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吊り上げた車両を仮置きする台。
続いて車輪転削庫へ。
車輪転削器。
削った車輪の残骸。削るサイズによって形が変わって来ます。
これで見学は終了し、記念写真を撮って解散となりました。
最後に
御案内して下さった川和車両基地の方々、どうもありがとうございました。
この場を借りて深く御礼申し上げます。
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特集�２Ｉ融垳鮴醢存ー峩茲鯔�ねて
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続いて研修庫へ。
左が月検査中の第６編成、右は列車検査中の第１編成
第１編成は１０月３１日に全般検査を出場したばかりできれいです。
こちらは工場線。車両つり上げなどを行う線路で、入れ替えはモーターカーで行います。
FS５６８台車
連結部。
工場線の台車を下におろす装置。８メートル下まで行けるそうです。
手前が仮台車、奥がFS568です。
③に続きます。
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〜おことわり〜
書庫の文字制限の都合上「川和検車区」となっていますがただしくは「川和車両基地」です。
１１月９日、学校の職場見学で横浜市交通局川和車両基地を訪問致しました。
職員の方から撮影および当ブログへの掲載許可を頂きましたのでレポートさせていただきたいと思います。
このアングルは車庫でしか撮れない・・・
午前９時３０分に川和町駅へ集まり、徒歩で移動。入替回送電車に乗せてはくれなかった・・・
正門横の試運転線には１編成が留置中。手前の線路が車両搬入に使われる線です。
このあと４０分ほど車両基地の仕事内容などについて説明を受けたのち、まずは信号扱い所へ。
ここでは車両基地内のポイント操作や無線連絡を行っています。
左下から構内スピーカー用発声装置、ポイント切り替え装置のコンピューターです。
信号灯。スイッチで青白赤の切り替えができます。（手掛けの近くにスイッチが見えます）
在線状況を確認できます。赤数字の１３とか１０とかは在線している編成の番号です。
ブルーラインの運行状況。赤表示は１分以上の遅れを表しています。
仮眠室の枕。時間になると膨らむ有名なあれです。
②へ続きます。
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