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幸四郎の日記
ワンコとチャリンコとおっさんのたわごと

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最近Twitterで右折車線で信号待ちしている自転車の画像が拡散されているようです。

この間、自転車で走っていてちょっとどう走ればいいのかわからない交差点がありました。

イメージ 1

この図で上方向から図左側に右折(ややこしくってすみません)進む時のことです。

このの交差点は
○信号はありそれぞれ時間差で右折矢印信号・直進矢印信号が出ます。
○縦の道路は片側一車線で交差点のところだけ右折車線があります。
○縦の道路を横断する横断舗装はありません。横の道路を横断する横断歩道はあります。
○縦・横の道路両方に歩道はあります。
○田舎なので次の信号までは結構距離があります。
○交通量はそこそこあります。

イメージ 2
ここを右折します。

イメージ 3
交差点を越えて振り返った交差点です。横断歩道等ありません。

イメージ 4

この道に入りたいです。(すべてgoogle mapから画像を拝借しました)





オイラは2段階右折しようと信号を越えたところで横断歩道がないのに気づきました。当然、進行方向にはオイラに見える信号はありません。(横方向)
また、それぞれの信号に右折矢印信号があるため。後ろを振り返って縦方向上方に向かう信号が赤になっても安心して横断できません。

こういう場合、自転車でどのように走行するのが正解なのでしょうか?
オイラはそれ以降、たぶんなら法規違反になるだろうけど右折車線に入って右折しています。
実はこのような2段階右折がすごく危ないT字路交差点がいっぱいあるのですが、皆さんどうやって走行されていますか?





  • これは難易度高しですね
    正直よくわかりません・・・

    拡散されているのは明らかに違反しているんで、アレはいかんすよね

    [ たかじん ]

    2013/10/29(火) 午後 8:46

  • 自転車で走ってると、理不尽な交差点がよくありますよね。
    どう考えても無理な場合は、そのまま通り過ぎて
    横断歩道や信号のある場所でUターンします。
    本当に自転車に対して優しくない道路が多いですよね。
    特に大阪は・・・。

    [ 片目のぞうさん(パラパラ) ]

    2013/10/29(火) 午後 9:04

  • 顔アイコン

    たかじんさん
    実はこのような交差点がいっぱいで出てくるんですよ。
    このような交差点で2段階右折はめちゃくちゃ怖いです。
    といって車と一緒に右折車線から右折も怖いし・・・
    田舎なので迂回路もないので根性で曲がってしまいます。


    確かに拡散されているのは十字路で交通量もありそう名交差点で完璧アウトでしょうね。

    幸四郎

    2013/10/29(火) 午後 9:08

  • 顔アイコン

    片目のぞうさんさん
    >横断歩道や信号のある場所でUターンします。
    これが本来の方法で、街中ではこのように走行します。
    京都の五条堀川交差点のような自転車走行が難しい交差点は迂回していますが、ここは滋賀の田舎。次の信号まで数キロ先って可能性が高いですし、迂回路もないです。
    今回の路側帯右側走行禁止は原則的に大変結構なことだと思うのですが、そのように走行できない道はどうするのか答えが見えないです。

    幸四郎

    2013/10/29(火) 午後 9:19

  • 停まるか、行き過ごし、思案します。
    瞬時に判断できない場合は、通り過ぎて戻ると思います。先を急ぐこともありませんし。

    rider_u

    2013/10/29(火) 午後 9:56

  • 顔アイコン

    rider_uさん
    最初この交差点で右折しようとした時、信号2〜3回分停まって考えました。で、2段階右折で曲がりました。
    京都で育ったせいか道が碁盤の目になってないとパニックになってしまい、なかなか先まで行って戻る決断ができません。
    琵琶湖岸のT字路はこのような道がいっぱいあります。

    幸四郎

    2013/10/29(火) 午後 10:04

  • 顔アイコン

    複雑すぎてよく判りませんね。
    通り過ぎてUターンするかな・・・。
    ジャカルタでも複雑な交差点がいっぱいあります。
    でもバイクや車の動きの方が違反だらけで、むっちゃ複雑な流れになってますよ。

    Sea Hawk

    2013/10/30(水) 午前 0:58

  • 顔アイコン

    SeaHawkさん

    T字路よりY字路の方が悩むこと多いですよね。
    知ってる道だといいのですが初めて通るところだとパニックになってしまいます。
    地域によりいろいろとローカルルールがあるのでまたややこしいです。インドネシアのローカルルールはカオスなんでしょうかね。

    幸四郎

    2013/10/30(水) 午前 6:58

  • 顔アイコン

    幸四郎さん,こんばんは.

    私の地元でも,自転車の存在を全く計算に入れていない交差点に時々差し掛かることがあって頭に来ることがあります.しかもそういう交差点には横断地下道や歩道橋がありますが,もとより車椅子では通れません.

    しかし自転車で右折レーンに入って信号待ちは,やはり安全上は好ましくないと思われます.ここは何とかして自転車愛用者の総力を結集することができればと思わずにはいられません.

    [ マイロネフ ]

    2013/10/30(水) 午後 8:39

  • 顔アイコン

    マイロネフさん
    どうしても自動車優先で道が作られてきたのでしょうがないですよね。アンダーパスは近所には1か所あるだけです。

    自転車愛用者だけでなくこれからの人口減少・高齢者社会を迎えようとしている今、街自体のあり方からデザインしなおさないといけない時代になって切っていると思います。道や橋、上下水道、信号、電柱など耐用期限が過ぎているのに予算不足のため補修出来ていないところが多数あると聞きます。これと合わせて道路も走りやすくできるといいですね。

    幸四郎

    2013/10/30(水) 午後 10:50

  • 顔アイコン

    yukiさん
    今回の改正は、いままで許されていた右側路側帯の通行ですよね。いままで右側路側帯の通行が許されていたといっても電信柱や歩行者を避けるために車道側に出てしまうとそこで逆走になってアウトになります。
    自転車で車道左側を走られると正面からくる自転車がすごく怖いことに気づかれると思います。
    でも、基本の交通ルールは変わっていないと思います。
    オイラが子供の時は自転車は車道を走るのが当たり前でした。

    幸四郎

    2013/11/3(日) 午後 10:20

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