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BMW540 touring

最近、我が家のワゴンは不運続きで、1年前に1万キロしか乗っていなかったBMW335touringが水没し、340 touringに入れ替えましたが、何とその340 touringを同居人が派手に縁石に乗り上げてしまいました。

ダメージが大きかったので、モデルチェンジしたばかりの540 touringに入れ替えました。
イメージ 1

BMWの直6はいつまで生産されるのかと不安にかられますが、今度の5シリーズではまだ大丈夫で、540は直6を載せ、4駆になっています。


イメージ 2
63リッターのターボですが、更にパワーが上がり340馬力になりました。
今日は台風の中を大洗まで慣らし運転してきましたが、雨でも4駆の直進性は素晴らしいと感じました。

イメージ 3
我が人生60台目の不良車をいろいろ考えていましたが、思わぬアクシデントが重なり、こんな真面目な車になった次第です。

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閉じる コメント(10)

こんばんは。
BMWの直6宜しいですね。
自分も、好きなエンジンです。不良な車と云えばマセラティを3台乗りましたが、BMWですとE63M6辺りが、500馬力オーバーでお馬鹿な雰囲気満載ですね〜 !!! (笑)

2017/10/29(日) 午後 7:11 [ ogu ] 返信する

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oguさん、マセラティ3台とは恐れ入りました。小生はM1と初代のM6に乗って以来、BMWの直6が病みつきになりました。

2017/10/29(日) 午後 7:21 [ nazo_otoko ] 返信する

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先生

5ツーリングはストレート6で340馬力・・・一鞭入れたら・・・かっ飛びますよ!! 不真面目を真面目なボデーで隠しているだけです!!!! ガツ―――ンと目いっぱいアクセル踏んづけてカッ飛んでください。

2017/10/29(日) 午後 7:27 [ ヒデ ] 返信する

ヒデさんの愛車も同じ3Lの直6でしたね。ボディが軽い分、もっとすごいものだと思います。

2017/10/29(日) 午後 8:14 [ nazo_otoko ] 返信する

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直6はいいですねー。滑らかに伸びていく高回転域は独壇場です。
ベンツも直6復活をアナウンスしていますがマイルドハイブリッドなのが引っかかるところです。
剛性感や足の追従性はいかがですか?北海道民としては高性能4WDは常に気になる存在です。

2017/10/29(日) 午後 10:30 [ mat*u*tsu1 ] 返信する

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信者どの;ベンツも直6復活ですか。。いいですね。124の直6大好きでした。
北海道を考えると、540の4駆はかなり魅力になると思いますよ。試乗してみてください。

2017/10/29(日) 午後 11:08 [ nazo_otoko ] 返信する

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こんばんは。

運転されていた方は怪我は無かったのでしょうか?。雨の日とかの運転は馴れた道でも縁石を見落としてしまいますよね。

直6、3リッター、ターボですか〜、怖くてアクセル踏めそうにありません。
高速の覆面にご用心くださいね〜。

2017/10/29(日) 午後 11:14 [ 西やん ] 返信する

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西やんさん、運転していた同居人は極めて強靭ですから、ビクともせずに縁石を乗り越え、まっすぐに進まない車で庭までたどり着きました。

2017/10/29(日) 午後 11:29 [ nazo_otoko ] 返信する

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以前124の300CE-24に乗っていました。エンジンフィールはモーターみたいでリニアに吹き上がり、あっという間に200キロの世界でした。乗ってみてわかったのですが、自分はトルクフルでマッチョな大排気量か小排気量でピーキーなターボが好みのようです。 BWMの直6のフケ上がりというのはどういう感じですか? 直6でターボで340PS しかもパワーをしっかり路面に伝える4WD!どれだけのパワー感か興味あります。

2017/11/2(木) 午前 3:08 audiovideo_fan 返信する

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S藤さん、124が3200ccのDOHCになる前に出た3000ccのDOHCですね。あのエンジンは3200になってからの直6DOHCよりはトルクは細いが、吹けあがりの素晴らしさが記憶に残っています。今の540はあのようなカミソリのような切れ味はありませんが、太いトルクでぐいぐい押していくといった感じです。

2017/11/3(金) 午前 11:00 [ nazo_otoko ] 返信する

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