川崎市環境問題＜自転車編＞

どうも、いつも良い案が無いのか？と言うのが、駅前の放置自転車問題。
都市部では、多分頭の痛い話題だ。駅前には、自転車の置き場所が無いのに、乗ってくるので、たまに撤去されて放置自転車置き場にトラックで持ってかれる。
僕は駅から7分の所に住んでいるので、バスで隣駅を利用するか、歩いて駅まで向かう。
駅から20分も30分もかかる人たちには、酷なので、自転車使うのも分かる。
しかし、現実に置き場所が無いのだ。

＜ここで問題＞
2005年度に立てた川崎市の予算
　放置自転車対策の推進
　・15億2600万円
　自転車利用環境の整備
　・4千万円

こんだけお金あったら、

1万円の自転車が15,000台買えます。

なんか、矛盾したお金の使い方してない？

これ、火に油注いでるだけです。
各所の再開発で、高層マンション、どかどか建ってます。子供の保育園も不足して入れません。
自転車置く駅前の土地はありません。

根本的に、もう、駐輪場対策にお金使うのは、意味無いです。
富士通やその他の企業の「放置自転車管理システム」や「駐輪場管理システム」「券売機」なる、抜本的解決にならない物に予算かけているだけです。なかでも「放置自転車管理システム」は、いつ撤去した自転車が保管所に入ってきたか、などの管理をするだけのシステムです。
導入に何千何億かかって、メンテナンスにずっとお金かかります。
これにお金かけて市民は良いことある？

どうせ予算かけて市民サービスを便利にするなら、「自転車を使わせない」事にお金をかけたらどうだろう？もう21世紀なんだぜ、自転車置き場困っててどうするの？
このままじゃ、22世紀も駐輪場問題やってるぞ。間違いなく。

＜画期的提案＞
循環型低公害バスを「無料」で遅い時間まで運行させる。
お金かかるから、自転車利用するんだよな、家計を考えて。
で、今ある駐輪場は、主婦など、昼間うろうろする人に使ってもらう。

＜別の利点は＞
巡回バスが夜・朝通ってる事で、犯罪に巻き込まれた時に助けを求められる？
運転手その他の業務は50〜65のしっかりしたシルバー人材を使う。
（役人は人件費高くていらない）

これにお金突っ込んだほうが、よっぽど便利にならないだろうか？
自転車を通勤・通学で使わなくていいよ川崎市計画。

ドカドカとマンション建てて人口増やしたって、別の所に歪はくるんだ。
なんとか考えましょうよ川崎市。

渋滞の問題あるだろうけど、都市開発すんなら根本的に道路の問題でしょう。
でなければ、練馬区みたいなエレベーターついた大型駐輪場何十億もかけてしょっちゅう変えてることになっちゃうでしょ。
あれ、誰が儲かるって、「駐輪場管理システム」メーカーでしょ。
市民は便利にならないし、一切還元されません。
無茶な値段のシステムメーカーが儲かるだけです。
駐輪場の管理しない為には･･･駐輪場やめちゃうのが一番です！

しかし、どうして役人てハードウエアな公共事業するんだろう。
駐輪場や保管所にお金かけたって、どうせ苦情は来るんだ。
喜んで、便利な市民サービスを行うのが、自治体の使命ではないだろうか。

え〜、浅はかな私の意見でした。ちゃんちゃん。