東急線の現在・過去・未来

祝！ 副都心線開通 ２

こんばんは。連日トラブル続きの副都心線ですが、今回も東急からの目線でＬＥＤ表示についてお伝えしたいと思います。

まず、渋谷駅にある東急版「副都心線」発車案内時刻表です。

各停の表示が「普通」となっています。今回の関係３社のうち「普通」と表現するのは「東武」のみ
です。そろそろ譲って「各駅停車」の統一したほうが利用者からするといいと思いますが・・・

画像はメトロ10000系のLED表示です。「種別・行き先」と「乗り入れ先種別」「号車表示」の順で表示されます。

これは7000系の「乗り入れ先での種別案内」です。

次に東武9000系による「急行・和光市」行きです。個人的にいつも気になっているのですが、東武50000系ｼﾘｰｽﾞ（50090系除く）のＬＥＤ表示は、種別と行き先の大きさがアンバランスですよね。

たとえば種別で抜き文字にした場合、視覚的に行き先と同じフォントサイズでも大きく見えることを
あまり気にしていないようで、東武30000系ではあんなに大きな側面のＬＥＤにして、表示の大きさに
気を使っていたのに、最近は左右同じ大きさのＬＥＤにしてあまり視覚的なことは気にしなくなって
しまったのは残念です。

つぎは西武6000系の側面ＬＥＤ表示です。

この大きさであれば「各停　元町・中華街」もうまく入りそうです。

最後にメトロ7000系の側面表示です。7000系のデビュー当時は、左側の車両の方向幕スペースに
「種別」右側の車両側に「行き先」を表示するように、あの設備はあったと聞いていましたので
LEDが普及しましたので、使用の用途はなくなってしまいましたね。

祝！副都心線開通 １

こんにちは。昨日開通しました副都心線について、当ブログとして東急からの目線でお伝えしたいと
思います。

今日は渋谷駅の状況を中心に報告します。

まず一部8連化された10000系です。「8cars」のｽﾃｯｶｰが新鮮です。7000系の工事が終了していないためか
01F04Fの2本を目撃しました（ほかにもあるのでしょう！）

次に、副都心線渋谷駅の「東急版・駅案内板」です。

東上線は「森林公園方面」西武線は「飯能方面」とありますので、きっと4年後の東横線内各駅での
表記もこのようになるのでしょう！

個人的には現在の田園都市線内の東武線表記である「春日部」のように(当初は南栗橋でした）それぞれ
「川越方面」「所沢方面」としたほうが、わかりやすいと思うのですが･･･

つぎに田園都市線・半蔵門線渋谷駅から副都心線への乗り換えについて報告します。
まず、以前から工事していた表参道よりホームから下る形で連絡通路へ向います。

少し行くと既に副都心線のホームの階上に着き、すぐ下がホームになっており、非常に便利な作りです。

目黒駅の山手線ホームから地下の目黒線ホームへの連絡のようなイメージです。しかし渋谷駅のほうが
改札がない分非常にスムーズで便利です。

田園都市線方面渋谷乗り換えで「池袋」に行くのであれば、わざわざ混んでいる山手線を利用するより
副都心線「池袋駅」の多少の不便さを考えても、たぶん座れる副都心線の方を僕は選ぶと思います。

これまた「東急版」LED案内表示です。東横線内から一足早く「和光市」「志木」「川越市」「飯能」
「清瀬」「小手指」などの表示を出しています。

4年後の東横線との直通運転開始時には、東横線の上りは何種類の行き先を見ることができるの
でしょうか。

ちなみに本日は行き先変更で「西武球場前」行きもあるようです。
そしてこんなポスターも見かけました。

「元町・中華街」発「西武球場前」行き！　まるで小さい子供が勝手に作ってしまった列車の様
ですよね！

乗車して気になったのが、ダイヤが乱れており、停止位置のずれが原因か僕も東武9000系が
ﾎｰﾑﾄﾞｱ間に車両のﾄﾞｱ位置が来てしまい、停止位置修正に戸惑っていたのを目撃しました。

渋谷発で5近くおくれている列車もありました。早期に改善されることを期待します。