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M48A3パットン/タミヤ＆ドラゴン。
以前プラ爺さんから要望のありました並びです。
タミヤは1981年製の30年選手。
格安が売り。
モーターライズ仕様でオーバーにディフォルメされていると当時から非難されていたキットです。
結局走行モデルは発売されず、二兎追うもの一兎も得ずキットです。
モーターギヤボックス、乾電池車載のためシャーシがでかくてエンジンデッキが腰高。
転輪と上部転輪の間が開き過ぎ。
電池受け取付け穴やでかい隙間がたくさん空いていると言う3級キットです。
おかげで何度も改修、たくさん買わせていただきました。
おそらくうちで一番あるキットです。
紹介のキットはあちこち改修してあります。
車高、上部転輪位置も下げています。
キャタピラはどちらもAFVクラブです。
緑色がドラゴン。
タミヤのエンジンデッキがかなり高いのがよくわかります。
もうタミヤキットはお役御免です。
ドラゴンも完成度が高ければ言うこと無しなんですが。
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AFV-ドラゴン
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コメント（6）
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ドラゴン1号150ｍｍ自走砲バイソン-3。
戦闘室を分割して載せました。
薄く一体成型なのはいいんですが変形しています。
運転席上部も。
変形していると防盾に当たります。
また裏側はモールドが無視されています。
運転席上部も。
なぜこういうことするんでしょう。
開きでいいのに。
無駄なパーツ分割するよりも戦闘室内側は見えるのだからこちらは何とかしてほしかった。
小さなリベット植えるの大変なんですよね。
転輪はなぜか組説は番号間違い。
初めから間違いだらけ。
番号間違いないように組んでると馬鹿みます。
このキットがドラゴン組説間違いNo,1だと思います。
持ってない方は改訂版が出てから買われた方が無難です。
転輪は表側だけエッチングリング貼ってます。
裏は無視。
キャタピラはのりしろが小さく組みづらいので自作治具を作りました。
こんな小さな車両に150ｍｍ野砲をそのまま積むと言うのは無理なんじゃ？ないかなと思います。
そうしたらGP2002/6特集号、2号バイソン2開発秘話で、やはり2号戦車に同様にそのまま同砲を搭載。
すると反動が大きくて吸収出来ず車体が後退してしまうので使い物にならず、改良したバイソン2が誕生するわけです。
となると2号戦車よりも小さい1号戦車に積んだバイソン1が実戦ではどうだったのか。
おそらく使い物にならなかったんじゃないかと思うんですけど。
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ドラゴン1号150ｍｍ自走砲バイソン-2。
そのまま組むと幅広の主砲タイヤ。
仕方ないので車軸を切って詰めました。
（また汚くなってしまった〜）
またこの主砲、組説がデタラメ。
見てもまるで取り付け位置がわからん〜。
2009年のAMを引っ張り出して見ると主砲に関して解説してあります。
要は矢印、部品番号がデタラメということで。。。。。
アハトンク見ても載ってないし困りますよね。
一応組めました。
組説部品番号は左右逆が多く、矢印は間違いです。
車軸が長い件については不明。
下手作ですが画像をご覧ください。
注意点がひとつ。
ブレーキドラムは正位置がありますのでタイヤは最後に接着してください。
ロッドがはまりますから変えられません。
わたしは先に接着してしまったので車体との固定ボルトが入らなくなってしまいました。
タイヤの隙間にボルトが入るように組まないとならない。
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ドラゴンⅠ号150ｍｍ自走砲バイソンⅠ-1。
もう5年も前になるんですね、発売が。
仮組みすらしてませんでした。
おそらくベストキットかと思います。
（もう他社からバイソンが出ることは無いでしょう）
モールドが特にきれいで素晴らしいです。
パーツの合いもよくパチパチです。
組説はデタラメです（笑）。
信じて組むと付けたり剥がしたりを繰り返します。
せっかくのモールド、合いのよさが台無し。
すっかり汚くなりました。
勿論モチベーションも急降下。
気分なの、気分が大事〜（ポピーズ風）
意欲も失せましたがなんとか。
（ただでさえ病気で腹が痛いと言うのに、追い打ち）
なんと主砲が乗りません。
なぜ？
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ドラゴンM48A3戦車ModB-5。
こちらも下回りを塗装してみました。
ガイアの赤サフ→黒サフ→秘伝のオリーブドラブです。
秘伝のオリーブドラブはグンゼの原色から調色、大瓶に入れて継ぎ足して使用していきます。
ノーマルですが砲と防盾はタミヤ。
後面排気ルーバーは一体成型ですがモールドも甘く分厚くて気に入りません。
こういうとここそエッチングパーツにしてほしいんですが。
エンジンデッキのルーバーは寝ているのでタミヤよりもよいです。
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