寺子屋歳時記

ブログ移転します。

Sun, 25 Sep 2005 18:30:00 +0900

この度、ブログを移転させて頂く事となりました。
理由は、Ｙａｈｏｏ　ＩＤ　がないとコメントをして頂けないという事です。
又、他のブログビルダーで試作してみたところ、こちらよりも設定が自由になるものがあり、
個人的な見た目や使い勝手の好みも新しいブログの方が気に入っています。

ブログというものを始めて、これまでいろいろな勉強をさせて頂きましたので、こちらのブログには
お世話になったものと理解しておりますが、今後は新しいブログにて、さらに内容豊かなものを
創って行きたいと考えております。

いままで、こちらに遊びに来て下さった皆様、ありがとうございました。
そして、今後は差し支えなければ、新しいブログにもこれまでと変らず遊びに来て頂ければ幸いです。

新しいブログＵＲＬは下記の通りです。
http://natsuki908.exblog.jp/

珍念・肉丸でした。

トラで朝練（ラウンド２）

Fri, 23 Sep 2005 10:41:30 +0900

行ってまいりました！！！
幸い、４時に外に出てみたら、曇っているようでしたが、ぼんやりお月様が。
路面も乾いているし、大丈夫だろう！ってな訳で、４：４５に出発。
Ｒ１６でクラウンの速そうなＰＣに先導されてしまい、ペース上がらず、
津久井に入ると路面はところどころウエット、道志に入ってもウエットとドライが
まだら状態。ニンジャなら引き返していましたね。
ガスも出てくる中、行こうか行くまいか迷いながらも進みました。
バイクはぜんぜん居ません。それでも途中からは夜も開け、路面もあらかたドライでペースもあがり、
道の駅には５：４５到着、やっぱり１時間はかかる。ニンジャでも同じっていうのはやや不満。
誰も居ない道志みちの駅で、コーヒー（今日はちゃんとＨＯＴを購入）をすする。
上の画像はその時に撮影しました。
他にバイクも数台来ましたが、ツーリングっていう感じで、ガチガチに走りこむ感じではない方々。

一応ブログに公示していたのと、以外にもガソリンが帰路分しかなく、道坂練習はムリなので、
道の駅でまったり過ごす。でも誰も来るはずも無く、６：３０に帰路に着く。
前回よりはいい感じで走れている様な気がするものの、自分だけではやはり良く判らない。
ハードなブレーキングをするとリアが抜重して、自然とスライドしますね～、ウエットな所で
そんな感じになってしまい、対向車線へ～、アレ～、対向車無く無事に済む。
あびね～。やっぱりブレーキポイント遅いようです。
道志みちを梶の沢のＴ字路ではずれ、宮が瀬の鳥井原Ｐへ向かう。
Ｐが丁度開錠されるところで、バイクも４台ほど。
特に用事も無いので、そのまま素通りして、清川ルートで帰宅。
７：４５に自宅到着です。

帰路の途中、給油している時にタイヤを確認したのですが、
フロントはサイドまでしっかり使えていましたね～、でもリアは１ｃｍ弱残っている。
ん～、結局リアタイヤを十分使えていないのかな～、ニンジャと同じだな～
等と思いをめぐらし、本日は終了。
まだまだ、だめだめです。

