|
今回はGRスープラ
フロント 実車 ヘッドライトは塗装ですがクリアパーツより見栄えがいいと思います！！ リア 実車 余談ですが両サイドやリアのインテーク風の所は実はダミーだったりします ちなまに今回は初回盤と通常盤の二色展開でしたが容量の関係＆色以外変わらないので通常版のレビューはスルーします おまけ1 86と比較 フロント リア おまけ2 歴代スープラを並べてみた おまけ3 FT-1(以下コンセプトカー)と比較 フロント サイド リア おまけ4 実現するはずだったトヨタスポーツカー3部構成 S-FRの開発凍結は勿体ないなぁと… 正直S-FRが出ていたら間違いなく86ではなくS-FRを買っていました！ ちなまに本来トヨタ的には S-FRを入門スポーツカー、86を入門編からのステップアップ用(中間)、スープラをプロフェッショナル用とする予定だったそうです 今回はここまで！ 1995 |
全体表示
かくいう私は、トヨタとBMWの共同事業と聞いて真っ先に「BMWデザインの上質な内外装にダイハツ軽のコンポーネントを組み合わせたミラジーノが復活するのでは」と期待していたりもしました。
ということもあってか、Z4の内外装をトヨタが弄っただけのようなクルマが｢スープラ｣と命名されて出てきたのは微妙だったんです…どうしても直6を積みたかったという拘りは納得ですが。
S-FRは、開発コストを考えると86と大して値段が変わらなくなってしまうということで没になったのが今でも悔やまれますね…これもまた仕方のない事ですけども。
[ サカＢ ]
2019/8/25(日) 午後 9:17
> サカＢさん
確かにBM製のミラも面白そうですね！
コスト削減のためとはいえ最近のトヨタのスポーツカーは共同開発だらけなのがちょっと勿体ない気が…
S-FRも既存のプラットフォームを上手く使って安く出来なかったのかという疑問はありますね…
[ 年式遅れなるさん ]
2019/8/26(月) 午前 5:57
スープラ復活は嬉しいニュースでしたが、BMWの共同開発車でプラットフォーム共有してるみたいで、トヨタが一から開発して欲しかったものです・・・。
[ carstunt072 ]
2019/8/29(木) 午前 0:47
> carstunt072さん
そうですね、86といいスープラといい自社生産のスポーツカーが出て欲しいですけどね…
今のご時世コストがかかりすぎてしまうので他社と共同開発してプラットフォームを共有した方がコスト削減になるので時代の流れを考えると仕方ないのかなと感じる部分ではあります
[ 年式遅れなるさん ]
2019/8/29(木) 午前 6:07