こちらは新日本鉄道探検隊2008-2012

臨時「ありがとう300系」のぞみ号出発式/東京駅

臨時「ありがとう300系」のぞみ号出発式/東京駅。

「JR東海は、300系車両の引退に伴い記念イベントを実施。
300系車両の最終走行は、2012年3月16日（金）の臨時「のぞみ329号」（「ありがとう300系」のぞみ号）。
運転区間は、東京（10:47発）〜新大阪（13:23着）。
全車指定席。最終列車への乗車で、記念品のプレゼントあり（新横浜〜京都間の車内で配布）。最終走行にあわせ、東京駅で出発式を開催。」

東海道新幹線東京駅にて行われた、臨時「ありがとう300系」のぞみ号出発式の模様です。
今春のダイヤ改正で300系新幹線が引退。
それを記念したものです。
最終列車、記念式典を見ようと激しい混雑でした。
まともには見られず。

写真、臨時「ありがとう300系」のぞみ号出発式/東京駅。
2012年3月16日。

371系特急「あさぎり」号/新宿駅

371系特急「あさぎり」号/新宿駅。

小田急新宿駅にて見ました、371系特急「あさぎり」号です。
ＪＲ東海車、全車指定。新宿-沼津間。
今春のダイヤ改正でＪＲ車乗り入れは廃止されました。
1編成しか生産されなかった371系も定期引退です。
（波動用になるようです）
午前の列車ですから式典もなく混雑もそれほどでは。

写真、371系特急「あさぎり」号/新宿駅。
2012年3月16日。

大雪の日の三沢駅-3/青い森鉄道＆十和田観光電鉄

大雪の日の三沢駅-3/青い森鉄道＆十和田観光電鉄。

大雪で運休でしたがようやく再開。
そのため当初予定通り？十和田観光電鉄で十和田市駅まで往復。
（本当にただ、往復しただけ？）
三沢駅に戻りましたが青い森鉄道はまた運休。
通学生も駅に来ますが運休で引き返し、迎えに来てもらうとか路線バスとかに。
1時間以上待ち、夕方6時前になって再開するというのでホームへ。
やって来たのは701系2連ワンマン。
これでやっと青森に行けるとほっとしたのもつかの間。
30分走った千曳駅手前で大雪で抑止。
再開見込み立たず。

写真、大雪の日の三沢駅-3/青い森鉄道＆十和田観光電鉄。
2012年3月12日。

大雪の日の十和田市駅/十和田観光電鉄

大雪の日の十和田市駅/十和田観光電鉄。


大雪で運休でしたとうてつ。
午後3時前になってようやく再開。
（通学生が集まってきて代行バスでは乗り切れないから？）
席は通学生で一杯です。
（地方らしく？席をつめるという発想は無いようです）
各駅でぽつぽつ下ろしながら終点、十和田市駅に無事到着。
雪で見通しも利かず、歩いても仕方ないので来た列車の折り返しで引き返しました。
最後のお別れ乗車でしたが慌しく終わりました。

写真、大雪の日の十和田市駅/十和田観光電鉄。
2012年3月12日。

大雪の日の三沢駅-2/青い森鉄道＆十和田観光電鉄

大雪の日の三沢駅-2/青い森鉄道＆十和田観光電鉄。

 

昼前に三沢に到着。

しかし大雪で運休の為どこへも行けず、とうてつ駅と青い森鉄道駅でブラブラして時間をつぶし。

青い森鉄道待合室で待ちます。

しかし2時半を過ぎると地元高校生の下校時間となり駅にやって来ます。

運休の知らせにバスの方に行ったり駅員に問い合わせたり。

やがて1本だけ動くと言う知らせが。

となると同条件のとうてつはどうなるのか？と思い見に行きますと。

 

 

こちらも三沢1448発が動くと言います。

すでに車内は通学生で一杯です。

 

わたしもせっかくここまで来ましたし待ちましたので乗車することにしました。

どうせ青森泊なんで青森まで帰れれば言いと。。。甘かったです。

 

 

写真、大雪の日の三沢駅-2/青い森鉄道＆十和田観光電鉄。

2012年3月12日。