童話/ペルガリッサ市奇談

油庫/足尾駅

油庫/足尾駅。

わたらせ渓谷鉄道足尾駅の油庫です。
もうここの名物と言っていいでしょう。
鉄道むすめパンフレットにも油庫を背にしています。
広い構内に保線事務所跡など昔の栄華が残ります。
明治から昭和初期にかけて栃木県内で一番繁栄していたという足尾です。
（故立松和平氏がNHKで言ってました）
今回は時間の都合で間藤には行きませんでした。

写真、油庫/足尾駅。
2010年4月18日。

油庫/神戸駅

油庫/神戸駅。

わたらせ渓谷鉄道神戸駅の油庫です。
ここも今回驚いた駅のひとつです。
今まで何度も来ていながらこの駅の油庫に気づきませんでした。
（まあそれだけ一体化しているという事と油庫趣味なければ気付かないということ）
相老のと同じ感じです。
足尾線内で規格化されていたんでしょうか。
今は使用されてはいないようです。

写真、油庫/神戸駅。
2010年4月18日。

油庫/相老駅

油庫/相老駅。

わたらせ渓谷鉄道相老駅の油庫です。
今回初めて見ました。
今まで何度も訪れていながら気付かず。
まあホームの端まで行くことがありませんし、たいてい乗り換え時間がわずかだったんですが。
今回は時間があったんでウロウロ、くまなく。
旧足尾線時代のものだと思います。

写真、油庫/相老駅。
2010年4月18日。

油庫/身延駅

油庫/身延駅。

身延線身延駅の、油庫です。
ここも何回か下車したと思いますが今回初めて気付きました。
通常の油庫よりも一回り大きいようです。
四方を柵、フェンスで囲まれているようで近くに寄るのは不可能なようです。
（使用目的も油庫では無いのかも知れませんがここでは油庫としてご紹介）。
現在は使用もされていないようです。
場所柄撤去もされないようです。

写真、油庫/身延駅。
2010年4月4日。

油庫/柘植駅

油庫/柘植駅。

関西線柘植駅の、油庫です。
今回の大阪周り奈良、関西線の旅で一番驚いたのがこれ。
今までも何度も来た柘植駅ですがまさか油庫があるとは。
今まで気付きませんでした。
しかもこんなに大きい立派な油庫があるとは。
駅前側、側面はフェンスで囲われているのでまともには見れません。
ホーム側のみです。
（一応ぐるっと周って見ています。）
まあ関西線草津線接続の要衝ですから立派な油庫があってもおかしくは無いんですが。

写真、油庫/柘植駅。
2010年4月1日。