今日はこの後、フェイスマスクのゴムバンドが劣化の為一本切れたので、交換します。

トラで朝練（ラウンド２）

Thu, 22 Sep 2005 10:16:32 +0900

今週金曜日（明日）早朝、再び道志に朝練に行ってきます！
天候が危ぶまれますが、雨でなければ行ってこよう！

今度はちゃんと早めに起きて４：３０には自宅を出発し、道の駅に５：３０の予定。
それから、道坂辺りで練習して、７：００には帰路に着く予定。

もしこられる方がいらっしゃったら現地でお会いできると楽しいです。

朝練（箱根ラウンド）

Sun, 18 Sep 2005 08:26:57 +0900

行ってまいりました！！
３：３０起床、４：００出発、小田厚通って、新道入り口（４：４５）で明るくなるのを待ちました。
５：００過ぎに薄明るくなったので、出発。
まずは、大観山まで登る。なんだか乗れていない～。
大観山Ｐもまだ閑散としている。じっとしていてもしょうがないので、写真を一枚撮ってからすぐに出発。
ターンパイクは高速コーナーばかりでＵＰ・ＤＯＷＮもきついし、椿Ｌはやや狭い感じがして
コースはやや短めだが、高速コーナーやヘアピン等が適当にある新道を走りこむ事とした。
１往復目にニンジャ（ツナギ着用にて期待大）発見、丁度折り返しのちょっと前にすれ違い、
折り返してから追いかける格好になる。しばらくすると追いつくが、車につかえていた様子。
こちらは、車の列を抜き去り、先へ進む。
２往復目にやはり、同じ辺りでＲ１とすれ違う（ツナギ着用にて追いつけないかな～）。
折り返して追いかける。すると程なくして追いつく。一応逃げてくれるが、それほど飛ばさない。
後ろについた辺りでこちらは折り返し地点。
３往復目は単独。なんだがそれほど寝かしてもいないのに前輪がコーナーで滑る感じがする。
ややビビル。下りのコーナーで前輪がやや滑る感じ。なんだか心配になり、そのまま大観山Ｐへ向かう。

見ると確かに溶けてはいるが、それ以外は変わりない。エアー足りないのかな～。
もう寿命なのかな～、でも溝はまだ残ってるもんな～？？？？？
リアは大して溶けていない。もっとリアステア（？）を意識しないといけないのかな～？
もう一度新道へ向かいリアでの旋回を意識しながら走ってみる。
さっきよりは滑りそうな感じは収まったが、リアばかり意識しすぎてターンインのタイミングが
おかしくなる～。僕って頭悪い～。まだまだ体にすり込まれていないんだな～。

そのまま新道の料金所へ下り、トイレに行き（大観山はトイレ開いていなかった）、そのまま帰宅。
７：３０には帰宅でした。
やはり、高速を使うからか、距離はあると思うのだが、本栖湖よりも近い感じ。
ただ、高速料金がかかりまくり～、今日はその為伊豆スカへは行かなかった。
時間的には伊豆スカはＯＫと思われるが、西伊豆スカイラインは難しいかな～。
箱根エリアはやっぱり走る人も多いし、人が横切ったりする危険性が道志よりも低いし、道も整備されていて走りやすいと思う。走っていても気分良いですね～。
ただ、金がかかる～。
下道使用が今後の課題。

トラで朝練

Sat, 17 Sep 2005 10:46:45 +0900

行ってきました！
自宅５：３０出発で、道志みちの駅まで。
やっぱ、直線では遅いですね。
んでもって、ニンジャと違って軽いから、ブレーキの掛けどころも違うんですよね。
なんだかギクシャクしちゃいました。
正直、まだまだですね。
タイヤもサイドまで使えていない。
道志みちの駅から道坂トンネル手前までも行きました（写真はその時に撮りました）。
ツクイオートの方もいらしていましたが、話が出来るほど知っている人は来ていませんでした。

トラでのライディングは、思いの他不満足ですね。
ニンジャよりも簡単かと思っていたのですが、やはり微妙に違います。
タイヤも全然違うから、寝かしていった時の感覚もやや頼りないです。
なんかどうすれば良いのか、解らないです。
もうしばらくコソ練して、試行錯誤しなければ・・・
でも靴が地面に接触したのは、今日が初めてでした。

道の駅で、トラ会メンバーとの遭遇を期待していたのですが、そうは上手くは行かず、
間違えて買ったアイスコーヒー（寒くて飲めない）をうらめしんで、２０分ほどで出発。
帰り道にトラの二人組み（ＢＯＸ積んでいたからトラ会の誰かか？）とソロのトラとすれ違いましたが
時間も迫っていたので、確認は出来ず。

