童話/ペルガリッサ市奇談

臨時「仙台新幹線車両基地まつり」リレー号

臨時「仙台新幹線車両基地まつり」リレー号。

今季のJR東日本イベント「仙台新幹線車両基地まつり」。
（7/25開催）
通常は岩切乗り換えのところ、多客時ということもあって臨時列車が運転されています。
定期列車から臨時列車運転に変更。
まあおかげで？激しい混雑です。
719系や721系が投入されていますので混雑と乗降・遅延に拍車をかけています。
こういう時こそせっかくの701系ロングを入れればいいのに。

写真、臨時「仙台新幹線車両基地まつり」リレー号。
岩切-新利府。
2009年７月25日。

東白石駅/東北線

東白石駅/東北線。

東白石駅は東北線の小さな無人駅です。
2面2線です。
大きな川沿いの駅です。
周りに民家も商店もなく駅前と呼べる物はありません。
駅舎自体は管理されてるようできれいです。
仙台側ホーム先端に構内踏み切りがあります。
ここも仙台近郊区間なのか、スイカ対応です。
駅自体はカーブしていますので川をバックに撮影できます。
今回撮影目的で初めて降りたのですが嫌なことがありました。
一人の高校生くらいの男が下り列車停車中に線路横断。
その停車中の列車に乗り込もうとしたのです。
当然車掌が見ていますから男を捕まえて大声で注意。
乗せてもらえてましたが。
構内踏み切りが遠いんで日常的に線路横断が行われているんだと思います。
構内踏み切りがいいんだか跨線橋がいいんだか。

写真、東白石駅/東北線。
2007年10月8日。

仙台駅-2/東北線

仙台駅-2/東北線。

仙台駅は東北線の主要駅です。
駅本屋側1番線が従来の下り長大ホーム。
3番線が新しく出来た仙台空港鉄道専用ホーム。切り欠き。
仙台駅構内は広く複雑なポイントを幾つも渡って駅に入りますんで速度がノロノロ。
到着番線もバラバラで乗り継ぎがしにくいんですね。
1-2分接続なんててっきり島式ホームの向かいに付けてくれるのか思えば、そんなこともなく。
階段乗換えで間に合わず。
もうそろそろ短編成列車ばかりなんで構内も整理してほしいです。
2面4線化して引き上げ線を南北に設けて単純にしてほしいです。
静岡などのように。
地下に仙石線ホーム。屋上に新幹線ホームがあります。
新幹線もここまでの折り返し列車が多数設定されています。
新幹線も仙台以遠は本数が減少してローカル線なみ。

写真、仙台駅-2/東北線。
2008年3月23日。

仙台駅-1/東北線

仙台駅/東北線。

仙台駅は東北線の主要駅です。
東北新幹線駅でもあります。
常磐線、仙山線、仙石線、阿武隈急行線、仙台空港鉄道線が分岐、発着したりしています。
4面8線です。
以前は中線があったんですが無くなって切り欠きホームが新設されました。
駅舎も駅ビル一体で巨大な駅舎です。
駅前も広くて巨大です。
東北一の駅ですね。
人もたくさん出ています。首都圏並みです。
もう昔の駅がどうだったのかさえわかりません。
なんか駅前に「さくらの」という巨大なデパートがあります。
聞いたこと無いですね。
今日は駅の巨大さをわかるように駅前の様子を。

写真、仙台駅/東北線。
2008年3月23日。

東白石駅/東北線

東白石駅/東北線。

東白石駅は東北線の小さな無人駅です。
2面2線です。
駅の隣は大きな川です。
駅の周囲には何にもありません。
なぜここに駅を作ったのでしょう。
利用客もほとんどいないでしょう。
駅舎もよくある簡易駅舎です。
一応仙台以南なんでスイカ対応です。
無駄なような気もしますが。
いたずらされなければいいんですが。

写真、東白石駅/東北線。
2007年10月8日。