童話/ペルガリッサ市奇談

トヨテツ

トヨテツ。

毎度御馴染み、トヨテツです。
いつ見てもかっこいいですなあ。
なんかまだ改修工事中です。
最近は衝立看板も出来ています。
わたしがあれほど提言しているんですけど。
飯田線との直通運転する気はないようですなあ。
隣の線路とつなぐだけで済むのに。
（おそらくそういう意図で駅位置を移動したと思うんですが）

写真、トヨテツ。
2009年3月28日。

阿下喜駅/近鉄北勢線

阿下喜駅/近鉄北勢線。

阿下喜駅は近鉄北勢線の終点駅でした。
ナローゲージ路線として有名ですね。
その特徴的な小型電車。
しかし新車投入することも出来ず、利用客減少もあって廃止という話も出ましたが。
今では三岐鉄道路線として存続しています。
しかし車両問題が解決したわけではないでしょう。

写真、阿下喜駅/近鉄北勢線。
2002年8月17日。

亀山駅/紀勢線

亀山駅/紀勢線。

亀山駅は紀勢線の起点駅です。
3面5線の有人駅です。
またJR東海とJR西日本の境界駅です。
関西線はここで分断されていて名古屋側は電化通勤路線で電車が、
関西側は非電化閑散線区で小型のキハ120が走っています。
紀勢線は県都津に向かいますので朝夕などはキハ48系4連などで運転されています。
日中はこちらも小型のキハ11が細々と。
駅自体は東西南北に路線の伸びる鉄道の要衝で機関区、車両基地などもあります。
広大な駅構内ですがほとんど使われていないようです。
ターンテーブルもあるんですが、動くんでしょうか。
東海西日本共同の大規模車両基地でも作ればいいのにって思います。
名古屋の車両基地を廃止して。

駅前もかなり衰退したようで店がほとんどやってません。
国道側が栄えています。
駅舎内に以前は東海の喫茶店があったんですが閉店したままになっています。
以前は乗り換え時間に入ったんですが。
今回は仕方なく駅前の坂本屋食堂へ。
勿論他に客など無く。
どこもそうですが訪れる度に寂れ度が増して行きます。

写真、亀山駅/紀勢線。
2007年10月11日。

近鉄津駅/近鉄名古屋線

近鉄津駅/近鉄名古屋線。

近鉄津駅は近鉄名古屋線の主要駅です。
1面2線の有人駅です。
JR側から1番線2番線表示なんですかね。
近鉄は5,6番線になっています。
供用駅で跨線橋でつながっています。
普段はそのまま乗り換えられるようです。
でもJR駅は無人駅が多いんで中間改札が必要な気がします。
わたしが訪れた時は中間で検札してました。
JRきっぷで覗いてきましたが何も言われませんでした。
近鉄側から出ればよかったかも知れません。
近鉄車両は転換クロス車でした。
豪華ですね。

写真、近鉄津駅/近鉄名古屋線。
2007年10月11日。

津駅/紀勢線

津駅/紀勢線。

津駅は紀勢線の主要駅です。
2面3線の有人駅です。
近鉄電車や伊勢鉄道が乗り入れています。
さすが三重県の県都の駅ですね。すごく大きいです。
駅前もロータリーが整備されて。
タクシーやバスもいっぱいです。
駅前にも大きなビル群が並んでいます。
ただ鉄道利用は近鉄が圧倒的に優位で日中はキハ11が2連だかで走っています。
駅構内も他の県都駅に比べると小さく寂しいものですね。
駅は跨線橋で近鉄とつながっています。

写真、津駅/紀勢線。
2007年10月11日。