それにしてももう、朝練は寒い。
完全に冬仕様でＯＫ。
缶コーヒーもホットじゃなきゃ飲めない。
明日はニンジャで、道志か箱根～伊豆へ行ってきます。

ユーザー車検（その３）

Tue, 13 Sep 2005 15:48:01 +0900

行ってきましたーーー！！！
結果は、どうにか車検ＧＥＴ！！
これもひとえに皆様のお蔭様でございます。ありがとうございました。

６時起床して、最終整備。
バーエンド外して、ボルトチェックして、車体清掃して８：３０。
９：００に自宅出発。
９：２０分相模陸運支局到着。
さっそく、どこに行けばよいかさっぱり分からず。
実は場内に入るまでにも、駐車する位置を決めるにもさっぱり分かりませんでした。
ともかく、建物前の駐車エリアに止め、一番大きな新し目の建物に向かう。
途中場内の案内図等もあり、参考にする。
建物に入ると、「ユーザー車検」の文字が右手に見える。
そちらに向かい、書いてある事をまず読みまくる。でも結局必要な書類をどこで入手すべきかが分からず
ユーザー車検受付窓口のおやじさんに質問。丁寧ではないが親切に教えてくれました。
でも、何度も聞き返せず、一度言われた事をうる覚えのまま、一応言われた事を試してみることにする。

となりの建物に行き、車検申請書を購入（￥３０－）、車検に必要な基本書類が一揃えになっています。
もらったは良いが、そこから何をするのか不明（予習していたので、印紙を購入する事は分かっていたが）
とりあえず、カウンターに居る方に「ユーザー車検なんですが・・・」と腰を低くして伺う。
すると（ぶっきらぼうではあるものの）親切に、買うべき印紙と、買うべきカウンターの場所を教えてくれました。さらに分解整備記録簿という書類が必要書類に挙げられており、事前にやべっちから無くてもＯＫだよ～と教えて頂いておりながらも、ビビリ。同じ所で購入（￥１６０－）。
印紙を購入（￥１４００－と￥５０００－）、貼り付ける位置も印紙を販売している女性が教えてくれました。すぐに貼り付け。
んでもって、次にもうひとつとなりにある建物に行き、納税証明の書類にハンコを頂く。
持参した納税証明書を提示して、ハンコを押して頂きました。お金払ったっけな～。
ここのカウンターの若い女性が一番感じよかった～。癒された～。
最初の建物にもどり、記入例を見ながら書類を作成。車検証さえあれば、難しいことはありません。
あと、走行距離は必要。僕は予め記録していなかったのでバイクを見に行く。
何のことは無い作業ですが、多数ある書類を風に飛ばされないようにしながら、移動するのはやや面倒。
書類を記入して、必要書類を揃え、受付をしようとした時に、気が付きました。
自賠責払っていないや。
隣の建物に付属するように、代書屋さんがあり、そこで自賠責保険のみも購入可能でした。
自賠責保険加入証を入手して、改めて書類を揃え、受付に提出。
予め電話で予約した際に確認してある「予約番号」も忘れずに～。

