創作活動と日々の出来事

ライトの熱

今まで、バイクのライトをHIDにしていました。

この時の気になりどころは、「熱」です。

普通でも熱く、特に、夏場は、触れないほど熱くなる時もあって、溶けないか心配でした。

原チャリでジョグZネクストゾーンに乗っていた時は、ハロゲン球を明るいものにしていたら、ソケット部分が溶けて部品交換をしたことがありました。

その経験から、どうしても溶けるのではという心配はありました。

今は、ＬＥＤに交換をしていて、替えた時から、ライトに触っても熱くないんだなと感じでいました。

今日、エンジンをかけてしばらくしてから触れてみると外気などでパーツが熱を持っているのもあると思いますが、若干熱くなるんだと感じました。

逆に、LED球自体が、熱に弱いから、大丈夫なのかとかと感じさせられます。

その後

バッテリーにバッテリー液を補充後、補充電をしたところ、バイクの電圧計で12.1Vでした。

変化がないなと思いつつ、電圧も低い感じです。

実際に、バッテリーそのものには、12.5V以上あると思うので様子見でした。

それから、1週間経たので、バイクの電圧計で見て見ると11.5Vでした。

補充電のコードをつないでみるとあまり時間が経過をしないで、いつものバッテリーエラー表示。

充電器などを外してから、キーをひねり、電圧計を見ると11.8Vでした。

充電器が充電はしているのですが、満充電でないので12V台になると止めちゃうのかもしれないです。

バッテリーを外して、直で充電をしてみないとわからないですね。

電圧の表示が11V台でも、セルは問題なく回ります。

今日は、暑いけど走らせて、電圧を見る事にしました。

暑いから、乗っていなくても、すぐかかってくれます。

元の電圧が低いから、ちょっとの走りだと溜らないけど、問題なく走れていました。

外気が暑くても、風があるので、ラジエターファンが2回回った位で帰ってきました。

WAKOSのヒートブロックの効果が出ているのを実感します。

人間の方は、Tシャツの首回り汗だくで帰ってきました。

自転車 クランクのがたつき

先日、自転車の左側ペダルを強く踏み込むときしみ音が出ていました。

ペダルそのものなのか、クランクのベアリングなのかわからないので、ペダルにCRC556を塗布して様子をみました。

これは、解決にならず・・・

クランクのベアリングは、カートリッジのユニットタイプなので、全部交換になります。

とりあえず、左側の軸付近に、グリスをべったり塗ってみました。

翌日になると暑さで柔らかくなったグリスが隙間から入ってくれたのか、音が消えてくれました。

それから、1週間くらい経過をした昨日、左側のクランクがカクカクするようになりました。

確認するとかなりぐらついていました。

グリスがクランク側にも流れて、ナットが緩んだものと思われます。

キャップを外して、ソケットレンチをナットに付けると固さがない。

サイズが違う？

サイズはあっていて、完全に緩んで固定されていませんでした。

レンチのレバーを使わず、ソケットを手で回して取れる状態でした。

ベアリングのある方へ、パーツクリーナーが付かないようにして、軸やナットを脱脂して組付けました。

たぶんこれで大丈夫だと思うけど様子見です。

大丈夫そう

バイクの補充電をつないでいたので、見に行きました。

やっぱり、バッテリー異常のランプの点灯です。

コネクターを外して、バイクの電圧計を見ると12.4Vありました。

バッテリーそのものは、12V後半あるはずだから、大丈夫そうです。

今日は、暑いのもあるから、バッテリーの充電にはよかったのかも。

水温計を見ると35度になっていて、外気が暑いんだなと感じさせられる。

バッテリー液補充

前回、バイクのバッテリーを補充電した際、電圧が低めであったので、バッテリー液をチェックすることにしました。

充電用のコードをすぐにつなげられる状態だと、液の確認をしなくなることが多い。

ただでさえも、すぐに液量が確認できないという不便さ。

工具やユニットを出して、見えるようにするのですが、バッテリーの容器の色でも見えやすさが変わります。

今回は、白でも、薄い方ですが見えにくいです。

よく見ると一番左側だけ、LOWレベルを下回っていました。

他も減っていたら、タンクも外さないといけないのですが、タンクがあっても問題ない場所なので、外さずに入れました。

あと数滴だけなのにという所で、液が無くなり焦りましたが、買い置きのものがあって助かりました。

タンクの取り付けのステーを取り付けて戻してから、補充電をしています。