東急線の現在・過去・未来

東急1000系が伊賀鉄道へ譲渡！

Tue, 22 Sep 2009 20:44:40 +0900

こんばんは。溝の口延伸後当ブログが
まったく更新できずスイマセンでした！

春先から噂されていました、伊賀鉄道の車両置き換えですが
やはり1000系が譲渡される模様です。

一ヶ月前に発表された導入イラスト↓
http://www.iga-younet.co.jp/news1/2009/08/1-7.html

本年度の譲渡は２編成４両で伊賀鉄鉄道に在籍する計１２両を
すべて置き換えるようです。

ここで気になるのが、来年度以降にどの編成が譲渡されるか？

今回の譲渡車両はテクノシステム入りしている
Ｍｃ＋Ｔｃのコンビの２組は順当ですが・・・

電動車の配置や車両置き換えを考えると
長津田工場留置中の１００６Ｆの動向も気になりますし・・・

車両置き換えにあたり、伊賀鉄道へ補助金を出す伊賀市議会
資料によれば、１９８９年から１９９０年製の車両であると
明記されているようです。

9002F大井町線での自動放送開始！

Tue, 28 Jul 2009 22:21:51 +0900

こんばんは。とりあえず聞いたまま速報です！

「各駅停車溝の口行きです。二子新地・高津には止まりません」

事情を知らずして、よく聞くと不可解ですよね！

9007Fや8590系など他編成は確認できていません。

大井町線の急行は「８両編成」のはずだった！（当初の計画をみる）

Sun, 26 Jul 2009 15:23:32 +0900

こんにちは。

大井町線の溝の口延伸から２週間がたち、２種類の各停の存在は
いろいろ議論されているようですが、順調に運行されているようです。

ここで今から約１５年前に発行された「東急からのおしらせ」大井町線改良工事および
田園都市線複々線化工事特集号を参考に、当初の計画や計画変更にいたった経緯を数回に分けて
検証や推測をしていきたいと思います。

ご存知の方も多いかと思いますが、この工事は計画の大きな変更経て今回の延伸開業を迎えました。

まずは右上には「急行８両編成」と大きくアピールしています。

本文によりますと「急行は８両編成」「各駅停車は５両編成」と明記されています。

つぎにそもそもの大井町線の改良工事の対象区間が、大岡山～二子玉川園間となっています。

　当時の計画をまとめると（計画が変更された分）

　　　・急行が８両編成で溝の口～大岡山間で運転

　　　・改良工事の区間が大岡山～二子玉川園間

　　　・尾山台駅に下り通過線を設け、相対式ホーム２面３線に改良

　　　・等々力駅に上り通過線を設け、島式１面３線に改良

となり、いまの姿とはだいぶ異なった計画でした。

まず急行の８両編成化ですが、だいぶ前ですが鉄道趣味誌に計画変更をした時の
比較図が出ていた記憶があるのですが、なんと当初の計画では大岡山駅緑が丘方の現在ある
目黒線から大井町線に進入できる片渡り分岐器とは別に、大井町線から目黒線側へ入れる分岐器の
設置が計画にあったのです！

当時は目黒線自身も目蒲線でしたし、どういう意図でこの分岐器が計画されていたかは
わかりませんが、普通に考えれば目黒線へ直通できる形を考えていたのは明確だと思います。

