こちらはタビヤのプラモデルファンクラブ

AFVクラブ３tハーフトラック木製キャブver-1

Sat, 05 Jul 2014 06:42:14 +0900

AFVクラブ３tハーフトラック木製キャブver-1。

ハーフトラックつながりで長らく放置中のキットでも。

今のキットに比べてはるかにパーツが少ない～。

（1/10くらい。価格も￥2000台という安さ）

エンジンなし、再現もあっさり。エッチングパーツはグリル1枚のみ。

キャタピラは廉価版仕様の接着不可軟質素材ベルト式。

ここは仕方ないので同社別売プラキャタピラに置き換え。

（足回りはSdkfz251と共通）

ただどちらのキャタピラもきつめです。

プラの方も軟質素材ゴムパットを接着するようになっています。

1個1個メタルプライマーに浸してから瞬接で接着しています。

ブロンコスコダ35（ｔ）軽戦車-1

Sat, 05 Jul 2014 06:26:25 +0900

ブロンコスコダ35（ｔ）軽戦車-1。

いよいよ発売されましたブロンコの新作、ドイツスコダ35（ｔ）軽戦車キット。

事前情報には全くないのですがSKPモデルの商標や箱番が記載されています。

これはどういうことでしょう？

こういうキットは見たこと無いですけど。

（HP等見ますと共同開発だそうです。SKP版の方が安い？）

中身は全てブロンコ製です。

例によって例のごとく、車体内部が異常に細かく再現されています。

エッチングパーツまで多用して。

でも出来れば砲塔内部再現を優先してもらいたいです。

（砲塔内部はあっさり。エンジンはなし）

先行CMK見慣れた目からするとリベットがごついです。

（ややごつすぎ？）

リベットとねじがきちんと再現されています。

（リベット再現用にホットナイフツール買ったんですけど）

車体は箱組みです。歪まないようにご注意を。

欠点は相変わらず高価。

CMKの倍です。

でも今更CMK買う人いないでしょうけど。

キャタピラは付属は非可動なのでモデルカステンの方がよいような。

内部は可能なとこだけ作ります。

疑問なのが運転席。

床板に座布団をしいただけ。

ペダルははるか上。

背もたれ無し。

尻を付けて両足上げてペダルを踏み背もたれなしで体を保持できるんでしょうか。

まず不可能でしょう。

タミヤフラックザウリア-2

Thu, 03 Jul 2014 06:53:32 +0900

タミヤフラックザウリア-2。

モデルカステンのタミヤ用足回りセットに交換。

非可動キャタピラに専用メタル起動輪が付属。

ディテールはイマイチですがこれしかありません。

ドラゴンと比べると、あれ～歯枚数が違う～。

ということは当然キャタピラも大きく違います。

ピッチが違うから枚数が大きく変わります。

これはどういうことでしょうか？

モデルカステンは新設計だし起動輪も専用に用意。

それとも8ｔハーフには数種類のキャタピラがあるということでしょうか。

別々のタイプをモデル化？

グレーがドラゴン。

トランぺッター８tハーフトラック-1

Sat, 28 Jun 2014 09:39:19 +0900

トランぺッター８tハーフトラック-1。

2008年に発売されましたトランぺッター８tハーフトラック。

同社８tハーフトラックシリーズ第1弾。

その後は当然ver展開されていますが懲りた？ので全く。

内部再現に凝ったモデルです。

ジオラマ派の方にはいいんでしょう。

無駄な分割が多くしかも案内ピン、ガイドがデタラメで難儀します。

合いも抜きテーパーがあるのでピタリとは行きません。

パーツには反り、歪みがあるので慎重に。

細かく分割されたシャーシは難物で組説どおりに組むと歪むと思います。

フェンダーや荷台を先に組んで位置を出し歪みがなくなってから足回りに行った方がよいです。

トランぺッターのプラは柔らかく流し込み流すとフニャフニャになってしまいますから嫌いです。

柔らかいのでモールドもダル。

ただ整形が多いのでマグナムで強引に接着しています。

無駄にしか思えない？エッチングパーツは省略しました。

細かいくせにエンジンルーバーは一体です。

問題の軟質素材タイヤ。

他社に比べますとややでかいです。

ホイルに対してゆるいので接着しなければなりません。

中空というのが売りなんですけど無駄、不要なんですよね。

中空だからはずれちゃうんですけど。

しかもでかいという。

塗装するためにまずメタルプライマーに漬けてからホイルに接着。

