寺子屋 歳時記

トラで朝練（ラウンド２）

行ってまいりました！！！
幸い、４時に外に出てみたら、曇っているようでしたが、ぼんやりお月様が。
路面も乾いているし、大丈夫だろう！ってな訳で、４：４５に出発。
Ｒ１６でクラウンの速そうなＰＣに先導されてしまい、ペース上がらず、
津久井に入ると路面はところどころウエット、道志に入ってもウエットとドライが
まだら状態。ニンジャなら引き返していましたね。
ガスも出てくる中、行こうか行くまいか迷いながらも進みました。
バイクはぜんぜん居ません。それでも途中からは夜も開け、路面もあらかたドライでペースもあがり、
道の駅には５：４５到着、やっぱり１時間はかかる。ニンジャでも同じっていうのはやや不満。
誰も居ない道志みちの駅で、コーヒー（今日はちゃんとＨＯＴを購入）をすする。
上の画像はその時に撮影しました。
他にバイクも数台来ましたが、ツーリングっていう感じで、ガチガチに走りこむ感じではない方々。

一応ブログに公示していたのと、以外にもガソリンが帰路分しかなく、道坂練習はムリなので、
道の駅でまったり過ごす。でも誰も来るはずも無く、６：３０に帰路に着く。
前回よりはいい感じで走れている様な気がするものの、自分だけではやはり良く判らない。
ハードなブレーキングをするとリアが抜重して、自然とスライドしますね〜、ウエットな所で
そんな感じになってしまい、対向車線へ〜、アレ〜、対向車無く無事に済む。
あびね〜。やっぱりブレーキポイント遅いようです。
道志みちを梶の沢のＴ字路ではずれ、宮が瀬の鳥井原Ｐへ向かう。
Ｐが丁度開錠されるところで、バイクも４台ほど。
特に用事も無いので、そのまま素通りして、清川ルートで帰宅。
７：４５に自宅到着です。

帰路の途中、給油している時にタイヤを確認したのですが、
フロントはサイドまでしっかり使えていましたね〜、でもリアは１ｃｍ弱残っている。
ん〜、結局リアタイヤを十分使えていないのかな〜、ニンジャと同じだな〜
等と思いをめぐらし、本日は終了。
まだまだ、だめだめです。

今日はこの後、フェイスマスクのゴムバンドが劣化の為一本切れたので、交換します。

トラで朝練（ラウンド２）

今週金曜日（明日）早朝、再び道志に朝練に行ってきます！
天候が危ぶまれますが、雨でなければ行ってこよう！

今度はちゃんと早めに起きて４：３０には自宅を出発し、道の駅に５：３０の予定。
それから、道坂辺りで練習して、７：００には帰路に着く予定。

もしこられる方がいらっしゃったら現地でお会いできると楽しいです。

トラで朝練

行ってきました！
自宅５：３０出発で、道志みちの駅まで。
やっぱ、直線では遅いですね。
んでもって、ニンジャと違って軽いから、ブレーキの掛けどころも違うんですよね。
なんだかギクシャクしちゃいました。
正直、まだまだですね。
タイヤもサイドまで使えていない。
道志みちの駅から道坂トンネル手前までも行きました（写真はその時に撮りました）。
ツクイオートの方もいらしていましたが、話が出来るほど知っている人は来ていませんでした。

トラでのライディングは、思いの他不満足ですね。
ニンジャよりも簡単かと思っていたのですが、やはり微妙に違います。
タイヤも全然違うから、寝かしていった時の感覚もやや頼りないです。
なんかどうすれば良いのか、解らないです。
もうしばらくコソ練して、試行錯誤しなければ・・・
でも靴が地面に接触したのは、今日が初めてでした。

道の駅で、トラ会メンバーとの遭遇を期待していたのですが、そうは上手くは行かず、
間違えて買ったアイスコーヒー（寒くて飲めない）をうらめしんで、２０分ほどで出発。
帰り道にトラの二人組み（ＢＯＸ積んでいたからトラ会の誰かか？）とソロのトラとすれ違いましたが
時間も迫っていたので、確認は出来ず。

それにしてももう、朝練は寒い。
完全に冬仕様でＯＫ。
缶コーヒーもホットじゃなきゃ飲めない。
明日はニンジャで、道志か箱根〜伊豆へ行ってきます。

マスター交換

しましたーー！！
やっとできました。ノーブランド（ヤフオク）新品の１／２パイの別体式マスターです。
フルードはニンジャにも使っているので、ブレンボのＤＯＴ５。
作業は、やや苦戦。
別体式のタンク（小型、クラッチ用）がハンドガードと干渉。
ハンドガード切削開始！！（やや躊躇ありましたが、熟考の末決断）。
どうにか干渉しない程度に切削して、装着。心配していたノーマルブレーキホースも違和感なく装着。
エア抜きは思いの他スムーズに終了。下から入れていったのが良かったかな？
ついでに、スロットルの遊び、クラッチのアソビ＆ミラー位置を修正して作業完了。
土曜日のＡＭ２時間ほどかかりました。

テストラン。
ブレーキ、ん〜、あまり変っていない。フルード交換したので、良くはなっているが、
マスターを変えた実感はまるで感じない。ブレーキの効きも変らない。
まっ、見た目重視と言うことで・・・

クラッチ、２本指で操作ＯＫになった。前より良い感じ。
そのうち、クラッチワイヤー交換、ブレーキのローター＆ホース交換したいな〜。
ま、今回はこれで良しとする。満足満足！！

トラ会メンバー発見！！

今朝、通勤時にいつもより１５分ほど早く出たら、会えました！！！
念願の、トラ会メンバー！！
しかも、相模原から上馬までずっと一緒！！！
０４〜式、青、ダウン管（Ｋ＆Ｔ？、カーボン、バッフル付き）、エキセルリム前後、ブレーキングペータルディスク＋ノーマルキャリパー、排気量はもしやふよふ？　フェンダーレス化、ブッシュガードなど

かっちょいい〜感じでしたよ〜。サイドカバーにトラ会ステッカー貼付あり、信号待ちで会釈しましたが
こちらは貼っていないので、むこうは分からないですよね〜（僕も貼ろう〜っと）。

速度も同じくらいのペースで、ずっと一緒に走れました（合わせてくれたのかな〜、って思い込み）。
ちょっと時間的に早いのですが、又お会いできると楽しいですね〜。
今日は、その方の後ろで、いつものスポットでスライドしたら、先行車がいるだけでペースが乱れたのか
コケそうになりました。恥ずかしい〜。

でも、最近コーナー進入時にＦブレーキをかけただけでもＲが滑り出すので、いい感じ。
でも、そのせいで、いつもの様にＥｇブレーキを併用すると滑りすぎる傾向が、そんでもってビビッてる。
Ｆショックがへたって来てるのか？　前向きに捉えている場合じゃないのかも・・・
前後のショック、手を入れたいですね〜。Ｒフレームの補修と合わせて、予算ができたら
Ｋ’ｓブロダクトにお願いしにいこう！！
今日は、なんだかうれしかったな〜。
トラでもっともっと上手に走れるようになりたいもんだな〜。
峠もいいけど、ビーチサイドとかの方がいいのかな〜。