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最近は、楽しめる情報がいいと思い、お出かけネタに力を注いでいて、すいません。
遅くなりましたが、BMW E９０純正ステアリングをステアリング成形とカーボン加工を行い、仕上がり後、オーナーさんへ、お渡しをしております。
とても気に入っていただけたと、ご連絡をいただき、うれしく思います。
ありがとうございました。
オーナーさんから、ご了承をいただきまして、こちらで撮影をしたステアリングの画像を使い、紹介をさせていただきます。
加工するきっかけは、純正のステアリングの径が細く、どうしても物足りなさがあり、しっかりとした握り加減にできないか？
それと、BMWのもつスポーティーさを生かして、デザインの向上はできないか？
こういったことからでした。
以前、ブログで、E90ステアリングを紹介をした際、オーナーさんが、見ていただき、同じデザインにしたいとご希望があり、お問い合わせをいただきました。
それから、細かい仕様などを何度か、確認させていただきました。
仕様については、純正ステアリングに対して、コブ加工、ガングリップ加工とスポーツデザインの成形を施し、ブラックカーボンのパーツを組み込んだステアリングです。
レザーは、ポルシェなどに使用されている、ブラックナッパレザーを使用しました。
これ以外に、ステアリングに取りつく、スイッチパーツのパネル左右も、ブラックカーボンとして、トータルに仕上げます。
トータルな形に、スポーティーさを出すのに、綾織りカーボン繊維のラインを右側は、右上から左下へ、左側は、左上から、右下へ、流れるラインとし、左右で、V字を描くようにして、シャープさを出し、スポーティー性を向上させてています。
ステアリングのステッチは、BMWのエンブレムのブルーと同じカラーとして、ヨーロピアンステッチで、仕上げています。
この仕様で、問題となるのは、ステアリング径を太くするということです。
全部の径を太くする事は、行っていないのですが、成形状、ガングリップなどの成形で、3時、9時の位置は、かなり厚みがでて、ガッシリとした感じがでます。
この部分から、なだらかに上部の方へ成形をしますので、12時、6時位置以外は、厚みが出る事となります。
実際のドライビングにおいて、この位置をかなりの時間握る事は、少ないということもあり、オーナーさんには、了承を得ました。
レザーについては、ナッパレザーは、子牛の革で、きめが細かく、大変柔らかいものです。
ステアリング成形で、ラインがきつくなったりする関係で、皺が生じやすくなってしまいます。
それでも、質感のいいレザーでの張替えをご希望され、張替えをしたのが、今回のものです。
ステッチのカラーは、エンブレムと同じでも、水色のような明るいものや濃いものなどあります。
そこで、該当するブルーを実際に、確認をしていただいています。
そのような感じで、何度か、確認をして、最終仕様が決定し、オーナーさんが、ディーラーで、新品のステアリングをオーダーし、そのステアリングを加工させていただきました。
BMWの質感を落とさず、大人のスポーティさと高級感を出した仕様だとと思います。
カスタマイズでも、極端に、変えるよりも、純正らしさを残しつつ、ドレスアップさせるのが、品のある大人のカスタムではないでしょうか。
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インテリアカーボン加工（自動車）
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BMW E90オーナーの方から、カーボンステアリングのお問い合わせがあり、対応させていただきました。
その後、正式オーダーとなりました。 ありがとうございました。 以前、ブログでE90のカーボンステアリングを紹介をしました。 そのデザイン（スポーツデザイン、コブ加工とガングリップ成形）と同じ仕様というご希望でした。 それ以外に、純正ステアリングには、スイッチパーツがスポーク部に付きますので、このパーツもカーボンとして、カーボンステアリングをカスタマイズしたいということでした。 純正でありながら、他のE90とは違いを出し、BMWらしいスポーティかつ大人の車内空間の演出をする。 このため、オーナーさんは、ディーラーで、ステアリングを手配していました。 ステアリング入手できる間に、オーナーさんと仕様の細かいやり取りを続けて、オーダー内容が最終決定した時に、ステアリングも届いたということでした。 そのステアリングを送っていただき、受け取ったのが、画像のE90純正ステアリングです。 これから、ステアリング成形とカーボン加工の方を進める事となりました。 できる事、出来ないことはありますが、せっかく高いお金を出して、施工するのだから、なるべくオーナーさんの希望に近づけ、喜んでいただける用にしたいと思っております。 11月頃には、ご紹介できると思いますので、オーナーさんのご了承を得られれば、画像の方、アップをしたいと思います。 |