しかし中空なんで内側はつぼんでいるので難儀します。

瞬接でやっていますが効きませんね。

すぐにパリって剥がれてしまいます。

中空なんで弾性があり表面に塗ったメタルプライマーにひびがはいります。

一応なんとかホイル端にタイヤを接着しました。

レジンタイヤに交換した方が早いのですが同社キットや系列ホビーボスキットはみんなこれなんで対応できませんからゴムタイヤ対策を考えていきたいと思います。

おそらくこのキット、完成しません。

もう嫌気が刺しています。

タミヤフラックザウリア-1

Wed, 25 Jun 2014 01:43:04 +0900

タミヤフラックザウリア-1。

往年の名作キット、タミヤフラックザウリアです。

タミヤ８tハーフトラックシリーズ第3弾。

70年代の走行モデルをそのままベースに90年代に発表すると言うタミヤクオリティ。

その後後発のトランぺッター、ドラゴンからはるかに素晴らしいキットが出ましたのでタミヤはお役御免。

もう作る意味もないです。

ご存知？モデルカステンのタミヤ用キャタピラ＆ホイルセット￥3500。

本体キットよりもはるかに高いと言う。

2つ足すと￥5000越えますから、トランぺッター、ドラゴンの方がお得で出来が比べようがないほど違うということになります。

ですから今更タミヤを買う方はいないと思います。

ただ当時はこれしかありませんでしたから喜んで買いました。

ただ当時は作る気もせず。

今更ですが組んでみます。

モデルカステンはタミヤ用だから何もせずピタリと合うのかと思えばそんなこともなし。

なぜ合わせた設計にしないんでしょう。

メタル製起動輪は1.5ｍｍくらい基部から浮きます。

仕方ないので細切れのプラ板をはさんでいます。

本当なら円形のワッシャー作るべきでしょうけど。

ホイルもユルユル。

誘導輪はブラブラです。

オーストラリア軍センチェリオンMK5ベトナムver-2/AFVクラブ

Wed, 18 Jun 2014 00:55:10 +0900

オーストラリア軍センチェリオンMK5ベトナムver-2/AFVクラブ。

ショットカルギメルに気を良くして放置中のオーストラリア軍センチェリオンMK5ベトナムverも組んでみました。

AFVクラブから2006年に発売されたセンチェリオンシリーズ1作目。

タミヤ走行モデル以来のキット化で大変期待しましたが、あれ？という出来に手も止まり。

足回りの可動ギミック。

ベルト式キャタピラ。

リムまでゴムになったデタラメ転輪。

ピンにはまらないホイルキャップ。

等々。

大昔のニチモセンチェリオンMK5は後期の作だけあってかなりの好キットでした。

ただ破損したので引っ越しの際に廃棄してしまいました。

その後入手したいと探しましたが見つかりませんでした。

再販もされませんでした。

その思い入れがあるので喜んで購入しました。

ショットカルギメル組んでますから楽々です。

防盾カバーは別売品を購入したのですが見つかりませんでしたので自作。

補強板を先にプラ板で仕込んでからティッシュで同様に。

粗は塗装前に取ります。

このキット、同軸機銃までアルミ銃身です。

レジンフィギュア入りで価格がショットカルギメルの半分。

ヘンシェル33D1トラック-8/ICM

Sun, 15 Jun 2014 07:59:02 +0900

ヘンシェル33D1トラック-8/ICM。

2年ぶりに再開。

荷台に幌を張りました。

ティッシュに水溶きボンドです。

実車を見ると意外にピンと張られていますからピンと張りましたら乾燥の収縮であちこちに穴が開いてしまいました。

戦争末期でもないのに継ぎはぎだらけです。

もっと目の細かいティッシュを使用した方がよいようです。

乾燥後、濃いめの溶きパテを塗っています。

（グレーの部分。溶きパテ500にラッカーパテを混ぜて濃いめにしています。シンナーで調整できます）

運転席幌は詳細不明で乗用車と同様な幌構成かと思うんですがよくわかりません。

アレンジ加えてやってます。

キットは脆弱なのでベースに固定してしまいました。

真鍮線でタイヤとベースをしばっています。

取り外し可能です。

IDFショットカルギメル1982年型-3/AFVクラブ

Sat, 14 Jun 2014 11:26:25 +0900

IDFショットカルギメル1982年型-3/AFVクラブ。

一応ノーマルに組んでいますがあちこち取り付け位置不明で切り貼りしてます。

不要モールドを削ったり、寸足らずパーツを直したりはしています。