「１番のレーンにならんで」との指示。並ぶ前に他の人がやっているのを見ると良いよとの助言も頂く。
見ると丁度バイクがラインに突入するところ、あわてて見に行く。
ん～。マンダム。しげしげと見とれているところに、救世主登場！！！
癒された～。本当ありがたいです。
アドバイスを頂きながら、早速レーンに並ぶことにする。「いよいよか～」
指示通りに１番のレーンに並んでいると、前のバイクの事前検査が始まる、
チカチカ（ウインカー）、ビッビビー（ホーン）、ブオン（排気音）と検査が進んでる。
ふ～ん。　っとここで問題発覚！
僕のバイクホーンついてないじゃん！
ヤバイヤバイヤバイヤバイ！
あわてふためきつつ、急いでレーンを離れるーーーー。
どうしよー！！
と、再び救世主登場！！！
ホーンを移設させて頂く事になりました！！！　パンパカパーン！！！
でも、僕はまだまだ慌てふためいている。いっぱいいっぱい。
とりあえず、ホーンを貸して頂き、動作確認を行う。一応鳴るね～。
でも、配線をつなげない（コネクター？　カプラー？　がないもの～）。
いろいろ試行錯誤して、
ヘッドライトの光軸調整も兼ねて、予備車検屋さんに相談する事にしました～。
早速移動。って支局を出たところの一番最初にある予備車検屋さんにすぐに停車。
そうだんしたら、気さくなお兄さんが、快く対応してくださる。
光軸調整のみもやや難色をしめしつつも、概ね快諾して下さり￥２１００－で調整してくれるとの事。
たぶん空いている状態だったのが功を奏した気がしますね～。
光軸。やっぱずれてましたね～、カタカタ・コツコツ叩いて調整して、ＯＫ。
配線もコードを切って、接続作業までして下さいましたーーーー！！！！　感謝感謝！！！
よっ！　日本一！！！　しかも光軸調整代しか請求されません。
近くに自動販売機も無く、心づけを会計の女性に渡してお礼を申し上げ、再び車検場へ向かう。
すぐに、そのままラインへ向かう。

レーンで並んでいると、事前検査開始。Ｅｇ始動、ウインカー、ブレーキランプ、ホーン（クリア）、
ナンバー灯、排気音と進む。
ここで、うかつにもナンバー灯を青ＬＥＤのままにしちゃっていて、検査官に指摘される。
検査官が目を話した隙に、白ＬＥＤに切り替え、その後何回かしげしげと見られるものの、クリア。
ふ～。
ホーンも難なく無事クリア！！！　ありがとう！！！！
その後は、普通の検査、ラインに入って、スピードメーター、前後ブレーキ、光軸をチェックされる。
難なくクリアして終了。ありゃもう終わり？
パッドの残量とか、フルードの量とか、ショックのオイル漏れとか、なんも確認せず。
ちなみに僕のヘッドライト、かなり青かった（一応車検対応と書いてあったのでＯＫなのか）。
終わってみれば、何のことは無いんですね～。検査が始まって１０分後位には終わってました。
後は、「７」番のカウンターに書類を全部提出して、新しい車検証とシールを頂いて終了！！！！！
すべき事をしてあれば、何ら難しくない。
免許証の更新手続き程度の煩わしさレベル。これで車検代が今回込みこみ￥３１０００－程度。
やって正解です。
でも、救世主様、他事前からアドバイス、情報提供、ご助力下さる仲間がいたからこそ、無事に済んだものと認識しています。
本当に、ありがとうございました。
不器用・小心者の私でも、出来たのですから、誰でもできるはず。
いい経験になりました。

マスター交換

Sun, 11 Sep 2005 17:42:53 +0900

しましたーー！！
やっとできました。ノーブランド（ヤフオク）新品の１／２パイの別体式マスターです。
フルードはニンジャにも使っているので、ブレンボのＤＯＴ５。
作業は、やや苦戦。
別体式のタンク（小型、クラッチ用）がハンドガードと干渉。
ハンドガード切削開始！！（やや躊躇ありましたが、熟考の末決断）。
どうにか干渉しない程度に切削して、装着。心配していたノーマルブレーキホースも違和感なく装着。
エア抜きは思いの他スムーズに終了。下から入れていったのが良かったかな？
ついでに、スロットルの遊び、クラッチのアソビ＆ミラー位置を修正して作業完了。
土曜日のＡＭ２時間ほどかかりました。

