今週はＳ＆Ｐ500やらオールカントリーやらのインデックス信託が
ナイアガラ状態でほぼ購入価格まで戻り、４７万円の投資で利益が
３０００円切りました。（５月入って評価益5％から0.6％にダウン）
インデックス投信ですから、今は最低でも５年以上の長期で解約は
致しませんが、去年も今年もインデックスも伸びないとなると単体株
にも食指が動きます。
今気になってるのが日産自動車ですね。
ゴーン逮捕で１０００円以上あった株価が８００円台まで下がり
その後は西川体制でボックス気味ならが千円超えて回復に向かう
ような感じもしましたが今現在は、７４０円です。
ゴーン逮捕からなんだかんだで９００円前後で買われた方は多いと思います。
ワタシも９００円前後の頃は１単位の１００株を何度か
購入しようかと逡巡しましたが、まだ買ってません。
今後も下がる可能性が高いようにワタシ思います。
へタレると６００円も切って落ちるかもしれません。
日産の車の内装内観はイマイチですし、トヨタに対抗すべき
車が破れてドンドン消えていきます、トヨタのアルファードに比べ
日産のエルグランドは２００万円安くしても１０分の一の台数しか
売れなくなりました。
エルグランドのライバルはやはりＴ社のベルファイヤです。
日産さん擁護で申せばセレナはノア・ボクシーに善戦しています。
これからは電気の時代といっても電気自動車のリーフの新型も
カタログ表示の満タン（満充電）走行距離400ｋｍなんて机上論の空論ですし、
４年も経過するとバッテリー劣化で400ｋｍどころか200ｋｍ前後になりそうだし充電も
時間がかかり4〜５年乗ってもバッテリーが劣化して乗り換えを検討してもリーフの
下取り額は雀の涙でしょうから。。
初代のリーフも中古車で１００万円を切って売られてますからね。
ハイブリッドに対抗してのノートeパワーも発電時のエンジン音も煩いし
燃費もアクアやフイットより劣る事が判明してきてますしね。
それでもeパワー車は意外と売れてるねってワタシの印象です。
また今は日産のライバルというより周回路を何周もリードしてるトヨタ（株価６５００円）
ここに至って門外不出のハイブリッド技術の特許技術の無償化まで行ってますから
中国と欧州を除く日本や米国とアジアでは日本的ハイブリッド車を延命させる方向
で動くんでしょうね、実際に日本じゃ電気自動車なんて不便なだけで補助金
漬けにしないと造る方も買う方も乗る方も増えないと思います。
最後に今の社長の西川さん、司法との裏取引で今自身は
安泰のようですがゴーン逮捕から半年も経過したのにＶ字回復
どころか更にじり貧からドカ貧が見えてきた感じで株価が騰がる要素
はないようにも思えるんですね。
しかし５００円台まで下がれば、ゴーン氏より無能な西川社長の次の
経営者は日本人かフランス人かも判りませんがやり手であれば
日産好きな日本人は多いと思うのでＶ字回復要素はあると思いますし
この日本から消えて無くなる会社でもなさそうです。
また配当金が１株で４０円ですから７４０円で１枚（１００株）買うと
４０００円の配当で5.4％の配当。
６００仮にまで下がり配当４０円維持なら配当率は
６００００万円の投資で４０００円ゲットで６．６％の配当ですから
今後も下がるにしても買いたい株に変わりはありません。
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次、oneみずほ みずほファイナンシャルグループも今大変です。
三大メガバンクで唯一の負け組とまで囁かれてます。
株価は１５７円まで下がってます。
三菱UFJも株価５００円前後ですから、将来性は三菱UFJなんでしょうが
危険な香りはしてもみずほの方が業績を今後回復できれば株価も
急騰する可能性も残されてはいますし、１５７０００円出して買えば
１０００株株主になれますし、配当も5％前後ありますし、怪しい機関や
専門家も口を揃えて理論株価は２００円前後と煽るので２００円くらいなら
回復する可能性もあるんでしょうね。。
まあこちらは１０００株以下なら負けても大火傷はせず
凍死家にはならずに精神的に許容内での損切もできると思います。
ワタシは今なら日産自動車（更に下がりそう）よりみずほファイナンシャルG
に自己責任で騙されてみたいと思いますね。
まあ、来日したトランプさんの歓迎会で安倍さん尻尾ふって
日本の株価が下がらないよう、全力でワンワン吠えて
ワタシが長期保有で考えるインデックス信託が回復軌道に
のるよう最低限の漢（おとこ）の仕事はこなしていただきたいですね。（笑
株や投資は若い人は凡人で才覚や勝負勘抜きでも
洗濯銘柄と時間（年数）と複利計算を味方につけて積み立てれば今後
３０年で資産１億の億り人になる可能性は70％はありますんで諦めずに貯めてくださいね。
明日は早朝からかなり怪しげな有料バスツアーに行ってまいります。
少し不安が先立ちます。（笑
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