私が思う以上にマスコミの方は一宿一飯の恩義に
報いる情の暑い方々だったのですね。。
でも私は会社の存続の為なら嘘も平気で吐き続ける某自動車企業
とその企業がバラまくカネにたかって北朝鮮の報道かと持ち上げる
日本のマスコミ・ジャーナリストは益々信用はできなくなるんですね。
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コメント（2）
