こちらは新日本鉄道探検隊2008-2012

285系寝台特急「サンライズ出雲」号/米子駅

285系寝台特急「サンライズ出雲」号/米子駅。

山陰線米子駅にて見た、285系寝台特急「サンライズ出雲」号下りです。
出雲市行きです。
米子でサンライズ見たのは初めてです。
定刻で発車しました。

写真、285系寝台特急「サンライズ出雲」号/米子駅。
2010年1月18日。

「EF64-9」

「EF64-9」。

今は無き、JR西日本車「EF64-9」です。
昨春以降、運用離脱、廃車解体されてしまいました。
窓まわりになんかの取り付け部が付いています。
JR貨物車には無いです。

写真、「EF64-9」。米子にて。
2008年1月13日。

米子駅-2/山陰線

米子駅-2/山陰線。

米子駅は山陰線の主要駅です。
近年鬼太郎関連でイメージアップしています。
ここはねずみ男駅だそうです。
境港線のある0番線は各種オブジェが並び装飾されています。
カラフルな鬼太郎列車が発着します。
ただここもいつも思いますが、改札口から0番線の列車までが遠いんですよね。
走っている人をよく見ます。
1番線利用が便利なんですけど。
なんとかならんものですかねえ。

写真、米子駅-2/山陰線。
2008年1月12-13日。

米子駅-1/山陰線

米子駅-1/山陰線。

米子駅は山陰線の主要駅です。
4面6線です。
特急停車駅で貨物扱い駅です。
境港線が分岐しています。
駅は昔の国鉄駅です。
駅前も賑やかですね。
駅弁、ホーム駅そばも健在です。
松江側にバスターミナル、駅裏側には貨物ヤード、機関区、車両基地が広がります。
広大な駅構内です。
しかもここは駅裏側に渡る連絡通路がありません。
駅裏に住む人には不便なような。
かと言って鳥取駅や松江駅、出雲市駅のような高架駅というのも似合いません。
昔の駅の風情が残る駅というのも貴重です。
駅前は整備されたようでロータリーやSLのモニュメント等が整備されています。
米子もほぼ毎年訪れています。
本日は駅前の風景をメインに。

写真、米子駅-1/山陰線。
2008年1月12日。

伯耆大山駅/伯備線

伯耆大山駅/伯備線。

伯耆大山駅の伯備線の普通の駅です。
2面3線の有人駅です。
駅舎は大きいですが駅前には何もありません。
ここは貨物扱い駅で広い構内です。
駅裏に見える製紙工場に向けて専用線が伸びています。
駅もJR貨物委託駅でしょうか。
山陰線に接続していますが伯備線は電化で特急線区です。
伯備線側がメインのような感じです。
当日は雨でしたので散策できませんでした。
伯耆大山は過去にも何度も訪問しています。

写真、伯耆大山駅/伯備線。
2008年1月12日。