AUDIO & CYCLING by nazo_otoko

我が人生61台目の車を愛でる

車はオーディオと並んで、たいへん好きなもののひとつです。

とうとう我が人生61台目の車が納車になりました。

最近の車の性能向上、特にトランスミッションの発展には目を見張るものがあり、一昔前のトルコンATは明らかに前時代的なものになっています。

トルコン4速ATではあるものの、フェラーリ456の醸し出す雰囲気が昔から大好きで、いいコンディションの出物を探し続けていました。

それは最近の車の厳しい顔つきには、なかなか馴染めないでいたからです。

何度か456との出会いはあったのですが、なかなか決断に至るほどの上物には巡り合えず、時間がかかりましたが、とうとう、これぞというものがやってきました。

一昨日、納車になり、昨日は早速、Double Woofers’のシールを貼って

那須までテストドライブしました。

うれしくてうれしくて、帰宅してもガレージで笑みが止まりません。

不死身のナゾ男、復活のサイクリング！

去年の春先に、自転車仲間と霞ケ浦の北側を回るサイクリングをした後、偶然見つかった病気で、急に病人になってしまい、ちょっと大人しくしていました。

とは言え、試験外泊した時から酒は飲んでいて、退院以降は飲まない日はありません。

しかしながら、病気の影響で呼吸機能の低下は否めず、サイクリングをやろうとは思いながらも、なかなか道に出られずにいたのでした。

昨晩、自転車仲間の同級生から、早く一緒に走ろうと連絡があり、今日の昼休みに引っ張り出されました。

8年ほど前にサイクリングを始めた頃、昼休みによく走った、小貝川堤防右岸を下り、岡堰で川を渡り、左岸を上るコースです。

あの頃は、平日の昼休みはこの15kmほどのコースを走り、週末に100kmくらいの長距離をやり、月平均500km走行をノルマにしていたのですから、元気だったんだなーと思います。

しかし、間もなく偶然に発見された脳動脈瘤の手術を受けることになり、激しいサイクリング熱は冷めたのですが、足を洗ったわけではなく、付き合い程度のサイクリングは継続していました。

今回は、呼吸機能の低下を伴っていたので、ちょっと乗り出すのが怖かったというのが本音でもあります。

ところがどっこい！ナゾ男は不死身でした。

堤防に出るところの上り坂は息は切れましたが、自転車を降りずにこなし、堤防に出たらもうルンルンです。

中学校の同級生と一緒に走っていたわけですが、堤防の上で、別の同級生とすれちがい、彼も、Uターンして合流するというおまけまで付きました。

不死身のナゾ男は、のぼせて35km/hのスピードを達成し、なかなか上々の復活サイクリングでした。

BMW540 touring

最近、我が家のワゴンは不運続きで、1年前に1万キロしか乗っていなかったBMW335touringが水没し、340 touringに入れ替えましたが、何とその340 touringを同居人が派手に縁石に乗り上げてしまいました。

ダメージが大きかったので、モデルチェンジしたばかりの540 touringに入れ替えました。

BMWの直6はいつまで生産されるのかと不安にかられますが、今度の5シリーズではまだ大丈夫で、540は直6を載せ、4駆になっています。

直6、3リッターのターボですが、更にパワーが上がり340馬力になりました。

今日は台風の中を大洗まで慣らし運転してきましたが、雨でも4駆の直進性は素晴らしいと感じました。

我が人生60台目の不良車をいろいろ考えていましたが、思わぬアクシデントが重なり、こんな真面目な車になった次第です。

たいした車でないことは。。

たいした車でないことは百も承知なんですが、どうしても気になる車ってあるものです。

自分にとって、気になるアメリカ車はJeepとCorvetteの２つです。

Corvetteは現在７世代目になりますが、一番好きなのは第２世代、次が第５世代です。

目があきっぱなしになった第６世代以降は、いくら性能がよくなっても興味が湧きません。

第２世代のスタイルは大好きですが、希少性が高いので価格がかなり上がっていますし、実用の足に使うには不安があります。

そこで第５世代が狙い目なのですが、新車価格も安く気楽に乗られた車が多いので、程度のいいものを探すのがたいへんです。

週に2-3度、ネットで検索していましたが、運良く2003年式のCorvette 50周年記念モデル、１オーナー走行7000km、記録簿付きというものに出会いました。

ブツは大阪なので、写真だけで眺めて即決です。

以前SL550に使った375のナンバーが復活しました。

この車が小生の59台目になります。

Jeep WranglerとCorvetteでアメリカンな毎日です。

おじさん5人の青春サイクリング

明日は天気がいいからサイクリングに行こうとの仲間の誘いで、今日は本当に久しぶりの長距離サイクリングに出ました。

 

なにしろ昨年の6月に霞ヶ浦一周をやって以来、まとまった距離はほとんど乗っていないので、少し早起きして、バイクの整備をしました。

今日は３月にドロップハンドルに変更したクロモリのDWs号を引っ張り出しました。

還暦過ぎの仲間５人の青春サイクリング？で、頻繁に走っているのは二人だけで、同業の３人はほぼ１年ぶりの長距離というありさまのリハビリサイクリングです。

10kmごとに休憩を取りながら、利根川を上り、野田の利根運河を経て、江戸川を下りました。

徐々に距離を伸ばし、とうとう40kmで柴又に到達です。

柴又に来ると、帝釈天傍の日曜庵の蕎麦です。

もりを２種類いただきましたが、相変わらずの素晴らしい蕎麦でした。

日曜庵の店主に江戸川をもっと下るんだろうとからかわれましたが、帰りの体力が心配なので、ここで帰路につきました。

帰りの利根川河川敷でパラモーターが何機も飛んでいました。

とうとう単独飛行にこぎ着けなかった残念さが頭をよぎりました。

今日の走行距離は80kmで、日々の鍛錬の大切さを自覚した次第です。