こちらは新日本鉄道探検隊2008-2012

米内沢駅/秋田内陸縦貫鉄道

米内沢駅/秋田内陸縦貫鉄道。

米内沢駅は秋田内陸縦貫鉄道の普通駅です。
1面1線の地平駅で有人です。
ここは昭和9年開業で米内沢線（通称）時代の終点駅です。
そのため駅前に商店街が並び、町が形成されています。
県都秋田に向けうには鉄道は遠回りになるため直行できるバスが主役のようです。
廃止されて久しい対向ホーム跡が残ります。
駅裏側の民家は廃屋だらけです。

写真、米内沢駅/秋田内陸縦貫鉄道。
2009年11月22日。

阿仁合駅-2/秋田内陸縦貫鉄道

阿仁合駅-2/秋田内陸縦貫鉄道。

阿仁合駅は秋田内陸縦貫鉄道の主要駅です。
1面2線の地平駅です。
沿線最大の町で乗降客が多く本社、車両基地があります。
Ａの文字をデザインした巨大な地元施設合築駅舎が目を引きます。
折り返し列車も多数設定されています。
昭和11年開業の阿仁合線終点駅で開業が早い為、沿線利用、町の形成も早かったようです。

写真、阿仁合駅/秋田内陸縦貫鉄道。
2009年11月22日。

阿仁合駅-1/秋田内陸縦貫鉄道

阿仁合駅-1/秋田内陸縦貫鉄道。

阿仁合駅は秋田内陸縦貫鉄道の主要駅です。
1面2線の地平駅です。
沿線最大の町で乗降客が多く本社、車両基地があります。
Ａの文字をデザインした巨大な地元施設合築駅舎が目を引きます。
折り返し列車も多数設定されています。
昭和11年開業の阿仁合線終点駅で開業が早い為、沿線利用、町の形成も早かったようです。

写真、阿仁合駅/秋田内陸縦貫鉄道。
2009年11月22日。

萱草駅-2/秋田内陸縦貫鉄道

萱草駅-2/秋田内陸縦貫鉄道。

萱草駅は秋田内陸縦貫鉄道の無人駅です。
1面1線の地平駅です。
かつては駅舎もあった？ようですが今はホーム待合室のみの簡素な駅です。
昭和38年に延伸された通称比立内線の中間駅。
遅れて開業した角館側よりも早いのでそれなりに町も形成されています。
ただ山間地域のためか廃屋が目立ちますね。
融雪剤の影響でしょうか、コンクリの劣化が目立ちます。

写真、萱草駅/秋田内陸縦貫鉄道。
2009年11月22日。

萱草駅-1/秋田内陸縦貫鉄道

萱草駅-1/秋田内陸縦貫鉄道。

萱草駅は秋田内陸縦貫鉄道の無人駅です。
1面1線の地平駅です。
かつては駅舎もあった？ようですが今はホーム待合室のみの簡素な駅です。
昭和38年に延伸された通称比立内線の中間駅。
遅れて開業した角館側よりも早いのでそれなりに町も形成されています。
ただ山間地域のためか廃屋が目立ちますね。
鷹巣側に石炭？貯蔵場？があります。
駅前に店等はありません。
バス停はあるのでバス便はあるようです。

写真、萱草駅/秋田内陸縦貫鉄道。
2009年11月22日。