川崎市地下鉄計画とその暗部

川崎市に地下鉄ができる話はきいていてた。だが、巨額の金を投じて、税金を使うのはどうなの？
ちなみに、下記がその総工事費の資金調達方法。

・出資金：880億
・企業債：1332億
・国庫補助：1028億
・地方補助：1142億

これ、ある特定の電鉄の為に、国と自治体が2170億も補助出してあげるって･･･

貸してあげるなら、多少話しは判る。


事業費の半分の2170億、特定の電鉄にあげちゃうんだぜぇ？


これなら、俺ら川崎市民が税金出してるんだから、川崎市民に電鉄株を分配したって、良さそうな物だ、が、そうもいかない。

随分鉄道会社って、国や自治体に優遇されているんだな。

確かに地域の便が、バスから鉄道になるのは便利になるでしょう。
ただ、補助金を2170億円も出してまで作らなくてはならない鉄道なのかは僕にはわかりません。

今度駅ができる地域の一部、バスや車を使わなければならない地域は確かにある。

しかし、川崎市を横断している鉄道は地図でもわかるように、既にある。

申し訳無いけど、不便な地域に住んでいる人は、バスでもタクシーでも使えば事足りのだ。
そんな所は全国でいくらでもある。

確かに、駅を作れば宅地化が進み、市民も増えるだろう。
しかし、すでに川崎には130万人市民がいるし、宅地化が進めば、自然をウリにしている川崎の、山の自然破壊は進むのではないか？

巨額の税金を、電鉄に「あげちゃって」川崎市や国の借金増やす事がはたして良い事なのか。