後面底部は不明ですが段差のままだとおかしいと思い、0.5プラ板を貼ってふさいでいます。

ケーブルモールドなど不要なんですよね。

起動輪、誘導輪はホイルセンターと合ってない気がします。

どうもAFVクラブのセンチェリオンシリーズ、完成度が低いようです。

ただ今後キット化されないでしょうからベースとして組んでください。

おそらくMK1やMK3、MK10は出ると思います。

付属キャタピラは軟質素材のヘロヘロベルト式でとても使う気にはなりません。

評判悪いのに一向に改めません。

そこで安かろうそれなりの同社別売キャタピラを使用します。

こちらも強引に可動式と謳ってますがただのはめ込み式。

可動などしません。

しかも材質がプラではなくABSという有様。

可動にこだわった結果でしょう。

裏面はピン跡だらけです。

サイドスカートで見えなくなるのでこのまま行きます。

パーツは切り離した状態で入っていますがマジックトラックではなく人力で切り離しているので切りっぱなしです。

整形する手間考えるとランナーのまま入れてもらった方がありがたかったような。

油がついていますから洗ってからサフを吹きます。

IDFショットカルギメル1982年型-2/AFVクラブ

Wed, 11 Jun 2014 01:17:42 +0900

IDFショットカルギメル1982年型-2/AFVクラブ。

さすがは新作、サクサク進みます。

でもあちこちファジー（死語？）。

取り付け位置不明、ピンなし多数です。

元のモールドを削る指示も無いです。

売りの軟質素材（ポリ？）防盾カバー、あまりの出来に使う気になれず自作しました。

ストックしていたボルト頭も全て使用。

（暇な時にコツコツやらないと嫌気が刺します）

足回りはノーマルです。

以前嫌気が刺して放置したのですが今回は無理して使用。

タミヤから持って来ようかとも考えましたが時代が違い過ぎ。

かと言ってレジンホイルはあまりに高価なんでそのまま。

スプリング内蔵可動サスはそのまま組みました。

リンクピンは今時珍しい？熱した釘頭で焼き止め、という指示。

いくらなんでもねえ。

ちなみにやられる場合は釘よりも線香の方が安全です。

接着するのが一番楽です。

起動輪基部に当たります。

軟質素材タイヤは塗料が乗らないということなのでメタルプライマーを塗っておきました。

接着は瞬接。

いつものことですがキットには離型剤がベタベタついています。

手が油だらけになりますので洗浄した方がよいと思います。

すでに幾つかのパーツが消息を絶ちました。

不思議ですね。

落とした覚えはないのに。

人知れず忽然と消えるというのは昔はよくありました。

魔の海域とか神隠しだとか。

ということはうちの作業部屋ももしかして魔の海域？

（今の人はバミューダトライアングルとか知らないでしょうね）

IDFショットカルギメル1982年型-1/AFVクラブ

Sun, 08 Jun 2014 01:00:01 +0900

IDFショットカルギメル1982年型-1/AFVクラブ。

AFVクラブの新作、1/35　IDFショットカルギメル1982年型キットです。

以前はベングリオンと呼ばれていた戦車です。

同社センチェリオンのバリエーションキット。

勿論パーツは使い回しで前回までのバージョンのパーツが山のように入っていて箱が閉まりません。

パーツに負荷がかかりますので買われた方はパーツをチェックした方がよいです。

ただでさえ変形の多い同社キットですから。

（変形、破損が酷い場合は交換してもらってください）

足回り見ただけで気持ちが萎えるこのシリーズ。

一向に改める気はないようです。

そんなに可動サスにこだわるなら走行モデルを出せばいいのに、出しません。

だからいつも中途半端なキットです。

スプリング内蔵メカ、軟質素材の転輪ゴム、全く不要です。

やめてほしいんですけどやめません。

（もう買いませんけど）

だからレジンホイルまで出るんですけど。

今回の売りが、ドラゴン同様、軟質素材防盾カバー。

蛇腹ブーツも。

（データ屋が同一？）

これで可動楽しむ人がいるのか？

パーツは合いも良くパチパチです。

ただ一部に無理があり加工が必要な部分もあります。

一部記載ミスもあります。

前部フェンダーは変形していました。

大量にパーツが入っていますが不要パーツだらけです。

不要パーツはいいんですがおかげで価格が￥8000越え。

いよいよ戦車プラモ1台￥10000時代？

昔のようにニコイチ、サンコイチ出来ませんな。