俵田駅/久留里線

俵田駅/久留里線。

俵田駅は久留里線の小さな無人駅です。
1面1線です。
駅前というものがありません。
駅の隣は住宅地です。駅裏は一面田んぼが広がっていて蛙が鳴いています。
駅も待合室しかなく、驚くのが駅入り口が柵の切れ間になっています。
少し歩いて道路にでれば店もあるようです。
でも駅入り口という標識もないので地元の人しか利用できません。
他の駅はあったのですが。
今回各駅を見て回ってやはり予想通り、ほとんど昔のままでした。
もう少し設備投資して駅も整備してもらいたいです。
久留里線は活性化可能だと思うのですが、JR東はあきらめてしまっているようです。
廃止反対というノボリは見たくないんですが。

写真、俵田駅/久留里線。
2007年4月7日。

注）一部画像を削除致しました。ご了承ください。08/3

車両に変な塗装をするお金を、駅の設備投資にあててほしいと思います。

[nasurio]

ありがとうございます。本当ですね。でもなぜ久留里線にはお金をかけないのでしょう。県、地元自治体からの支援がないからでしょうか。あきらかに設備が他線よりも遅れています。多くの利用客がバスに流れています。

木製の駅名表示がかなりくたびれていますね。

[nasurio]

与一さん、ありがとうございます。いすみ鉄道の看板もぼろかったですが、久留里線もJRのくせにぼろい看板でなんとかしてもらいたいですね。すごい駅にしてくれとは言いませんがもう少し改良してもらいたいです。

うちの県の私鉄もこんな感じの駅が幾つもありますが、それなりに、綺麗にしてます。これは・・・。ですね。まぁ、うちのは民事再生法とやらで、今、建て直しを迫られてますから・・・。しかし、これは余りにもですね・・・。

[nasurio]

ゆき乃さん、ありがとうございます。そうですか、似た感じですか。地方路線では多いかも知れません。やはりできれば設備投資してもらいたいですね。

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久留里線は近代化されず、取り残された感はありますが、鉄道ファンとしてはタブレットが見れたりと楽しいんですけどね。でも、廃線になられると困ります。活性化できないもんでしょうかね。

[nasurio]

おびとけさん、ありがとうございます。そうですね、趣味としては楽しい路線で八高線のお古が走っていたりして懐かしいんですが。生活としてはどうでしょう。駅で聞いた話では木更津以遠の客はかなり減少したそうです。みんな便利なバスに流れているそうです。

ローカル線好きには、こういう鄙びた風景たまらないです。

[nasurio]

慈楽堂さん、ありがとうございます。わたしも地方路線のなんにもない無人駅が大好きでよく回っています。これからもたくさん紹介していきたいと思っています。

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はじめましてはじめまして。実は俵田駅今月の三日の日待合室が火事になりまして全焼しました。放火の疑いもあるといことです。今は仮設の待合室となってります。

私は横見さん（など）の番組を見ているせいか、逆に古びたところが大好きです。タブレット大好き人間でもありますので久留里線に乗りたいのですが、どうしてもメグのことも考えますと・・・。
時間的に乗るのが難しくなってしまいます。最終手段は往復どちらかの片道を新幹線にしないと・・・。

[nasurio]

astrologer matsumotoさん、ありがとうございます。
そうですか、それはあぶないですね。
ご覧の通り民家に接していますんで、延焼の危険もあります。
無人駅はあぶないですね。
情報をありがとうございました。

[nasurio]

ひでさん、ありがとうございます。
そうですか、それはぜひ久留里線を旅してください。
まあ、無理をしないくらいで。

俵田駅は立派になりましたねぇ〜
そういえば、このころってトイレは無かったのでしょうかねぇ〜
さくらは個人宅のものなのでしょうねぇ〜

[nasurio]

鉄旅さん、ありがとうございます。
そうですね、ここも新駅舎化で新待合室+トイレになりました。
以前はトイレ無しの待合室のみの簡素駅でした。
桜の木は塀の向こうですから民家のものですね。