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(先に離脱したH3とH20を差し置いて作ってることはあまり気にしない)
E233系が入り始めてまもなく、時期的にはH3が廃車回送されたころだっただろうか。
毎日のように横浜線を利用していた私は、いくつかの編成を全く見かけなくなっていたことに気づいた。
架線切断でガラスを焼かれたH20,除雪運転でスカートを破損したH24,そしてこのH10編成。
H10に関しては特に優先的に離脱になるような理由はなかったので、これはもう運の悪さである。
この編成には、ある特色があった。
通称「三鷹転属組説」。
もちろん1989年の製造から2014年の廃車まで、同編成は一度も横浜線を離れたことはない。
ただ、その黄色は確かに存在した。
クハ204-70の3位側転落防止ほろからは、確かに黄色の帯がのぞいていた。
個人的な遭遇率はまあ平均レベルといったところか。なので画像はそれなりにストックがある。
2月の離脱以来茅ヶ崎側線で雨ざらしになっていたこの編成。数多くのE233系試運転、そして205系の疎開回送をも無言で見送っていたはず。その心境はどのようなものだったのだろうか…
Thanks! H10 since 1989~2014
←八王子 東神奈川→
◇ ◇
ｸﾊ205-ﾓﾊ205-ﾓﾊ204-ｻﾊ205-ﾓﾊ205-ﾓﾊ204-ｻﾊ204-ｸﾊ204
70 199 199 130 200 200 110 70
撮影記録
2012/7/21 中山駅
2012/5/25 長津田駅
2012/6/3 十日市場〜中山間
2012/6/8 長津田駅
2012/10/26 長津田駅
2013/12/9 十日市場〜長津田間
2013/12/24 古淵〜淵野辺間
2013/12/24 淵野辺〜古淵間
続く…
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【惜別】さようならH10編成！
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