こちらは新日本鉄道探検隊2008-2012

加賀一の宮駅-4/北陸鉄道石川線

加賀一の宮駅/北陸鉄道石川線。

加賀一の宮駅は北陸鉄道石川線のかつての終着駅です。
1面1線の地平駅です。
終点ですが無人駅です。
鶴来以遠は2009年11月1日に廃止されました。
わたしが訪れたのはこの1回のみとなります。
終点駅ですがかつては以遠に線路が延び金名線廃止（昭和62年廃止）までは中間駅でした。
門前駅らしく寺社風駅舎がお出迎え。
今回最終回。
1本遅らせましたので、次の列車を撮影して駅へ。
やはりほとんど人もおらず閑散としています。
上空を見ますと人が空を飛んでいます。
どこから飛んできたんでしょう。

写真、加賀一の宮駅/北陸鉄道石川線。
2009年8月23日。


ps/台風接近中でほんとに時折激しい雨が。
でもすぐに止んで晴れています。
昼に晴れてるから窓開けておけば、いきなりザー。
室内が少し濡れてしまいました。
今現在は激しい雨が降っています。

加賀一の宮駅-3/北陸鉄道石川線。

加賀一の宮駅/北陸鉄道石川線。

加賀一の宮駅は北陸鉄道石川線のかつての終着駅です。
1面1線の地平駅です。
終点ですが無人駅です。
鶴来以遠は2009年11月1日に廃止されました。
わたしが訪れたのはこの1回のみとなります。
終点駅ですがかつては以遠に線路が延び金名線廃止（昭和62年廃止）までは中間駅でした。
門前駅らしく寺社風駅舎がお出迎え。
駅裏は古宮公園として整備されています。
（廃止目前の鉄道駅裏整備しても・・・）
廃止後は利用はあるんでしょうか。

写真、加賀一の宮駅/北陸鉄道石川線。
2009年8月23日。

加賀一の宮駅-2/北陸鉄道石川線

加賀一の宮駅/北陸鉄道石川線。

加賀一の宮駅は北陸鉄道石川線のかつての終着駅です。
1面1線の地平駅です。
終点ですが無人駅です。
鶴来以遠は2009年11月1日に廃止されました。
わたしが訪れたのはこの1回のみとなります。
終点駅ですがかつては以遠に線路が延び金名線廃止（昭和62年廃止）までは中間駅でした。
門前駅らしく寺社風駅舎がお出迎え。
当日は例の団体と一緒でしたので多客です。
人が多いので1本遅らすことにして列車撮影を行います。
川のところのカーブで撮影しました。
団体客は折り返し列車で帰ったようです。

写真、加賀一の宮駅/北陸鉄道石川線。
2009年8月23日。

加賀一の宮駅-1/北陸鉄道石川線。

加賀一の宮駅/北陸鉄道石川線。

加賀一の宮駅は北陸鉄道石川線のかつての終着駅です。
1面1線の地平駅です。
終点ですが無人駅です。
鶴来以遠は2009年11月1日に廃止されました。
わたしが訪れたのはこの1回のみとなります。
終点駅ですがかつては以遠に線路が延び金名線廃止（昭和62年廃止）までは中間駅でした。
門前駅らしく寺社風駅舎がお出迎え。
当日は例の団体と一緒でしたので多客です。

写真、加賀一の宮駅/北陸鉄道石川線。
2009年8月23日。

JR西日本金沢総合車両所公開日2011-5

JR西日本金沢総合車両所公開日2011-5。

「JR西日本は、金沢総合車両所の一般公開を実施。
開催日時は、2011年8月21日（日）10:00〜15:00。
天井クレーンによる車体の移動実演、特急列車運転台見学・車掌体験、
ミニSLの乗車体験、軌道自転車乗車体験などを実施。」

今年も無事に開催されましたJR西日本金沢総合車両所一般公開。
昼過ぎまで雨でしたが家族客を中心に盛況だったようです。
わたしも2年ぶりに行って見ました。
今回最終回。
軌道自転車（モーターカー）体験走行会。
展示特急車。
滞在時間がほぼ1時間。
日帰りですときついですな。
余談ですが今回のこの案内チラシ。
カラー印刷の物かと思えばわら半紙に印刷した物でした。
今カラーコピーなど幾らでもあるでしょうに。
（わら半紙だと雨で湿気を吸って余計フニャフニャに）
また次回行きたいと思います。

写真、JR西日本金沢総合車両所公開日2011。
2011年8月21日。