テストラン。
ブレーキ、ん～、あまり変っていない。フルード交換したので、良くはなっているが、
マスターを変えた実感はまるで感じない。ブレーキの効きも変らない。
まっ、見た目重視と言うことで・・・

クラッチ、２本指で操作ＯＫになった。前より良い感じ。
そのうち、クラッチワイヤー交換、ブレーキのローター＆ホース交換したいな～。
ま、今回はこれで良しとする。満足満足！！

車検準備（その２）

Sun, 11 Sep 2005 17:27:43 +0900

やっつけました！！！！！！
皆様のご助言、ご助力により、円滑な作業となりました。
グラブバー装着、タンデムステップ装着、ラムエアフィルター装着（ネバネバ）
エンドバッフル装着、ナンバー角度修正、そしてＹ．Ｓ．さんのチェーンカバー装着！！

ついでに、スイングアーム、サイレンサーピカピカ仕様にしました。
午前中の３時間程かかりました～、疲れた～。
後は、当日現地でバーエンドを取っ払って、書類書いて試験に挑むべし！！！
光軸合わなかったら、近くで調整してもらうべし！！！
１３日（火）ＡＭから行ってきまーーーす。　　ガンタンク　リュウ行きまーーーーーす！！？

本日寝坊もあり、ニンジャは朝練はできず、整備のみでしたが、おかげでややきれいになりました！！
しかし、バッフルしてるとナイトロも静かですね～。ＳＴＤみたい！？

リンクに TETSUYA'S ROOM を

Fri, 09 Sep 2005 18:34:32 +0900

ＵＰしました！！！！
鉄にぃ～さん、ありがとうございます！！！　
機を逸してしまい、まごまごしていましたら、遅くなってしまったのですが、ようやくです。
バナーはなんだか、良い位置にくっつかないので、諦めました。

このブログ、どうなんでしょう？
皆さんのリンクを貼らせて頂いたからには、充実させていかねばと思っているのですが、
今後の展開は・・・
とりあえず、Ｙ．Ｓ．さんのアドバイスで出来る様になった、画像貼付を盛り込んだ見ごたえのあるものにしていこうかと・・・
技術的な進展は望めないので、工夫でいくしかない。
画像を駆使して、ＹＡＳＵ＠さんのＨＰの様に、見ごたえのあるものにしていきたいかな～。
って、ブログじゃ限界知れてるか・・・　でもまずはその限界までいってみない事には・・・

そのトラ会のＹＡＳＵ＠さんから「Ｙａｈｏｏ！のＩＤがないと書き込めないよ～」とのご指摘を頂いていたのですが、その後の自己調査ではＯＫ。
一部（「ぼ～ん」）だけは書き込み制限になっていたので、それは解除しておいたのですが、フリー（気軽）に書き込めないなんてつまらないので、改善できていれば良いのですが・・・
如何なもんでしょね？

まさ＠さんの友人のチッチさんからアドバイスを頂き、ワンランク上のブログへの変更も検討してみたのですが、僕には分からずじまい・・・トホホ。　しばらくこれで行けるとこまで、行っときまっす！

画像貼付（調子に乗って再び！）

Thu, 08 Sep 2005 18:39:47 +0900

最近の我が子達の様子。
娘がアンパンマンを気に入っている様で、
数少ない言える単語にＵＰされ、なにかにつけて「パンパン」と言っている。
彼女の中では、バイキンマンとの違いは分る様だが、「バイキンマン」とはまだ言えず、
単語は同じ「パンパン」だが、トーンを物すごく下げて、低い声で「ぱんぱん」と言っている。
息子もそれが面白いらしく、一緒になって楽しんでいる様子です。
おもろい、二人です。

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トラで朝練（ラウンド２）

トラで朝練（ラウンド２）

朝練（箱根ラウンド）

トラで朝練

ユーザー車検（その３）

マスター交換

車検準備（その２）

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画像貼付（調子に乗って再び！）

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