童話/ペルガリッサ市奇談

三峰口駅/秩父鉄道

三峰口駅/秩父鉄道。

三峰口駅は秩父鉄道の終点駅です。
2面3線です。
駅構内は広く電留線もあって電車が休んでいます。
線路跡はこの先の木材製材所まで伸びています。
駅前には2,3の土産物屋＆飲食店があります。
駅は古い駅舎で有名です。
関東の駅、百選に選ばれたようです。
ここもシーズンは登山客が来るのでしょうが閑散としています。
SLがここまで運行されていますのでそれが救いでしょう。
駅裏には鉄道車両公園があります。
今回は離れた郵便局まで行きましたので見学する時間が無くなりました。
駅前に西武のバスが寄りますんでここまで鉄道利用よりも西武秩父からのバス利用のほうが
便利なようです。
影森以遠は木材輸送のために建設されたようですが今はもう使命を終えたようです。

写真、三峰口駅/秩父鉄道。
2007年5月2日。

武州中川駅/秩父鉄道

武州中川駅/秩父鉄道。

武州中川駅は秩父鉄道の小さな有人駅です。
1面2線です。
やはり駅前というものはありません。
駅前を行くとすぐに郵便局です。
脇には農協があります。
そばが名物ということですがよくわかりません。
駅も昔は貨物扱いがあったようで側線があったりしています。
ここも利用客が少なく閑散線区になっています。
やはり影森で運転系統を分断して以遠は全線棒線化三峰口のみ交換にしたほうが
いいでしょう。
また非電化、単行運転も検討すべきかもしれません。

写真、武州中川駅/秩父鉄道。
2007年5月2日。

ｐｓ/今日は暑いですね〜。
この炎天下、暑い中仕事していると汗だくです。
ポカリ、コーラなど炭酸ばかり飲んでしまいます。
お茶、水などは飲んだ気がしません。

おしらせ/只今、写真表示がおかしくなっています。
さっきまで表示されていたんですが・・・。
仕方無いので再度、upしますが重複などおかしくなる可能性があります。
しばらくお待ちください。

浦山口駅/秩父鉄道

浦山口駅/秩父鉄道。

浦山口駅は秩父鉄道の小さな有人駅です。
1面1線です。
なんだか山の斜面の崖の上にある駅ですぐ先は鉄橋です。川です。
ここしかないっていう感じです。
でも集落は駅の下なんで登って来ないとならないんですよ。
利用客も少ないようです。
お花畑以遠はもう集客できるところが無いので、どの列車もガラガラです。
どう見ても3連は長すぎでしょう。
電化もいらんでしょう。単行気動車で十分だと思います。
年配の駅員なので委託なのかも知れません。
ここは駅前郵便局がないので歩きませんでした。

写真、浦山口駅/秩父鉄道。
国道沿いにはコンビニが。
2007年5月2日。

影森駅/秩父鉄道

影森駅/秩父鉄道。

影森駅は秩父鉄道の小さな有人駅です。
1面2線です。
ここは武甲山最寄り駅で貨物扱い駅です。
貨物列車はここまでの運行です。
ここから貨物支線が延びています。
そのために側線がたくさんあり、平日は貨物列車が、休日は電車がたくさん休んでいます。
駅前というものは無く、利用客も少なくて貨物駅という感じです。
以前は駅舎が使われていたんですが、いつの間にか使われなくなっています。
駅員1人配置で効率化したんでしょうか。
今はホーム改札に変わっています。
ホームに券売機、駅員詰所が出来ています。

写真、影森駅/秩父鉄道。
ひしめく貨車群。寂れた駅前の廃墟。
2007年5月2日

お花畑駅/秩父鉄道

お花畑駅/秩父鉄道。

お花畑駅は秩父鉄道の主要駅です。
2面2線の有人駅です。
線路を渡ってすぐに西武秩父駅です。
この先で西武に乗り入れています。
秩父市中心部にある駅ですが駅前は狭く車も自転車も入って来れません。
秩父は近いところに3つの駅があることになります。
これも無駄ですね。
西武秩父線を秩父鉄道秩父駅に入れればよかったものを。
お花畑駅利用者は熊谷駅の半分以下です。
秩父鉄道利用客が熊谷に集中しているのがわかります。
貨物輸送がなければ全線を維持できないでしょう。

写真、お花畑駅/秩父鉄道。
駅そば。西武秩父駅の脇を。たい焼き屋（いいのか？これ）。有名な秩父童子像。
2007年5月2日。