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大館市・大館-あきた北空港間モノレール構想（案）

県北部に唯一の空港である「大館能代空港」（あきた北空港）があります。

しかし現状のままですと交通アクセスが非常に悪く県外などから来た方々には不便に感じると思います。

そこで新交通体系システムを勝手に考えてみました。

そうです。モノレールです。

「何バカ言ってるんだ？政令指定都市と言った人口の多いとこが作るものだ」と思いがちです。

しかし地下鉄にしてもモノレールにしても別に一般市でも作れると思います。

これを見ている秋田県議会議員、大館市議会議員、大館市長、北秋田市長、秋田県知事どうかご検討願います。

まず、なぜこのようなバカバカしい事を考えたのかというと先月の市長選での公開討論会にて大館市の福原市長が言ってました空港とのアクセスを鉄道でという事からいいヒントをもらい考えました。

まず、空港から大館市までの交通アクセスが今のままだと悪く大館-空港間もしくは空港-大館間をレンタカーか誰かの迎えがないと大館市や鹿角市へ行く事は不可能です。

採算が採れない、莫大な予算がかかるのは承知です。

運営方法として秋田県、大館市、北秋田市、秋北バス、ほかの民間会社の官民一体でやるのです。

 

 

私が考えたモノレールの路線図の案

大館市民の利便性と空港を利用する方々の事を考えこのような路線１の案を考えました。

しかし市街地も通した方がもっと市民の利便性もいいであろうと思いもうひとつの路線案を考えました。

上記の路線図案（大館-空港線）ですが始点の大館駅から看護福祉大学前、そして東大館、市立総合病院前駅を設置します。（２Ｆか３Ｆに駅を設置し市民の利便性を良くする。）

そして市立総合病院の次に片山、早口へとなり鷹巣ときまして鷹巣市街地への集客もできるようにし市民の利便性をよくする。

そして終点の大館能代空港となります。

もうひとつが市街地環状線です（笑）。

始点の大館駅から市街地線はいとく大館ショッピングセンター前を通ります。

駅はいとくの２Ｆか３Ｆに設置しいとくに出入りできるようにする。

そして続いて大館大町駅ですがこちらは旧正札竹村ビルを再生した正札アート文化複合施設（仮）の２Ｆか３Ｆに駅を設置します。

そしてこれが常盤木町駅、市街地環状線の終点東大館となるルートです。

別に大都市だけ作る権利があるわけでもありません。

人口１０万人未満の一般市であっても知恵を絞れば作る事は可能です。

一番の売りは片山を過ぎて北秋田市までの間のルートです。

大館の自然を見ながら観光客はモノレールで市街地へ移動する。

それにより外から来る人口も増やせる？と思います。

最終的には大館樹海ドームまで路線を増やしていけばいいと思います。

 

やはり不可能でしょうか？

不可能じゃないと思います。

私は正札竹村の解体に反対です！

正札竹村の解体には反対です！

 

以前、こんな記事を当ブログに書いた事があった。

大館市民の文化や生活の一部だった旧正札竹村の解体の話が出ています。

解体して更地にするとの事。

市民の思い出や記憶が更地にされることにより消えてしまいます。

そして２４年も市政運営してきた市長は解体させようとしています。

しかし、良く考えてみてください。

更地にしてもどう再利用するのかも不明です。

駐車場にしても無駄です。

市街地を利用する人も減っていて無駄に駐車場と飲食店だけあっても賑わいは創出されません。

東京藝術大学准教授でもありゼロダテの理事長でもあるの中村先生の計画には大いに賛成です。

 

まず、ここを一読下さい。

もし解体に反対に賛同くださる方はtwitterで#正札NO解体のハッシュタグを付けて意見をつぶやいてください。

正札竹村を知らない世代にもかつて大館に百貨店（デパート）があったという事を知ってもらいたいのです。

小さい頃、月に一度のレストランでの食事は、大変贅沢な事でした。

屋上の遊園地で遊んだ思い出だってあるでしょう？

果たして解体して更地にする事が正解なのでしょうか？

そこをゼロダテが文化複合施設に再生させようという計画まで持ち上がっています。

詳細はまずサイトを一読してみてください。

私は旧正札竹村の解体には断固として反対です！