2007年 交通事故死亡者数 6,000を下回る見込み

祝！
…と言うにはあまりにデータが足りないwwwwwww

前も書いたような気がするが、「交通死亡事故」にカウントされるのは

事故発生から24時間以内に死亡確認

されたケースに限定されるからだw

結構最近知ったのだが、このシステムを知らない人が多いようだw

なぜ、減ったのか、是非とも原因を言及して欲しいものだ。
カーメーカーの安全技術の向上に依るのか、
医療技術の発展に起因すのか、
それとも、事故発生件数の減少に伴っているのか、
結果を報道するときには、その辺の因果関係も報道すべきだろう。

で、面白いことに、
ちょっと警察庁のHP逝ってみたら、
近年の志望交通事故の死亡者を、「乗車中」「歩行中」などの
事故発生当時のの状況ごとにまとめたグラフがあったが、
『自動車乗車中』のケースに関しては、過去10年と比較し、近年の死亡者が著しく減っている。
『歩行中』や『自転車乗車中』に関しては、若干減っている傾向が見られているもの、
『自動車乗車中』の減少傾向とは著しく異なる。

この事実だけ確認すると、
「これって車メーカーの功績じゃね？」
と言いたくなるw

まあ、警察組織に言いたいことがあるとすれば、
ドライバーの立場として、
安心して安全運転をできる環境を維持して欲しい
ことかな？
受信機載んだ悪質ドライバーに察知されるようなねずみ取りじゃなくて、
非悪質よりも、悪質ドライバーをより確実にとらえるような取り締まり、
悪質な交通マナーを行えないようなシステム・取り締まりをして欲しい…

つーか、走り屋とかマジなんとかしろよwww
知り合いにもいたが、あいつらは人殺し予備軍だ。
他のドライバーや歩行者にとってどれだけイレギュラーな存在であって、
顕著なイレギュラーがほかのレギュラーに対して、どれだけ混乱を与えるのか理解できてない池沼ばかりだ。

あと、珍走団の取締とか、ホントぬるい。
「連中が事故でも起こしたらやばい」とか言って、ろくに追跡もしなかったり…
明確な悪意の元での珍走しているのだから、取締の最中に死んでしまったってかまわないじゃないか。
俺的には、刃物を振り回すキ○ガイより、よほど危険だし怖い。
刃物くらいだったら、相手が相当の手練れでなければ、
一般人でも(最悪でも数人いれば)十分対処できるが、車やバイクが相手ではそうはいかない。
一般人にはどうにも対処しきれないし、
仮に、制止しようとすれば、車をぶつけるとか、運転手を引きずり出すとかしなければならず
交通事故や、器物損壊、傷害になりかねない。
つまり、我々にはどうしようもない。
なのに、警察が手をこまねいている状況は納得がいかない…
数人のキチ○イ・DQNの人権より、千人・一万人の安全・安心・安眠のほうが大事だと思うけどねw