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気ままな学生、鉄道・旅客機撮影ブログ
名鉄1700系から美濃路ライナーへ名前変更しました!

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GK182 CTS/RJCC→NGO/RJGG

こんばんは〜
昨日はサボりました←というより出かけてました

今日は北海道最終日最終章となります
ラストです!

イメージ 1
搭乗機材はJA08JJ
小5以来のA320
昔乗った時は意識しませんでしたが、今となっては搭乗機材は重要なのです(笑)



イメージ 2
コックピットもぱちり

先日Twitterで会話していて、フライトログノートというものの存在を知りました
次飛行機乗る前にポチりと購入しておこうかと思います



イメージ 3
今回の席は1F
進行方向右手窓側になります

着席するとチャイナジャンボが転がってきました




イメージ 4
キャビンには男性も
SQに乗った時もいらっしゃいました
別にLCCだから対応が酷いというわけでもなく、可もなく不可もなく順調な搭乗



イメージ 5
あら、さっきのB787-9
B787早く乗りたいですわ
スクートでお安く海外にでも楽しそうです



イメージ 6
JA751Jもプッシュバックが終わり、こちらの飛行機が誘導路にでるのを待っていました
管制の飛行承認は僕の搭乗機材が先で、すぐあとにJA751Jが承認されたくらいですかね〜
ぼく官やってて航空機に関する知識を深められました



イメージ 7
離陸してぐるっと旋回
この日は01L→19Rが上がり、01R→19Lが降りでした

北海道らしい景色が広がります
去年乗った時は夜だったので何も見えず・・・




イメージ 8
火山湖っぽいなあ
ということで調べると、支笏湖っぽいですね



イメージ 9
さすが雲の上
晴れ渡っております
ちなみに9/8は台風17.18号の接近で本州は大荒れの数日の一日です

札幌は晴れてましたが・・・・
函館あたりからは完全に下の状況は分からなくなってました

そして先行を飛行するチャイナジャンボの飛行機雲の横をしばらく並走




イメージ 10
追加料金でアップフロントシートに格上げしてるので狭さも快適性を損なうこともなく特に問題ないフライトでした



真後ろの席は空席でしたが、隣にはカップルが・・・
ああ・・・つら・・・
なんといういちゃつきっぷり

後ろのシートに移動してもいいかなあと思うほどでした




イメージ 11
そしていざ!雲の中へ突入

ゆ〜れ〜る〜




イメージ 12
そしてよく画像を見ていただければわかるかと思いますが、エンジンの吸気方向と平行に線がはいってます
これは全部雨なんですね

時速200(離着陸時)-900km/hで飛行するわけですから筋になるほどの速度で雨がはいってくるんですね
というより、僕らが雨に向かって飛んでる状態ですね




イメージ 13
そしてひたすら揺れます
揺れます
まじで揺れます
怖いくらい揺れます

これが台風の威力かという感じで揺れます

(中の人が楽しんでたなんて内緒です)


中二でシンガポールに行くときにもこのような経験をしましたが今回のほうが揺れましたね。安全なものだと信じてますから怖くないですけど、初めてで飛行機が不安な人には恐ろしいでしょうね




イメージ 14
セントレアに着陸です
B787の初号機やっとこさ撮影できました

こんな野ざらしいつまで続けるの・・・・
セントレアさん
第二滑走路の話題とLCCターミナルのお話もいいですが、こちらも観光やらなんやらに有効活用してあげて・・・

なんなら各務原か小牧の新しいのにでも・・・

セントレア到着は2番スポット
ちょっと待った―――――!
遠いわぁ・・・

すたこらアップフロントシートから3番目に降りて歩きました



イメージ 15
セントレアからは名鉄で金山まで出ます
そして何を狙ったわけでもなく2211Fがいて驚き


なんで金山で降りたかはまあ理由が・・・



イメージ 16
大垣駅まで乗らないと18切符元が取れないの巻

ということで、18きっぷで札幌駅から大垣駅まで1日で移動してきました
僕「すみませ〜ん」
駅員「はーい。えっと〜18切符ですね〜」
僕「はい。」
駅員「Σ(・ω・ノ)ノ!」
僕「(^ω^)」
駅員「(スーツケースの飛行機のタグを見て納得)」
僕「ありがとうございます」
駅員「(・o・)」

ということで駅員のあの驚いた顔を見る楽しさは異常です

特急を使っても無理ですからね


北海道遠征の記事は異常です

いや〜たのしかったですね
来年も是非フェリーで!
今年もほんとは帰りもフェリーがよかったんですけどね。

金銭となんとなくの時間的感覚で・・・(笑)
台風のフェリー乗りたかった〜(-ω-)/


さてさて、次回からは名古屋での撮影編です



                   完

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