童話/ペルガリッサ市奇談

保線用軌陸車/中部天竜駅

保線用軌陸車/中部天竜駅。

飯田線中部天竜駅にてみた車両です。
何ですかねえ。
保線用軌陸車でしょうか。
どう見ても普通のワゴン車なんですけど。
DMVですかねえ。
飯田線で活躍したんでしょうか。
レールパークで保存展示されるんですかねえ。
また見て見ます。

写真、保線用軌陸車/中部天竜駅。
2009年3月14日。

注）軌陸車としましたがナンバーが無いんで無理ですね。

竪堀駅/身延線

富士山の見える駅/竪堀駅/身延線

竪堀駅は身延線の小さな有人駅。
富士山がバックに入る駅としても有名な駅です。
また有名撮影地最寄駅です。
2面2線の高架駅です。
まわりにはなんにもありません。
田舎の駅のようです。

写真、竪堀駅/身延線。
2007年1月4日。

いつかの清水駅/東海道線

富士山の見える駅/いつかの清水駅/東海道線

清水駅は東海道線の主要駅。
前はここから清水港線が分岐していましたが廃止されました。
貨物扱い駅でたくさんの側線やコンテナ基地もありました。
今ではそれらはすっかりと無くなってしまいました。

その日その時、わたしは清水駅にいました。
ホームからきれいに富士山が見えています。
東海道線を下ってくる489系団臨をここで撮ろうと思っていました。
連写のないマビカですからあっという間でしたね。
駅から見えるこの光景もボンネット特急車ももう見ることはありません。
富士山だけがあの日と変わらずに見えるのでしょうか。

写真、いつかの清水駅/東海道線。マビカにて。
489系と富士山。
2001年1月3日。

柚木駅/身延線

富士山の見える駅/柚木駅/身延線

柚木駅は身延線の富士側最初の駅です。
2面2線です。小さな無人駅です。
ここは下に駅がある高架駅です。
前に通りがあって交通量も多いです。
レストランやすきやもあって栄えています。
この日は富士山がきれいには見えませんでした。
もうすぐ無くなる123系が走っています。
昨年は深夜に来ました。
あたり一面真っ暗、夜は歩かないほうがいいでしょう。

写真、柚木駅/身延線。
2007年1月4日。

用宗駅/東海道線

富士山の見える駅/用宗駅/東海道線。

用宗駅は東海道線の小さな駅です。
2面3線の有人駅です。
ここらへんの駅の使い方は似ていて駅舎側1番線を臨時用にしています。
島式ホームを上下線で使っています。
脇を東海道新幹線が走っています。
いつの間にか跨線橋が改築されています。
窓が開かなくなってしまいました。
せっかく富士山が見えるのに。
駅前をゆくと海です。
海水浴場があり有名な用宗漁港もあります。
でもここは小さな海水浴場です。
列車利用者はおそらくいないでしょう。
側線のあった昔の駅もかなり小さくなりました。

写真、用宗駅/東海道線。
2007年1月4日。

注）一部画像を削除致しました。ご了承ください。08/8.