こちらは新日本鉄道探検隊2008-2012

宇佐駅/日豊線

宇佐駅/日豊線。

宇佐駅は日豊線の主要駅です。
2面3線の地平駅です。
USA表記で御馴染み。
宇佐神宮最寄り駅で正月でしたので参拝飾りがされています。
駅前は何も無いような。
以前も下車したことがありますがほぼ記憶に無し（笑）。
今回、中山香で乗車して3つ目の宇佐で下車。
まあ非効率ですな。
宇佐で折り返し上り始発列車に乗り換えです。
これだと座って楽々行かれますので知ってる人々も降りて待っています。
（駅に人数が多いのもそのせい）
列車は残念ながら415系ロング車でした。
仕方ないのでロング車で弁当食べておきました。

写真、宇佐駅/日豊線。
2009年1月5日。

中山香駅/日豊線

中山香駅/日豊線。

中山香駅は日豊線の普通駅です。
2面3線の地平駅です。
駅舎は建て替えられたようできれいなこぶりな駅舎に変わっています。
夜なんで外観はわかりませんが。
駅前は何も無いようです。
ここも折り返し駅でここは中線で折り返しています。
しかし日豊線普通列車ダイヤ、すごいですな。
先ほどの大神駅止まりの列車で大神まで来て、次の列車は2つ先の中山香止まり。
2つしか先に進めませんでした〜。
ここでも下車して次の列車を待ちます。
待ってると下り貨物列車が走っていきます。

写真、中山香駅/日豊線。
2009年1月5日。

大神駅/日豊線

大神駅/日豊線。

大神駅は日豊線の普通駅です。
1面2線の地平駅です。
有人駅です。
地方の小駅風情ですがこの日大分から乗った列車は大神止まり（折り返し）でした。
1面2線の駅で本線系で片側1線使って折り返しというのは珍しいような気がします。
通常は2面3線駅の中線で折り返しすると思うんですが。
しかもこんな小さな駅で折り返しとは思いませんでした。
一駅先の杵築まで行けばいいのにって思うんですけど。
運用の関係ですかね。
駅前にも何にも無い駅でした。
おおがって読むのも変わっているような。
おおがみかと思ってました。

写真、大神駅/日豊線。
2009年1月5日。

大分駅-2/日豊線

大分駅-2/日豊線。

大分駅は日豊線の主要駅です。
大分県の県都駅です。
訪問時は高架化工事真っ只中でした。
久大線、豊肥線が分岐しています。
先に高架化されました。
わたしも何度か訪れた大分駅ですが大きく変わりました。
駅裏にあった操車場や車両基地が無くなりました。
今頃は駅前側も変わったと思います。

写真、大分駅/日豊線。
2009年1月5日。

大分駅-1/日豊線

大分駅-1/日豊線。

大分駅は日豊線の主要駅です。
大分県の県都駅です。
訪問時は高架化工事真っ只中でした。
久大線、豊肥線が分岐しています。
先に高架化されました。
わたしも何度か訪れた大分駅ですが大きく変わりました。
駅裏にあった操車場や車両基地が無くなりました。
今頃は駅前側も変わったと思います。

写真、大分駅-1/日豊線。
2009年1月5日。