童話/ペルガリッサ市奇談

名鉄モノレール線

名鉄モノレール線。

名鉄モノレール線です。
その車両です。
今回初めて乗って見ました。

写真、名鉄モノレール線。
2008年8月11日。

鵜沼駅工事中

鵜沼駅工事中。

高山線鵜沼駅がただいま工事中です。
今までの狭い駅や細い跨線橋が変わるようです。
しかし名鉄駅と一体化共同使用駅にならないものですかねえ。
一体の橋上駅舎化したほうが便利でしょう。
JR駅をもう少し岐阜側に移動して名鉄ホームに接続してほしいです。
久しぶりに訪れましたが駅前など変わったようです。
JRと名鉄の連絡線は撤去されたようです。

写真、鵜沼駅工事中。
2008年8月11日。

谷汲駅/名鉄谷汲線

谷汲駅/名鉄谷汲線。

谷汲駅は名鉄谷汲線の終点駅でした。
見た感じも本揖斐駅と似た印象ですね。
谷汲駅の場合、たいていすぐ折り返していたので駅前を散策したとかないです。
2001年9月30日に廃止となりました。
末期は異常な混雑で積み残し多数でした。
（以前はガラガラ）
ここも駅舎などが保存されています。

写真、谷汲駅/名鉄谷汲線。
2000年8月20日。

本揖斐駅/名鉄揖斐線

本揖斐駅/名鉄揖斐線。

本揖斐駅は名鉄揖斐線の終点駅でした。
よく近鉄揖斐駅から近鉄バスで本揖斐に回ると言うコースをたどったものです。
このころはいつ乗ってもガラガラでした。
駅前にスーパーもあって普通の駅と言う感じでしたが。
今も駅舎は残ると言う話ですが見には行けません。
もう廃止になって何年経つんですかねえ。

写真、本揖斐駅/名鉄揖斐線。
2000年8月20日

さよなら神岡鉄道

さよなら神岡鉄道/今年9月の旅から。

いよいよ今日で神岡鉄道も最終日ですね。
長い間ごくろうさまでした。
また行かれた方々もおつかれさまでした。
わたしもここ数年行っていました。
今年の9月に行ったのが最後になります。
小さな鉄道ですので混雑の中で乗りたくはありません。
とてもすいていました。
区間列車などわたし一人。
お別れ乗車で混んでいるか、と思ったのですが。

なぜ一ヶ月を切ってから非常に混むようになったのかわかりません。
積み残し、次列車待ちという状況はどうなんでしょう。
惜しい、というならもっと早く何回でも乗車すればよかったでしょう。
ただ単に最後の姿が見たいだけ、という感じがします。

写真、神岡鉄道。
2006年9月1日。