こちらは新日本鉄道探検隊2008-2012

長い間ありがとうございました！

長い間ありがとうございました。

2008年8月13日開設以来本日2012年4月22日まで4年に渡ってお送りしてきた弊ブログですが、
とうとう最終回を迎えることとなりました。
応援していただいた皆様に厚く御礼申し上げます。
毎回目一杯画像を貼り付けました関係で2035記事でブログ容量が限界に達しました。
古記事の画像を削除して延命と言う手もありますが今後も目一杯貼りたいという気持ちも強く、
断腸の思いですがここは終了という措置を取らさせていただきます。
長い間ありがとうございました。

ブログ自体はこのまま残りますが更新はありません。
管理は致します。

無効印/吉川美南駅

無効印/吉川美南駅。

今春開業しました武蔵野線吉川美南駅の無効印です。
標準型文字無効印でした。




注）現在エラーが発生していて画像が貼れません。

米内沢駅/秋田内陸縦貫鉄道

米内沢駅/秋田内陸縦貫鉄道。

米内沢駅は秋田内陸縦貫鉄道の普通駅です。
1面1線の地平駅で有人です。
ここは昭和9年開業で米内沢線（通称）時代の終点駅です。
そのため駅前に商店街が並び、町が形成されています。
県都秋田に向けうには鉄道は遠回りになるため直行できるバスが主役のようです。
廃止されて久しい対向ホーム跡が残ります。
駅裏側の民家は廃屋だらけです。

写真、米内沢駅/秋田内陸縦貫鉄道。
2009年11月22日。

臨時「ありがとう300系」のぞみ号出発式/東京駅

臨時「ありがとう300系」のぞみ号出発式/東京駅。

「JR東海は、300系車両の引退に伴い記念イベントを実施。
300系車両の最終走行は、2012年3月16日（金）の臨時「のぞみ329号」（「ありがとう300系」のぞみ号）。
運転区間は、東京（10:47発）〜新大阪（13:23着）。
全車指定席。最終列車への乗車で、記念品のプレゼントあり（新横浜〜京都間の車内で配布）。最終走行にあわせ、東京駅で出発式を開催。」

東海道新幹線東京駅にて行われた、臨時「ありがとう300系」のぞみ号出発式の模様です。
今春のダイヤ改正で300系新幹線が引退。
それを記念したものです。
最終列車、記念式典を見ようと激しい混雑でした。
まともには見られず。

写真、臨時「ありがとう300系」のぞみ号出発式/東京駅。
2012年3月16日。

阿仁合駅-2/秋田内陸縦貫鉄道

阿仁合駅-2/秋田内陸縦貫鉄道。

阿仁合駅は秋田内陸縦貫鉄道の主要駅です。
1面2線の地平駅です。
沿線最大の町で乗降客が多く本社、車両基地があります。
Ａの文字をデザインした巨大な地元施設合築駅舎が目を引きます。
折り返し列車も多数設定されています。
昭和11年開業の阿仁合線終点駅で開業が早い為、沿線利用、町の形成も早かったようです。

写真、阿仁合駅/秋田内陸縦貫鉄道。
2009年11月22日。