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11/30記載のブログ内容から 考えると・・・・・
E500E（のボディシェル）は Zuffenhausen と Sindelfingenを 1.5往復 行き来した 可能性が・・・
■すなわち、
Porscheが 出荷検査まで 請け負っていたならば、
Rossle-Bau Plantで組み上げて検査した後 Zuffenhausenから直接WWに出荷できますが、
やっぱり 出荷検査は Mercedesが 責任をもって Sindelfingenで行っていたとすると、
E500Eは、 Zuffenhausen ⇔ Sindelfingen のおおよそ20kmの距離を
1.5往復しないと 生産フローが 成り立たないから・・・です。
■具体的には、
Porsche Zuffenhausen： ボディ組立
↓輸送
Mercedes Sindelfingen： 塗装
↓輸送
Porsche Zuffenhausen： エンジン載せや足回り、内装組み付け
↓輸送
Mercedes Sindelfingen： 出荷検査とWWデリバリー
■普通に考えれば、出荷検査もPorscheに委託し、完成した車両を
MercedesがZuffenhausenで受け取って直接WWにデリバリーですよね。
下の2枚の写真は、いずれもZuffenhausen。
↑これまで言われ・書かれてきたことからすれば、あってはならない現場写真ですね。
なぜなら これが Sindelfingen じゃなくて Rossle-Bau plant なんですから。
↑Sindelfingen ↑左奥に Sindelfingenから返送されてきた塗装ずみのボディがありますね。
手前の完成車両群が この後、WWへ直接出荷か それともSindelfingenへ再度輸送されるのか・・・。
さて、
これまで言われてきたような 1往復 だったのか、
上記のような生産フローで 1.5往復だったのか・・・
どっちかな？
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コメント（4）
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with Special Museum Exhibition．
■ポルシェエンジニアリング 80周年記念の スペシャルイベント が
ポルシェミュージアムにて開催され（期間：2011年6月21日〜9月11日）、
同社の歴史を彩る 代表的な 開発モデル 約20車種の展示が。
その中の1台が・・・・・Type 2758。
↑この個体じゃないのか・・・・と・・・・・思うんですけれどね・・・・
■ところで、当時のPER には次の記述が・・・・
Daimler-Benz AG assigned Porsche Engineering Services with the design and
testing of a W 124 sedan with a 5-litre V8 four-valve M 119 motor for series production.
The assignment went well beyond standard design work. Series production including
mounting of the bodyshell and final assembly also took place at
Porsche’s works in Zuffenhausen. The Daimler-Benz plant in Sindelfingen was
in charge of the paint and delivery.
↑ メルセデスの担当って 塗装 と 出荷だけだったの 〜 !? （＾＾；
メルセデスベンツ E500E と呼ばずに、 ポルシェ 2758 と呼ぶのが適してる
って思うぐらいの 丸投げ設計・生産だったんじゃないの・・・（苦笑）
many thanks to Gerry.
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エンジン組み立てラインがある建物C と
貨物引き込み線の間の 三角コーナー。 (2枚目写真緑枠の箇所)
ここが E500E のプール場所だったんですね・・・・・。
グーグル 空撮写真の 左サイド 3件の 民家（写真（下） 赤、緑、紫 矢印）の場所が
当時の写真（上）の民家と一致します。
旧Rossle-Bau Plant （J 現werk2） で組立られた後、アーデ通りを渡って
ツッフェンハウゼン工場 敷地内の この場所まで移動させ 一時保管して、
その後 ジンデルフィンゲンへ返送された・・・・。
おおよそ30台の500Eが 出荷の時を 待ってます。
30台/12台/day＝ おおよそ 3日分の 完成された個体群。
アルマダインレッドやパールブルーと思わしき 500Eも ありますね。
20年前 nb929号も ここで 日本行を 待ってたみたい。
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50歳までには、AMGの一台を・・・・・なんて気持ちも悪くない・・・・・。
まだ一度もAMGなんて高嶺の花を手元に置いたこと 無いんですよね。
同い年に生まれても AMGは成功し、 私は ただのオヤジ。（泣）
創業45周年。おめでとうございます。
Affalterbachを本拠地に1000人以上の従業員を抱え、
世界24カ国に合計270のAMG Performance Centerを有する。
今のMercedes-AMG GmbH のチェアマンは 43歳だとか・・・・・。
AMG Performance 50 growth straregy を策定し、
2013年には、30〜45歳の 新規若年層を ターゲットにした、
A45 AMG をリリースするって。
今、これの新4気筒コンプレッサーエンジンの開発最終調整ステージ。
でも、そんなA45 なんて いらなくて、
昔のAMGが ほしい ですね。
例えば つるし の ナロー な 300E 3.4 4V ・・・・・ とか・・・・。
世界中のどっかに 隠してる人 いるでしょうから。
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仕様A：スリット加工アンダーカバー、スリット加工インナーフェンダーカバー
NIIBEオイルパン、前期ウオポン、81℃サーモ、ATFクーラー、純正LLC33％濃度、純正DⅡATF アマリ・インペリアル10W-40 仕様B：スリット加工アンダーカバー → 純正アンダーカバー に変更した以外は、仕様Aと同じ |
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