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返信: 1056件
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> carstunt072さん
そうですね、86といいスープラといい自社生産のスポーツカーが出て欲しいですけどね…
今のご時世コストがかかりすぎてしまうので他社と共同開発してプラットフォームを共有した方がコスト削減になるので時代の流れを考えると仕方ないのかなと感じる部分ではあります[ 年式遅れなるさん ]
2019/8/29(木) 午前 6:07
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スープラ復活は嬉しいニュースでしたが、BMWの共同開発車でプラットフォーム共有してるみたいで、トヨタが一から開発して欲しかったものです・・・。
[ carstunt072 ]
2019/8/29(木) 午前 0:47
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> サカＢさん
確かに4Dに転用するのを考えるとギミックのオミットは避けられませんね…
400Rはオンライン限定で出しても良さそうなんですけどね…[ 年式遅れなるさん ]
2019/8/28(水) 午後 8:33
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一説では、開閉ギミックをオミットしたのは4Dに転用しやすくするためではないかとも言われているとかで。
開き直るんだったらリア周りのエアロもシャーシ一体にすると寄り一層の経費削減になったんじゃってツッコミは厳禁…で。
4DはR34GT-Rが無理ならV37後期の400Rが出てくれたらと思うところがあったりで。[ サカＢ ]
2019/8/28(水) 午後 8:16
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> サカＢさん
確かにBM製のミラも面白そうですね！
コスト削減のためとはいえ最近のトヨタのスポーツカーは共同開発だらけなのがちょっと勿体ない気が…
S-FRも既存のプラットフォームを上手く使って安く出来なかったのかという疑問はありますね…[ 年式遅れなるさん ]
2019/8/26(月) 午前 5:57
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かくいう私は、トヨタとBMWの共同事業と聞いて真っ先に「BMWデザインの上質な内外装にダイハツ軽のコンポーネントを組み合わせたミラジーノが復活するのでは」と期待していたりもしました。
ということもあってか、Z4の内外装をトヨタが弄っただけのようなクルマが｢スープラ｣と命名されて出てきたのは微妙だったんです…どうしても直6を積みたかったという拘りは納得ですが。
S-FRは、開発コストを考えると86と大して値段が変わらなくなってしまうということで没になったのが今でも悔やまれますね…これもまた仕方のない事ですけども。[ サカＢ ]
2019/8/25(日) 午後 9:17
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> サカＢさん
確かに旧車を探すのは大変ですね、特にレアなグレードとかになるとなかなか探し出せませんしね…
86オーナーとしてはサウンドはいまいち微妙だなぁと…むぁあスピーカーのサイズ的に仕方ないのかもしれませんが[ 年式遅れなるさん ]
2019/8/19(月) 午前 10:11
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> サカＢさん
確かに個体差はありますが細部の出来の良さが個人的には好きです！
もともと昔から大型店での販売が少ないのも売れ行きの悪さに直結するかなと…(最も元々打っていた場所がセリアやイオンのワゴンセールくらいだったのでトミカ等に比べて売れなくて当然な気はしますが)
京商はあくまで輸入代理しているだけのようなのでwellyの生産の方には関わりはないと思われます[ 年式遅れなるさん ]
2019/8/19(月) 午前 10:08
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旧車は今時のチビッ子目線だと知名度が低いことのほかに、ノーマル状態で大事に乗っているオーナーを探さないことには音源の収録が難しいっていうのもあるのでしょうね…多分に。
来年度の新作からはヘッドライト及びパトライトが発光及び点滅するという要素が加味されるので、そっちの新作が出るまで待とうかと思いつつも86GRのサウンドが思いのほか良いので手を出すか…と悩みがちです。[ サカＢ ]
2019/8/17(土) 午後 8:59
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こんばんは。
そちらは確かアメブロに行かれるのでしたね。アメブロはIDを持ってないとコメントできないようですが、その辺の設定は可能でしょうか？
私のは楽天で決定です。楽天だと1から作り直しですが、既に3人程付いてきてくれてます。
URL貼っておきます。気が向いたら是非お越しください。
https://plaza.rakuten.co.jp/rgm122r/
[ RGM-122 ]
2019/8/29(木) 午後 9:12