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ガールズアンドパンツァー(略してガルパン)が大好きな私ですが、この度我が愛車70プラドにガルパン要素の改造を施しました。プラドもⅣ号戦車も共にディーゼルなので気分はⅣ号戦車に乗っている気分w
明日以降のプラドに乗る楽しみが増えてニヤニヤしております。
画像の通りシフトノブがアンコウチームⅣ号戦車のシフトノブになりました！おかげで純正ノブよりはシフトアップしやすくアイドリング時の振動も少し収まりました。
価格:11000円(送料別)
因みに基本的に外見の改造は特にやらない人ですが、内装関係はちょくちょくやっています。
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プラド関連
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こんばんは。本日は120プラドネタです。 昨年より停車中等でアイドリングが何か調子が悪かった(不規則な振動)ので、「もしかしてスパークプラグが悪いのでは?」って思い、近所の整備工場で交換してきました。 電極が明らかに減っている。そりゃーアイドリングで不規則な振動が来ますね…。いつ交換したかわからない。下手すると納車時なので2002年…?今も含めて土日くらいしか乗らないプラド君なのでどうなのかな。 プラグはデンソー製「イリジウムタフ(VK16)」を4本を交換してもらいました。(部品の目視はしてませんけどたぶんあっているはず…。) 乗車して運転し変な振動もなくなり、アクセルを踏んだ時のレスポンスが少し良くなったような気がします。因みに作業時間が30分程度で終わったのはびっくりしましたw ジェ○ムスで頼もうとしたときは2時間もかかるって言われたのに、ここでは短時間での作業は本当にびっくりしました。テキパキと作業してくれたことに感謝です。 ・部品価格:8000円 ・作業代:4000円 で合計12000円でした。ジェ○ムスさんより安かった。 試運転を兼ねて菅平高原まで走ってみる。プラグを変えただけで車の性能は変わらないので承知してます。まぁ燃費には少し改善するでしょう。 現地に着いた感想として、今年も暖冬でこの3月でこの雪の量は少ないね。一部ゲレンデでは滑れない所があるらしいです。 菅平の飲食店に昼飯をいただく。酢豚定食をいただくがまさかのトマトと梅干を出てくるとは…。中華でこの組み合わせは見たことないな。 夜になり気温が下がったところで温泉に行くことを口実に再び試運転。暖房スイッチオンができるのでここで負荷試験。交換前なら変な振動があったけど交換後はありませんでした。ただし停車中に徐々に振動が強くなっていく。と言っても微振動にはかわらないのですけど、これはプラドの特性でよろしいかな? まだ100�劼皹薪召靴討覆い里任泙世泙栖靴蕕靴�必要です。来週には実家に帰るので一気に400�劼鯀�ることになります。ついでにATFも変えます。オイルパンとフィルタ交換するのでよくある「交換による不純部が出てきてATを痛める(ry」ということが起きにくくなると思われます。無事交換し何事もなく1000�勸幣紊鯀�ればいいとしているので、交換から交換後までが峠ですね。 記録として先週にはエアコンフィルタも交換。これもデンソー製。スイッチオンで風から匂いがありましたが交換後は無臭でした。こちらは4年ほど変えてませんでした。 ・品番:014535-0840 ・価格:1800円程 今日はここまで。 |
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10月は仕事が少し落ち着き、趣味の時間に余裕ができると思いきや想定外のおきて今月も趣味に勤しむことはできませんでした。ただ29日にありました30歳未満限定のトヨタ四駆乗りの若者の為のミーティング「U30 MEETING」に参加してきました。場所は静岡県にあるふもとっぱらキャンプ場です。 天気は大変よろしくございませんが、実際に集まった全車両ではなありませんが集合写真。(土砂降り) ナナマル、ナナプラ、ハチマルだけが集まりました。天候がよろしければもっと集まったでしょう...。 そして自分のプラドがいかに純正高且つシャコタン()というのがよくわかるような写真かと思われます() 9月にこの手の大きなイベントがありましたが、それよりも良かったかな。少人数というのが話しやすく良かったです。 |
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ランドクルーザー70系プラドメータのオイル警告灯からランプが点いたり消えたりと8月からあったので、最初はオイルの量が減ったのかと思ってけど日常点検範囲ではそんなことは無かった。いろいろと調べると「オイルプレッシャースイッチ」が原因かと思ってディーラへ入場。調べてもらうと正解ではあったけど、オイルレベルセンサもありえると回答が来たので二ついっぺんに交換へ。 一日で交換修理完了。 そして画像がパーツ代と工賃である。何気に金額を出してくれるブログやサイトが無いと思われるので、今後70プラドでこんなことがありましたら参考にでもしてください。 ついでに前回のエンジンオイル交換から3000�劼鯑庸砲靴討い燭里任海譴盡魎后�さらにコンプレッサ交換から時間があったので、当然ベルト類の緩みもあったのでここも調整。さらにさらに運転席シートのリクライニングのがたつきがあったのでここも調整…とはいかなかったです。部品が生産終了してました。土台自体は問題ないのですがリクライニングでそこそこがたみたいのがあって何かあったときに不安なのですよね。まぁ何も考えず気にしない方向にしました。 水回りやミッションでそわそわしていた納車前の想像がまさかのそれ以外のところで修理をするとは思ってもみませんでした。コンプレッサは痛かった。 とりあえず今回の2か所を交換して今のところ故障箇所は見当たらないので安泰。次はタイヤ交換…と思いきやディーゼル規制の問題にぶち当たりました。この辺の話は後々ということで。 |
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どの車だって3列目の後ろってちょっとしたスペースがあると思います。このスペースがちょいと使い勝手が悪い。ものをここに置いておいてもまた物を置いりして落ちてくる事やそのまま置いておくのも何だかビジュアル的に良くない。それと車中泊するときのスペースを作りたい。プラドは奥行が250mm程度あるので、ネットでいろいろと探しているとアイリスオーヤマの「RVBOX スリム900」を使用。上の画像であります。 寸法は 幅900�� 奥行245�� 高さ300�� であり、70プラドと120プラドで実際に入れてみるとぴったしである。購入先はネット。普通に売ってないのがニッチな仕様な気がします。 で、使っていくと分かってきたのですが、上蓋使用なので荷物をこのRVボックスの上に置くとRVの中のものが取り出せないこと。こんなことを全く想定してなかったので、これだと収納力があってもいざというものが取り出せないダメだ。 この手のタイプだとランクルの2列シート使用のものは世の中に流れている。収納ケースや棚という枠かな?自作している人も結構いるけど3列仕様でこれをネットで上げている人はそんなにいないはず。あてにはせず、実際に寸法を測ってから設計することにする。 そんなわけで自作しました。上蓋仕様から引き出しにもできる仕様へ。 幅910mm 奥行250�� 高さ300mm の寸法で作成。 こっこーこけっこーの歌で定評があるかどうかよくわからないけど、コメリで木材を購入。久しぶりにJW-CADというCADのフリーソフトを使って出来上がりのイメージし木材を寸法通りにコメリでカットしてもらった。真ん中に補強板を導入するか検討中である。長物を入れようとすることもありそうなので考えないとな...。 大まかに完成したので後は補強と塗装、蓋の取付。それと蓋を開けたらテーブル仕様になる予定。 因みに車内が汚いのはただ今、デットニング作業中のため中はかなり荒れてます() |
