チームhokkaido 自転車レースへの参戦

シクロクロス

冬になると、シクロクロスという競技が始まります。
ヨーロッパでも北の地方で人気のあるこの競技。。

ロードよりも太いタイヤを履き、サーキットコースを１時間走る種目です。
マウンテンバイクのレースと似ているようですが、自転車がロードと同じ
ドロップハンドルなのと、自転車を降りて、担ぐ区間や障害を飛び越える
区間があるのが、特徴となっています。

この競技、私も下位のクラスでエントリーしたことがありますが・・。。。
むちゃくちゃ苦しい競技です。スタートしてからずっと満開！！

ひたすらタイムアタックを繰り返しているようなものです。


ヨーロッパでは雪が舞い散る中行われることも多く、選手は鼻水からよだれから
出たそばから凍らせながら走ります。




汚いと言うなかれ。。ロードと違い常に全力を要求されるので見ているほうには
楽しい競技です。中だるみがないですからね。。

私も今年は参戦してみようかなぁ。と、考えています。。
国体が終わってもシーズンは続きそうです。。。

スプリンター

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ゴール前の２００メートルを最速で駆け抜ける選手をスプリンターと称します。スプリンターは主に５３×１１のギアを回しきり、時速７０キロでゴールに突進します。私なんかが、スプリントをかけてもせいぜい６０キロがやっとです。彼らのパワーには底知れないものがあります。
写真は、今年引退した最強スプリンター、マリオ・チッポリーニです。彼のすごい所は３０歳を過ぎてなお、最強であり続けたことでしょう。瞬発力が年齢と共に衰えるのは仕方のないことですが、彼はその力を維持し続けたのです。どれほどの努力があったのか・・・、想像を絶します。。

スレートマン

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自転車競技では集団がよくわかれて進行することからそれぞれのタイム差を知ることは非常に重要です。大会側で用意されたバイクがタイム差を黒板に書いて選手に知らせます。彼らのことをスレートマンといいます。。テレビの映像の撮影も同様にバイクで行いますが、結構難しいそうです。特に雨が降っているときは大変だとの話を伺ったことがあります。。

トラック競技

普段、私が行っている競技がロードレースなのに対して、バンクと呼ばれる自転車競技場で行われる競技

が、トラック競技といいます。陸上と同じように色々な種目があって、主にタイムと順位を競う競技にな

ります。１ｋｍタイムトライアル、スプリント、４ｋｍ速度競争、オリンピックスプリント、エリミネー

ション、ポイントレース等、色々な競技があり、選手は自分の脚質にあった種目を走ります。

競技場は２５０m.３３０m.４００m.と色々あり、海外では２５０ｍのバンクが主流となっています。私は

残念ながら２５０ｍのバンクは体験した事がありませんが、走ったことがある人に言わせると相当怖いよ

うです。どうしてかと言うと、陸上のトラックとは違ってバンクはすり鉢上になっていてスキー場よりも

急な傾斜がつけられているからです。慣れない人が乗るとペダルをこすってしまったり、ゆっくり走りす

ぎてそのまま滑って下まで落ちてしまったりして、結構恥ずかしい思いをしたりします。実はわたし

も落ちたことが・・・（＾０＾）。。

キャラバン隊

選手の後方に見えるスバル・レガシーの車列は各チームに一台用意されているチームカーの隊列です。選手に不測の事態が起こった場合、この車に乗っている監督、メカニック、マッサージャーなどが対応できることになっています。また最近は無線が普及してきているので、監督が車の運転をしながら選手に指示を出すことが多くなってきました。レースの展開を事細かに確実に伝えることが出来るようになったため、選手の負担は確実に減りました。。
不測の事態としてはパンク、落車等が主ですが、他にも水の入ったボトルや食料を選手に補給することもできます。一日１８０キロ、時間にして４時間３０分ほどを時速４０キロで運転するのは結構大変ですが、いつ何が起こるかわからないので精神的にも疲れます。
町から町へ移動する選手の隊列がチームカーを含むと長いときで５キロ以上にも及ぶことからこれを総称してキャラバン隊と呼ぶのです。