目黒線も当初は南北線・都営三田線を含め８両編成で相互直通をする計画でしたので
無理のない計画だったと思います。

ちなみに都営三田線自身は大昔の計画では、池上線（旗の台駅手前から分岐）旧田園都市線
（現大井町線）と相直する計画でした。

計画変更の経緯はもちろん明らかになっていませんが、現在でも大岡山駅への分岐器
挿入と東急の６０００系を改造さえすればできないことないですよね。

趣味的には面白いですが、運行形態が複雑になり本当サービス向上とはならない感じが
します。（相鉄・東急直通関連もありますので・・・）

次回へつづく

大井町線へ転属した９００２Ｆ！

Sat, 18 Jul 2009 20:18:49 +0900

こんばんは。

7/11の改正数日前よりこの9002Fが大井町線での運用を開始しましたが
本日やっと撮影ができました。

画像は本日運用中の「青色（B)各駅停車」表示の9002Fです。

いつも話題にしますが、東横線所属の他編成の今後気になりますね！
9009Fもまもなく動向がはっきりするでしょうか？

祝！大井町線が溝の口延伸　その２

Sun, 12 Jul 2009 13:55:19 +0900

こんにちは。本日も時間がなく追加程度ですがお伝えします。

昨日の記事は↓
http://blogs.yahoo.co.jp/nava2000/28459472.html

溝の口駅でならんだ8693Fと8089Fです。8089には延伸記念のマークが取り付けられています。

幕車とLED車の並びですが、個人的には幕のほうが「緑色の各駅停車」はわかりやすいと思います。

次に高津駅に到着する「青色の二子新地・高津停車の各駅停車」です。

二子新地・高津・溝の口（1番線）での各停表示は緑色で二種類でわけています
（画像が見づらくスミマセン！）

ちなみに二子玉川下りホームのLED表示です。

最後に休日ダイヤの中央林間発「急行・大井町」行きですが、梶が谷～二子玉川間は田園都市線の
外側線を走行するようです。（画像は本日の列車でヘッドマーク付6101Fです）

祝！大井町線が本日溝の口延伸

Sat, 11 Jul 2009 20:40:18 +0900

こんばんは。簡単になってしまいますが報告します。

本日ついに大井町線が溝の口駅へ延伸しました。

本日は時間がなかったために画像はこの２枚だけになってしまいました。

注目の二種類の各停ですが、緑色の二子新地・高津通過の各停は
「みどりいろの各停」と駅アナウンスで表現していました。

9002Fが大井町線で運用開始！

Thu, 09 Jul 2009 21:55:41 +0900

こんばんは。

本日9002Fが大井町線での運用を開始していました。（夕方111運行で確認）スイマセン画像はありません。

8091Fが運用を離脱し、11日の改正（平日は13日）からは各停の運用増に
ともない、だいぶ前から留置されたままとなっていましたのでやっとといった感じです。

残る9009Fの動向も気になりますね！

11日からの大井町線の所属編成をまとめますと

　8500系(4M1T)4本　8090系(3M2T)9本　8590(4M1T)3本　　9000系(3M2T)3本←※9009F含む
　6000系(3M3T)6本　

よって各停用は19本　急行用は6本となります。

ここで話は変わりますが、個人的に気になっているのが9000系の余剰車です。

副都心線相直関連で動向が気になりますが、もし9000系が乗り入れる場合性能上
乗り入れ基準達していないと思うからです。

　9000系(4M4T)の加速度は3.1のはずだと思います。

ここで余剰Ｍ車をＴ車と差し替え(5M3T)となれば推測ではありますが、3.3をクリアーするの
のはないかと感じでおります。

9000系Ｍ車はユニット構成でないはずですので、比較的スムーズに移行できるのでは
ないでしょうか？

大井町線の8090系置き換えと副都心線関連でどうなるか楽しみです！

大井町線8590系の新幕登場＆6000系の「急行・溝の口」表示！

Tue, 07 Jul 2009 22:09:39 +0900

こんばんは。本日目撃しましたので報告します。

8691Fは旧幕、右側8692Fは新幕です（種別幕）

側面方向幕です。

最後に先日溝の口で目撃した5000系の「急行・溝の口」表示です。

東急バス「宮01.02」廃止か？

Tue, 23 Jun 2009 22:35:31 +0900

こんばんは。

「かわさき市政だより」によると次の路線について
東急バスより退出などの意向申出があり、地元で
説明会が実施されるようです。

　・　宮01.02　野川台～宮前区役所・宮前平駅
　・　高津営業所～宮崎台駅
　・　高津営業所～宮前平駅
　・　柿生駅前～長津田駅

今年度に入り、景気後退による輸送人員減少による運行本数
見直し等が積極的に行われている東急バスですが、さらに
深度化されるようです。

東急バス平成２１年度新車みたまま目撃情報！

Mon, 22 Jun 2009 22:25:33 +0900

こんばんは。

「鷺０２」系統にＫＡ９５４　いすずノンステップ車が充当されているのを
目撃しました。

本年度は新車は３０両と少なくなりましたね。