Porsche Typ 2758

E250D Limo所有しています。
※生産台数181台のものです。

このポンプの外しかたを教えていただけませんでしょうか。
何分、想像がつきません…。
よろしくお願い致します。

かわばたで＠４００Eです。

素晴らしい！！！
ここまで徹底的にやるとは頭が下がります。

私なんかどれだけお金を掛けずに部品をどれだけ再利用するか？
いつもそんなことを考えています。

さらに面倒くさがりなので、綺麗にピカピカになんてそこまでは手もお金も回せません。。。

次にエンジン降ろしたときはもっと綺麗にしてみようかな？

http://soptc.cocolog-nifty.com/blog/cat23362594/index.html

やなかさん、こんばんは。
いろいろと更に進化しているみたいですね。（^^
温度測定の様子見してみて、どんな感じか教えて下さいね。

Ｊさんアルミラジエータと空冷ATFクー等（前回済み）、NIIBEオイルパン＆ATFパン。内緒ファン＆カップリングで、水温油温ATF温センサ取り付けで様子見しますね。

今回、NIIBEスペシャルATFパン装着は延期しています。まずは今回の状態（純正ATFパン）で温度データ取って、その後付け替えて温度データ取って比較するためですよ。なので、ATFクーラーまでの途中に割り込ませた温度計はそのまま残してあります。この温度計で差を見ようと思って。

ちよぷ〜さん、慣らし終わった後の高速走行楽しみです。（^^

やなかさん号は、今、何を進化させてるんですか？
そのうちに何処かで。

mat500eさん、そうですね。まだ続きます。けれどもあと数年ぐらい。その後は、50代を過ごすのに合う旧車に移りたい。これができればそんなに幸せなことはないだろうな。

ちゃやざかさん、
2000rpm=90kmで200kmぐらい走りましたけれど、乗り心地に大きな変化は感じられませんよ。アイドリング時のエンジン鼓動は小さくなりました。慣らしが終わった後ですね。