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小生がまだ２０代の頃は洗車といえば水洗いをしたあとに半日がかりで固形ワックスを塗り、拭き取るころには一日が終わろうとしていたもんだ。
その後コーティングの技術が進化して今となっては市販品でありながらとんでもなく使い勝手の良いコーティング剤が出回っている。
オートバックスに行かれた方は必ず目にする「ペルシード」というコート剤。
見たことない方は入り口近くに必ず並んでいるからご覧あれ。
きちんとボディを洗車したあとでボディに吹きかけて専用のクロスで丁寧に塗り広げるだけでよい。
一本で普通車３台分で３２４０円という価格は決して安くはないので多少ためらいはあったのだが、小生も自身でコーティングの施工資格を持つ身である。
思い切って試してみたのだがこれが実にいい！
塗装表面のクリア層をガラス質に変える「天然ガラス成分」を配合・・・というキツネにつままれたような商品説明とは裏腹に、ボディの光沢は今までとは違う次元に見える。施工時間も大変短くて済む。軽自動車であれば３０分もあれば大丈夫だ！
本日初めての使用故、今後の状況は追ってリポートをするつもりだが、間違いなく今まで使用した各種ワックスやコート剤のなかでもダントツの性能である。
３回ほど施工すればガラスの層が固着するとのことだから今後の施工が楽しみだ！
ただし、コーティングのプロ？としてあえて一言付け加えておきたい。
クルマのボディには鉄粉やら酸化鉄、粉塵などが塗装に「刺さっている」！
これは新車でも同様だ。多くの新車は製造後野ざらしのヤードで放置されている。
よほどの限定車でもないかぎり、多くの国産車はこのような状態なのだ。
おまけに新車の塗装は想像以上に柔らかい！製造から塗装が完全に固まるのはおよそ１ヶ月かかるといわれている。その間野ざらしにされていれば、塗装に付着した鉄粉やＰＭ２．５などは簡単に塗装を侵食してしまう。
コーティングとは塗装皮膜を守るための手段であるが、実際プロのコーティング屋さんの金額のおよそ８割以上は、その荒れた塗装を一皮むくための下地処理の値段なのだ。ちなみに新車などについてくるコーティングパックなどがあるが、これは下地磨きなどは一切していない。やらないよりはマシという程度の代物だ。
女性には特にわかり易いと思うが、ディーラーのコーティングとは洗顔も化粧水もつけていない肌に直接ファンデーションを塗るようなものなのである。
ここさえ理解いただければ、どんなに良いコーティング剤が出てきても、まずはボディ自体の下地を整えなければ意味がないことの意味をおわかりいただけると思う。
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