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インテリアカーボン加工について書きます。 加工したパーツで、昼間の物は、紹介をしましたが、夜の感じは、まだだったので、携帯画像ですが、撮ってみました。 前に紹介をしたＲ３２ＧＴＲのメーターカバーです。 メーターカバーの上部をシルバーカーボン、下側をブルーカーボンになっています。 夜は、日中と違って、太陽光などがないため、発色が抑えられ、濃い色に各色見えます。 クリア樹脂層が厚いので、鏡面のように、メーターのイルミが写っているのがわかるでしょうか？ きれいに映るのは、インテリアカーボン加工ならではだと思います。 ＬＥＤの間接照明も、このクリア層をうまく使うと、よりエレガントな演出もできると思います。 昼間は、スポーティー。 夜は、スポーティーかつエレガントに、車内演出のアイテムとして効果があります。 加工できるところ、できないところありますが、車種を問わずワンオフ可能なので、純正デザインはそのままに、一つ上をいく車内とすることが可能です。 |
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インテリアカーボン加工で使用しているカーボンで、レッド、イエローを以前、説明をしました。 色ものの最後に、ブルーカーボンを紹介をします。 ブルーも、イエロー、レッドと同様に、ケプラーとブラックカーボン（炭素繊維）を編んだものです だから、ブルーの網目とブラックの網目がジグザグしたように、斜めラインで、交互に見えるデザインです。 色の部分だけ見れば、ジグザグと階段のように見えますが、角度を変えたりしてみると、ブラックの立てブロックとブルーの立てブロックが、四角を形成し、大きめのラインにも見せてくれます。 画像は、クリア樹脂でウエットカーボンの仕上げをしたものです。 画像で見ると、左上から右下へは、ジグザグのブルーとブラックのラインがあります。 先ほどいった太めのラインに見えるのは、右上から左下へ流れるラインです。 わかりますか？ 他の色の時にも、言いましたが、ブラックカーボンが入っているので、ブルーに黒みが増します。 だから、実際は、紺色のような濃い色で、黒っぽいカラーに見えます。 太陽光が当たると、インテリアカーボン加工のクリア樹脂層が、３ｍｍと厚く、鏡面のような光沢が出ますので、ブルーを鮮やかに、見せてくれます。 シルバーカーボンをキャンディーカラー等で染めたものではないので、どぎついギラギラ感ではなく、落ち着いた上品なスポーティーさを演出をしてくれるアイテムです。 車内内装は、ブラックが多用されていますので、黒みのあるカラーは、どれも車内に馴染み易く、マッチングが良いアイテムとなります。 純正の車内デザインを生かしつつ、他のオーナーとは違った、高級感の演出が可能となります。 ブラックや、シルバーといったアフターパーツにあるカーボンでなく、本物のカーボンかつ高級感を演出したい方には、これらのカラー系カーボンは、お勧めだと思います。 このブルーは、HPにも、R32GTRの純正メーターカバーを加工した画像がありますので、気になる方は、見てみてください。 |
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先日、イエローカーボンのお問い合わせがあったので、今回は、「イエローカーボン」の事を書きます。 前に、Ｒ３２ＧＴＲのステアリングに、イエローカーボン加工を施したものを紹介をしました。 その時は、形状が付いたパーツだったので、平面に加工をしたものを撮影したので、ラインがわかるかともいます。 扱っているイエローカーボンは、ケプラーとブラックカーボン（炭素繊維）の混合繊維です。 2つの繊維を編み込んでいる繊維となっています。 黄色く見える部分が、ケプラーです。 編み込みの関係で、ブラックの炭素繊維が多いので、イエローといっても、黒みのある黄色といった感じのものです。 ブラックカーボンの綾織りでは、編み込みの柄が、膨らみでラインを形成しているように見えますが、このイエローでは、ドットでラインを形成したようになります。 細かいイエローのラインにはなりますが、面積が大きくなれば、イエローの量も当然多くなり、イエロー感は増します。 派手目でなく、ほどほどにアクセント使いをしたい方は、細いドアパネルのある車種などにいいと思います。 外装などに合わせる場合は、シャンパンゴールド系の淡いゴールドには、車内に少し黒みを入れたイエローカーボンなどは、マッチングがよく合うと思いますよ。 |
猫好きなので
公園に行くと必ず
撮り...
