鉄道の未来

あれから2年！

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あれから2年。

もう2年も経ちますとだいぶ昔のような気がします。
品川駅のある昼下がり。
長旅の疲れでお昼寝するはやぶさと水をかける清掃員。

写真、あれから2年。品川駅。
2009年3月12日。

521系近郊形電車。

521系近郊形電車。

JR西日本が世界に誇る新型交直両用電車。

223系を基本とし基本編成は2連で今春のダイヤ改正から北陸線金沢駅まで運用が拡大。

従来が3連運転が基本でしたのでまず間違いなく混むようになるでしょう。

しかも3ドアで座席数が減少しています。

まあJR東日本風によく言えば。

3ドアで乗り降り楽々、転換クロスで快適（座れれば）、デッキ無しでドア付近に立っても快適。

広い窓で立って車窓見るのも快適。揺れないので長時間立ちでも疲れず快適。

写真、521系近郊形電車。

近江今津。

2008年8月11日。

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2014年問題と公共交通の活性化に向けて/ほくほく線。

十日町市長から出された提案、現状の北越急行線（ほくほく線）の抱える問題、
「2014年問題と公共交通の活性化に向けて」のパンフレットです。
飯山線十日町駅にて入手致しました。
全文をご覧ください。
（詳しくはHP等も参照ください）