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楽しいオフ会の帰り道、不調を訴えた縦目クン。。。 ニュートラルの信号待ちでは、もうボク休みたいと、エンジン止めようとします。 セオリーどおり、まず疑うべきはエレキから。 Ａさんお勧めテスターが届いたので、出来るとこまでやってみましょう！ このテスターなかなか面白く、タイミングライト・ドエル角以外にも タコメーター（車に付いてない！）、オルタ電圧、バッテリィ電圧も計れます。 さて早速やってみよう！！ ＃＃ マニュアル基準値 ＃＃ ・ドエル角：３８°（＋3°、−1°） ・デスビコンタクトギャップ：０．３〜０．４ミリ ・アイドリング：８００〜９００rpm ・点火時期：１°afterＴＤＣ って何だ？ �，泙困聾従�把握。 んっーードエル角全然ダメっ！ アイドリングもなってない。。。オルタも微妙？ �▲�ャップ調整 ・まずはデスキャ・プラグコード・プラグ外して数回クランキングして カムの頂上にアームのヒールを乗せる。 ・シックネスゲージでポイント間を０．３ｍｍにする。 （カタカタ師匠のご教示どおりですが、間違い訂正願います(^^♪） ��ドエル角をテスター確認 ・まぁまぁだけどまだ基準値外。０．００ｍｍ単位の修正ってヤダな。 ・アイドルは６００rpm前後。やっぱり止まりそう｡｡｡（写真ないです） �せ転紊欧療晴仍�期調整 ・外したプラグなどを元どおりに。プラグも１番落としてＢＰ５ＥＳに。
・チカチカ、クランクプーリー見ると０°に。でも下段にも目盛りあり。
どっちに合わせばいいのぉ〜〜？？エレキ正常化しても良くならない予感もしてきましたが、ひとつひとつ つぶしていくしかないですねぇ。 |
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田舎な...
難しすぎる…
縦目に乗るにはいろいろ勉強しないとダメなんですねー
2010/11/18(木) 午後 10:50
もう一度、冷静にばらした時の状態を思い出してみませんか？
それほど神経質なエンジンなんでしょうか？
せっかく新兵器導入したので治したいですね！
頑張って治して１０８博士になりましょう〜♪
2010/11/18(木) 午後 11:51 [ SSfactory ]
何だか懐かしいです。その昔、ポイントが直ぐに狂うので、ルーミネーションと言う、イギリス製のフルトラ、ポイントレス、次は、ＣＤＩ、プラグと、タイミング、ベストポイントはなかなかつかめなくて、キャブまで触って、そりゃ〜迷宮入りでした。 恐らくノーマルを大切にされているでしょうから、まずは、見えないプラグを火の飛びやすいのに変えるをおすすめします。タイミングは、カリカリと音の出る少し前に、セットして、アイドルが、安定すれば〜キャブはOK前提です。こんな感じで、毎晩走り廻ってました。
2010/11/19(金) 午前 1:10
U_SUKEさん。
基本構造は今も昔も一緒で、現代車は電気・機械仕掛けでどうやってメンテフリーにしてるのか、理解できるようになりました。
皆さんの応援やご指導のお陰で何とか頑張れます。一人では何も出来ません(^^♪
2010/11/19(金) 午前 8:36 [ ダー５５ ]
エンジン自体はベンツ特有の愚直なまでに頑丈だと思います。
ただ、補機類がねぇー｡｡｡１２４と一緒ですね。
いい機会なので、慌てず勉強していきます！！
2010/11/19(金) 午前 8:41 [ ダー５５ ]
ＡＭＡＬＩＥさん。
ありがとうございます！
乗り始めが既にインジェクション世代なので何もかも解らず、
面倒ではありますが、新鮮です！
皆さんも色々やって通る道なんですね！フルトラ化も早速考えちゃい
ました(^^♪
火の飛びやすいプラグはメーカーで違いますか？それとも番手を
もっと下げた方がいいのかなぁ？
2010/11/19(金) 午前 8:50 [ ダー５５ ]
点火タイミングがＡＴＤＣ（アフタートップデッドセンター）なんですね！珍しいエンジンです。
その状態なら電気はそんなに狂っていないみたいです・・
あの時のエンジンのばらつきは酷かったですがプラグの色はどうでしたか？
普通に考えればいじったのがポイント周りなので電気でしょうが
寒くなってきたのでオートチョークの可能性もありますね。
排気ガスの色と臭いはどうですか？
2010/11/19(金) 午前 9:35 [ カタカタ６２５ ]
うちのSL嬢も最近オルタが原因で公道で寝てしまいました。。。
2010/11/19(金) 午前 10:07 [ TaitoStyle ]
カタカタさん６２５。ありがとうございます♪
お陰様で何とか一通りこなせてますでしょうか？
上死点後に着火？普通は”Ｂ”ですよね(~o~)プラグの状態は電極はわずかに白く焼けて、碍子部はキレイです。
カーボン付着もありません。
ガスの色は無色で臭いもたぶん大丈夫だと思います。
困った事に冷間時はとても調子がイイのですが、３０分以上走行
して、エンジンを切るととたんに始動悪化・アイドルが落ちるんです（汗）
おっしゃるとおり、オートチョークのバイメタルも怪しいし、
バキュームアドバンサーなんかも疑い有りでしょうか？
むむーっ、いよいよ”どうしよう〜倶楽部”入部になりました(^^♪
2010/11/19(金) 午前 11:20 [ ダー５５ ]
Taito Styleさん。
ＳＬ嬢も２年をかけて眠りから覚めたんですね！！
ウチのジイさまも、時間をかけてやらないとイケませんネ(^^♪
2010/11/19(金) 午前 11:24 [ ダー５５ ]
こんばんは
標準のプラグの焼けが白いなら、ガスが少し薄いかも、ばらつきは、オートチョークの二次エアアーを吸ってるかも。
あてずっぽですので、聞き流して下さいね。
2010/11/19(金) 午後 9:51
こんばんは
タイミングライトもデジタルで多機能なんですね！
私の知っていた文字通りのライトではないです。
表示内容もよく理解できませんが、頑張ってください！！
2010/11/19(金) 午後 10:27
ＡＭＡＬＩＥさん。
ありがとうございます！
やはり、皆さんおっしゃるようにキャブのオートチョークの負圧か
デスビのバキュームアドバンサーの負圧か、ここいらも随分怪しそうですね（汗）
次回点検の最優先項目にしますね♪
2010/11/19(金) 午後 10:46 [ ダー５５ ]
スミレ号さん。
こんばんは！ありがとうございます♪
本当に不思議です。バッテリーの＋−、コイルの−、１番プラグ
コードに繋ぐだけで、そこそこのデータが読めるんですね。
そろそろ、思考能力臨海点！？ですがもう少し頑張ってみますね！
2010/11/19(金) 午後 10:56 [ ダー５５ ]
またもや。。。SL嬢がゴネ始めました〜
2010/11/22(月) 午前 0:21 [ TaitoStyle ]
taito styleさん。
お嬢様もお転婆に(>_<)今回は比較的軽傷のほうでしょうか（汗）
113の部品価格を聞いたら卒倒しそうです(^^)
2010/11/22(月) 午前 7:52 [ ダー５５ ]
アドバイス有難うございました！
いろいろ試してみます。。。
キーシリンダーだけで２０万以上するらしいです。。。
2010/11/22(月) 午前 11:42 [ TaitoStyle ]
卒倒＆絶句。。。であります（驚愕）
やはり１１３や１１１はセレブ以外、維持できませんね！
2010/11/22(月) 午後 3:30 [ ダー５５ ]