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ヤフーでの更新もいつまでするか決めていませんが、とりあえず上記場所に確実に更新し続けます。まぁここでの更新もいろいろと思い出がつまってまして、丸ごと消えてしまうのは悲しいものですね。 今思うとブログをあちこち駆け巡っていた落ち着かない人でありました(-_-  ジオログ(2006年11月) ↓ ヤフー(2006年12月4日)andジュゲムブログ(即廃止) ↓ fc2(2009年9月) ↓ ヤフー(2014年12月) ↓ fc2(2019年12月) いつまで更新し続けるかはわかりませんが、fc2への移行と手直しをしなくてはなりませんね。 報告するまでもないと思いますが、記録として書き込んでおきます。 個人的に私情で人生の転機を迎えていますので、負荷がかなり重く気持ちに余裕がないのです。周りが凄く羨ましい限りです...と思いつつ趣味に没頭できない日々です。しても、脳裏にいろいろと…ね。 というわけであれこれありますが、これからも頑張っていきます。
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とある東京メトロ丸ノ内線のニュースで「今も残る営団の看板がある」の一文を読む。 先週末に実家に帰ってたので、丸ノ内線の方南町駅に行ってきました。 今も残る「営団地下鉄」の文字。方南町駅2番出口だったかな。 帝都交通度営団地下鉄未だに撤去してないのも珍しいです。メトロの所有ではなく商店街（方南銀座アーケード）の所有物ということなのですかね？ 令和になっても残っているとニヤニヤさせられる一品かと個人的にそう思っています。 で、もう少し探してみますと、あるんですねこういうのが。 「営団地下鉄」の他に「国鉄新橋」というのが。もう、さすがに私は生まれていません。 こちらは新橋駅東口（ゆりかもめの方）の方にありますね。新橋駅前ビル2号館の近くの地下入口です。 フォントが令和でも平成でもない昭和に使われた頃って感じが良いですね。こちらは人の出入りが少ないのか整備に力を入れて雰囲気もない、「昔からそのまんま」感があります。 新橋駅周辺は大規模な再開発をしたと思うのですが…。ここだけ少しタイムスリップした感じがありますね。 少しばかり、ちょっと前の看板を探しに行くことがマイブームになりそうです。 |
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実家より家に帰宅中に小諸駅に湘南色の115系が居ました。驚くことに2両の115系25編成でした。 横須賀色の時もそうでしたが、突然と塗り替えて出場するのでびっくりしました。 また混結運用の楽しみが増えましたね。 |
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上田、小諸地区は桜の時期が終わり葉桜になっています。しかし小諸駅から隣の平原駅では葉桜になりかけになっていました。 撮影は特に何も計画せず来ましたが、湘南色と長野色が見れました。 桜とは一切関係ないのですが、しなの鉄道の定番中の定番の撮影地へ。撮影者は居ませんでした。引退間際と混雑するのは目に見えてますから早めに撮ってくださいね。 因みに追分付近は桜が咲いていました。 |
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3月2日にいすみ鉄道へ行ってきました。3月のダイヤ改正でいろいろと変わるということで行って来た感です。ざっくばらんに記事を書きました。 いすみ鉄道と言えばムーミンでしたが3月で終わりです。蛇足ですが、アマチュア無線で「いすみ鉄道開業30周年『8J1IRW』」というのもやってまして、これも3月で終わりです。無線を運用してましたら応答するくらいの構えで来ればよかったと少し後悔してます。 大原駅で1日乗車券を購入しからてくてくと歩いて30分ほどで西大原-上総東間の撮影地へ。菜の花が咲き始めたのでいすみ鉄道らしい撮影ができました。 朝に撮影する場所ではないなーと思いました。大原方面からの撮影は逆行になるのです。失敗です。 途中で獣道を通って田舎道を歩きながら楽しんで途中の新田野駅。いかにもローカル線の駅って感じです。別目線から見れば廃線みたいに見ればきちんと営業しています。 大原駅より国吉駅まで10�劼諒發�。疲れましたが。この駅の看板も4月から無くなるのですかね。 キハ30が痛い状態で居ますが、時々居酒屋がオープンするとか。クラウドファンディングでのキハ52の成功と同時にキハ30も一緒に塗装が綺麗になるそうですね。(因みにクラウドファンディングでの支援額は10,387,000円で支援者数は777人。) 国吉駅では土休日ですと10分停車と上下線での行き違いが基本で、列車の中に居た人が外に出て撮影できるのです。飲食の販売もありますからこれが結構ありがたいのです。私はここでタコ飯弁当を買いました。 久我原駅にて。ここで途中下車をし撮影地へ向かいます。 10数年前くらいに戻れば、JRローカル線でこんなシーンが撮れたと思います。 夷隅川を渡るキハ28+キハ52. とりあえず絵にはなっていると個人的には思っているのでここで撤退。 上総中野まで乗ってここから小湊鉄道へ。こちらのキハ200もだいぶ古く骨董品です。こちらもいすみ鉄道と同じキハ52の仲間みたいな車両ですからこの駅で揃っている時は見応えあるものだと思っています。まぁしかし、顔が昔の京成の赤電3000系列に似ていますね。 国吉駅で買っておいた駅弁を食べつつ五井駅へ向かいました。ロングシートで食べづらかったですが、ローカル線に揺られて外を眺めたり、揺れがあった状態で一眠りして小湊鉄道を撮影したいと思いました。 上総中野で乗り換えで自動券売機もありません。車掌から切符を買うのですが、これがまた見たことないもので驚きました。穴で開けていくのですね。これもかなりのレアものな気がしましてまた乗りたくなる出来事でした。 蛇足ですが、いすみ鉄道では国吉駅でムーミンショップや大多喜駅の売店閉店したりとお土産を買う時は一苦労しました。大多喜駅は駅前の大多喜町観光本陣にてバージョンアップさせた形で営業移転ということになっています。停車時間の合間にささっと買えていたことができなくなったのは残念です。 |
